Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 24-09-08 19:45
Ситуация следующая: Ветерок 12, пропала мощность на ходу, холостой ход работал, немного работал и на малых оборотах, ощущение такое что работает на одном цилиндре, потом вообще перестал подавать признаки жизни, на воде проверены клапана, заменен карбюратор и бензонасос, и все шланги, ничего.
В гараже выяснилось что искра слабая, заменил на новые импортные детали, завел только в максимольном опережении зажигания, т.е магнето полностью против часовой стрелки, похоже что искра в двух цилиндрах одновременно, но это неудивительно, паял сам а вэлектронике чайник, товарищ понимающий отказался по причине отсутствия времени.
Купил новое зажигание, искра нормальная, даже от проворачивания маховика рукой, НО... заводится только на полностью повернутом магнето, пластину открывающую карбюратор снял.
Заводится, но ненадолго, на крбюратор не реагирует.
Такое ощущение, что зажигание съехало почти на 90 град.
Так вот может ли коленвал согнуться (скрутиться) в районе верхнего подшипника?
Компрессия есть, поршня визуально целые, небольшой люфт на шейках шатунов, но это и было.......
Вот ломаю голову что может быть?
|
|
