|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:48:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:48:58 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-05-08 20:23
Это вообще бесполезно. Даже на новом вихре ход втыкается с конским усилием. Очень много трения в этом узле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димыч (---.avantel.ru)
Дата: 26-05-08 20:30
Я смазал литолом-24 площадку поддона, по которому скользит подошва включения скорости. Стало проще. И когда управляешь тросами с ДУ тогда тоже проще. Т.к. скорость переключает трос. А руками да, тяжеловато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: саня седой (---.ru)
Дата: 26-05-08 20:49
а какая конструкция у ду переключения трос разве не ручку двигает я прото не видел ду мне сейчас отдают ду буду ставить в связи с этим и вопрос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 26-05-08 21:10
Если на снятом редукторе реверс включается легко , значит,
либо искривлена тяга реверса (когда ее спрямляли и снова сгинали при замене втулки) , или неправильная регулировка ( тяга пружинит)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-05-08 21:26
Часто трудности при переключении возникают из за перекоса пальца(который на втулке,закрепленной на тяге клином) в пазу пластины.Методы устранения этого перекоса описаны в старых КиЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-05-08 07:12
В частности, эта штука - поможет 100%.
(Е.Н.Семёнов, Р.В.Страшкевич. Моторы "Вихрь" на лодке).
Проверено!
А когда уплотнение тяги немного "расходится" - и вовсе снять можно будет (но зачем? с этим по-любому лучше).
Кстати, для стали толщина 3мм - чересчур. У меня "единичка". Паз внизу можно так же, как и вверху, сделать "закрытым" - оставить перемычку шириной миллиметра 3-4.
P.S. На моем Вихре, несмотря на усиленное уплотнение (разрезал втулку, поставил 2-е кольцо, осадил последовательно до обжатия обоих колец) - реверс переключается лёгким усилием пальца руки.
Отправка отредактированного (27-05-08 07:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир(hper2) (---.rev.domonet.ru)
Дата: 27-05-08 08:40
Atheist писал:
> В частности, эта штука - поможет 100%.
> (Е.Н.Семёнов, Р.В.Страшкевич. Моторы "Вихрь" на лодке).
> Проверено!
+1
Поддерживаю!
На днях регулировал тягу служебного Вихрика -с 2-мя этими планками стало намного легче переключаться(были в комплекте на другом моторе).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 27-05-08 15:55
Этими кронштейнами , для устранения перекоса пальца в планке реверса "Вихри" комплектуются с 80-х годов , во всяком случае в каталоге деталей (книга Страшкевича за 1990 г.) он есть. Если у Сани седого мотор с кронштейном , то дело возможно в другом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димыч (---.avantel.ru)
Дата: 27-05-08 19:51
Для Atheist
Ребята, не сочтите за труд - выложите фотку этого узла у вас. Как он выглядит с двумя планками. У меня на моем 30 Вихре (он вроде 2000 года, но ХБЗ), тоже туго включается. А то по схемке - нихрена не понять, простите мне мой франзуцский.
Заранее благодарю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-05-08 03:45
Не знаю насчёт 2-х планок, но вот так оно выглядит на моём "Вихре" в сборе.
P.S. "Лучше поздно, чем никогда"... не лазил в инет несколько дней :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-05-08 04:05
Инд писал:
> Этими кронштейнами , для устранения перекоса пальца в планке
> реверса "Вихри" комплектуются с 80-х годов , во всяком случае в
> каталоге деталей (книга Страшкевича за 1990 г.) он есть. Если у
> Сани седого мотор с кронштейном , то дело возможно в другом.
Если честно, что-то я этих "кронштейнов"-ограничителей на серийных моторах не видел. Ни на старых, ни на новых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим, Украина, Зп, П-2+В25Э (92.49.202.---)
Дата: 31-05-08 05:46
у меня такой же на 25-м электроне с квадратным поддоном. Токо он гад иногда отпускается и тогда начинает косячить. А без него я вообще не представляю - его ж как флюгер будет на боль мень разработанной тяге вращять и подклинивать.
Я кста себе выкинул нафиг заднюю скорость (ну не нужна она мне), теперь спокойно на ходу могу вернуться в нейтраль не боясь тут же попасть на задний ход. Душевно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 31-05-08 14:42
Максим, и правильно сделал. Отходив на Вихрях лет 30, всегда имел вместо шестерни ЗХ втулку и не имел геморроя, однако, продав свой последний Вихрь, получил кучу нареканий от нового его владельца (после 2-х лет использования им), когда он случайно обнаружил отсутствие шестерни ЗХ, претензии сводились к тому, что вертикальвый вал-шестерня работает не правильно и может (может?) сломаться, почему же я его не предупредил, тогда он, видимо, попытался бы сбить цену, а цена была всего 6 тр. Вот и делай людям добро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим, Украина, Зп, П-2+В25Э (92.49.206.---)
Дата: 31-05-08 20:13
Ну людям свойственно быть недовольными :)
Я без ЗХ уже наверное лет 6. причем нагрузка на упор получается приличная - тяжко 25-ке толкать прогресс. Но тьху тьху нареканий нет. А вот зато идя по протоке или по мелкотуре заросшей остановится и почистится не выключая мотор - вот это истинный для меня кайф. А то мой вихрь оооч не любит когда его вырубают на короткое время. Т.е. или заглох - сразу заводись или уже холодный - с одного рывка, а в переходном чуть только не дай бог недолил перелил и начинается... секаса :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.wplus.net)
Дата: 10-07-08 05:30
Evgen66 писал:
> у меня бендикс полетел. где взять посоветуете? во всем Калязине
> нет таких. от всех машин перемерил
> от Запарожца он чтоли??
Угадал, именно от Запоржца, только на Запоре стартер обратного вращения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.wplus.net)
Дата: 10-07-08 05:58
Ну ты вопросы задаешь :))
Вообще то лучше к Украинцам обратиться, вроде где то на Украине делают эти стартеры, они еще на какие то трактора идут, так что с производства еще не сняты, ну или искать Запор у забора :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
