|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:09:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:09:04 |
|
Автор: Павел К. (---.leased.redcom.ru)
Дата: 11-09-08 11:58
Всем Привет !!!
Хотелось бы выбрать себе лодку с полностью надувным дном как у Солары , Ротана или Флагмана . Слышал , что конструктивно у этих всех производителей дно изготовлено по-разному , хотя на внешний вид все выглядит одинаково . Подскажите , где можно посмотреть в интернете конструкцию днищ у этих лодок , чтобы выбрать лучшую , надежную и ремонтнопригодную .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 11-09-08 13:39
Павел К.
Конструкцию днища все производители лодок с НДНД держат под секретом!...
Из того минимума, что знают все:
У Соларов в конструкции надувного дна используются перегородки, пришитые и затем приклеенные к палубе и днищу. Это значительно усложняет процесс сборки и ведет к удорожанию... Но в тоже время повышает надежность днища (особенно в случае перегрева) и допустимое давление. По паспорту 300 мБа, но держит и 400 мБа.
Так ваглядит днище Солара-350 Ссылка.
У Флагманов и Ротанов в конструкции днища используются Т-образные перегородки, которые крепятся только на клей. Это удешевляет конструкцию, но ведет к снижению паспортного давления (220 мБа). К тому же к клеям, необходимы термоусадочные добавки. При нагреве (на солнце) у клея для ПВХ появляется "текучесть".
И Солары и Флагманы и Ротаны на свои днища ставят стравливающие клапаны, чтобы предотвратить повреждение надувного дна на солнце... Как правило все случаи лопнувщих днищ связаны с "заглушиванием" этих клапанов (нарушением инструкции)... Если при просушивании лодки на солнце не забывать стравливать воздух, несчастного случая не произойдет.
Отправка отредактированного (11-09-08 13:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-09-08 13:53
если смотреть с внешней стороны дно у флагмана матрасное - в результате есть особенности управляемости и глиссирования и в положительную и в отрицательную стороны.
на ход флагман легче но управляемость и всхожесть на волну у солара лучше (сравение может быть некорректным т.к сраниваю С400 -2005-2006 г/в и Ф380 2008 г/в)
а вообще сайт есть у каждого из перечисленных призводителей и общая информация по конструкции лодок там есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-09-08 16:25
самый ремонтопригодный - ротан с днищем (отдельным) из нового айрдека низкого давления(если лодка правильного размера).
Ремонт перегородок - под силу только производителю то не всегда.
Часто отрезают и ставят новое.Если по гарантии - то и хрен бы с ним, если нет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.79.96.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-09-08 16:35
Главное отличие Ротан - плоскодонка, Флагман - малокилеватое дно, Солар - килеватое дно. Отсюда и различия в конструкции.
Солар придерживается старой технологии с сшиванием и проклейкой швов, как более технологичной, но утяжеляющей конструкцию. Остальные - собирают днище на Т-образный профиль. И та и другая технология имеет право на жизнь при соблюдении технологического процесса. Тут P.Ch заявил о текучести клея... так вот, нормальный клей начинает преобретать некоторую текучесть при температурах за 50 градусов и то, если нарушена технология и не была введена термостабилизирующая добавка. Разобрать соеденение с термостабилизатором можно только с мясом.
Наиболее грамотная конструкция днища у транца - у Флагмана, обеспечивает наилучший срыв потока и минимальное брызгообразование.
Самый неприятный момент в надувном днище - разрыв внутренней перегородки. Ремонт возможен только в сервисе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.79.96.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-09-08 16:38
дядя Вася
Ты имеешь в виду аирдек лодок на продажу у Ротана или их спортивный кат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 11-09-08 16:39
b58,
Александр, почему ты не упомянул о двойной защите днища (сверху и снизу) у Соларов?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.79.96.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-09-08 16:43
P.Ch
Видишь ли, это спорный вопрос, швы можно закрыть лентой, а можно одним куском... сути это не меняет. Другое дело, что Солар для этого использует ткань с несколько иными свойствами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 11-09-08 17:00
b58,
Я про то, что на Соларах сверху на палубу наклеено антискользящее покрытие, защищающее от проколов, а снизу на днище (и нижние части баллонов) - второй слой ПВХ.
Случаи повреждения надувного дна на Соларах крайне редки... Я во всяком случае о таких не слышал, а ты?!!
Отправка отредактированного (11-09-08 17:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-09-08 17:10
P.Ch писал сейчас идут усовершенствованные днища,
да лодки так быстро модернизируются что в своих вопросах нужно указывать месяц выпуска лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-09-08 17:22
"наши автопокрышки никогда не прокалываются!"
...... и в стране начался массовый суицид шиномонтажникофф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 11-09-08 17:22
cast,
Слышал, что флагманцы модернизируют (за доп. плату) старые модели. Но лодку в Питер отправлять придется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-09-08 17:56
нет уж отправлять не буду - ещеодин сезно днище поодираю и буду писать на солар с вопросом о возможности приклеить еще один ненапряженный слой на дно.
(бия- катунь - камни- множество повреждений пвх до основы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 11-09-08 18:03
cast,
Ты думаешь соларовцы будут тебе Флагман тюннинговать?!!... Гы-гы-гы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 11-09-08 18:14
cast,
Дешевле будет Солар купить!... Кстати, почему сразу Солар не купил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-09-08 18:36
автор темы прости за офф
Солар тот который пробовал я образца 2005-2006г. на ход гораздо "тяжелее" кокпит теснее и на 30 % дороже, а "подождать и подкопить" не наш метод ;о).
откажется солар буду клеить у кустарейю
тем более флагман вроде защиту в серию пустить обещал...
следующим будет глиссирующий катамаран нднд ....
думаю пока созрею бвыбор будет большим.
Отправка отредактированного (11-09-08 18:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 11-09-08 18:38
cast,
"... тут флагман вроде защиту в серию пустить обещал..."
Это интересно!... А что за защита? Пластик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-09-08 19:29
съемный мягкий кевларовый чехол, остальное не мой секрет.
жду катамаран до 50 кг 3,8 м. под 18 л/с с гуманной ценой.
Отправка отредактированного (11-09-08 19:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-09-08 19:39
ротан , баджер собирался, тут у нас добрыни разные на воде появились - посмотрю что за суда, я не тороплюсь....
Отправка отредактированного (11-09-08 19:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-09-08 19:51
брать буду совсем не скоро, про добрыню пишу потому как собираюсь с хозяином покататься - брать не собираюсь - отзывов мало.
буду упрямо ждать:
глиссирующий катамаран НДНД до 50 кг 3,8 м. под 18 л/с с гуманной ценой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|