|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:02:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:02:13 |
|
Автор: dyoma (81.222.208.---)
Дата: 11-06-08 00:30
Много лазил поиском , но получил только сдвиг мозгов по фазе.
так что плиз не отсылайте в поиск, а помогите чем можите.
Ну очень хочется поставить на хонда 50 (2003 года) именно стрелочный тахометр от жигулей (например от 2106) или что ньто от нашенских марок авто (побюджетней)
Цифровой не желаю напрочь.
Возможно ли такое?
Подскажет ли кто нибудь схему подключения?
(с паяльником дружу , если понадобится что либо спаять , то без проблем) только дайте схему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-06-08 08:53
Именно авто?
Движок-то сам 2т или 4т? А зажигание там какое? Батарейное? Или магдино, и есть генераторные катушки с выходом по переменному току (в смысле, подключиться до выпрямителя)? В последнем случае напрашивается нечто вроде 3-клеммового "тахометр+термометр" ИЛМ. Штука достаточно точная и притом неубиенная. Диапазон по частоте вращения 0-6000 об/мин - полагаю, достаточно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dyoma (81.222.208.---)
Дата: 11-06-08 09:07
Хонда 50
4х тактный
3х цилиндровый
генератор есть
есть АКБ
а на остальные вопросы не могу ответить.
от авто дешёвые и стрелочные , то что доктор прописал
а вот как его впендюрить не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-06-08 09:58
Тогда ИЛМ , скорее всего, не подойдёт.
По автомобильным комбинациям приборов.
Наример, на ВАЗ (2110-2112 по крайней мере) для тахометра в качестве сигнала используют импульсы напряжения в первичной (низковольтной) цепи катушки зажигания (кроме питания +12В и "массы", т.е. всего по схеме 3 вывода). Проблема в том, что там 4 цилиндра, соответственно 4 импульса на 2 оборота двигателя. На 3-цилиндровом 4т будет 3 импульса на 2 оборота. Т.е. тахометр покажет 3/4 от действительных оборотов (скажем, 3000 вместо 4000, 4500 вместо 6000 и т.д.). Но шкалу, в конце концов, можно переградуировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dyoma (81.222.208.---)
Дата: 11-06-08 10:06
Что такое ИЛМ?
а можно с помощью какой нибудь доработки (схемки) адаптировать эти импульсы?
Отправка отредактированного (11-06-08 10:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-06-08 10:21
dyoma писал:
> а можно с помощью какой нибудь доработки (схемки) адаптировать эти импульсы?
Можно.
Сигнал брать с катушки освещения.
Схема должна содержать входной формирователь на одном транзисторе по схеме с ОЭ,
далее - делитель частоты на TTL - логике (если это необходимо),
далее - выходной каскад с индуктивной нагрузкой в виде обмотки 12-вольтового реле.
Больше я ничего сказать не могу, как и нарисовать готовую схему для этого мотора.
Для этого требуется определенный объем экспериментальной работы, а у меня такого мотора нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-06-08 10:23
ИЛМ - это термометр+тахометр, выпускавшийся для двухтактных ПЛМ. Существовал в 2-х модификациях: 8-клеммовый (на тахометр подавались импульсы с первичной обмотки катушки зажигания, от прерывателей) и 3-клеммовый - с генераторной катушки переменного напряжения на основании магдино. Схему последнего я недавго выкладывал (см. ветку Вихрь Электрон).
Насчет адаптации а/м прибора - нужно смотреть схему собственно тахометра, как именно там выставляется масштаб шкалы. Под рукой у меня схемы нет. Изменить же частоту следования импульсов зажигания 4т мотора при тех же оборотах - вряд ли возможно. В этой ситуации напрашивается самый простой выход - наклеить новую шкалу поверх старой.
Впрочем, ещё подумаю на досуге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 11-06-08 14:43
Андрей Салехард,
Ну как ты не понимаешь?!! Это же стиль жизни такой - сначала вынести мозг всему форуму. Затем спаять "кулибинскую" схему, которая будет работать с вероятностью 50/50 - 50% процентов, что работать не будет точно, и 50% - что скорее всего не будет. Потом купить готовый тахометр и радоваться жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dyoma (81.222.208.---)
Дата: 11-06-08 17:50
Дмитрий Тихонов
Ну вопервых в первом посте написано , что перерыл поиском много постов.
И мнений куча категоричного нет ни - ДА , ни НЕТ.
Вот и спросил , может уже кто нь то прошёл мой путь и что всё таки получается - МОЖНО или НЕТ.
У некоторых тоже наблюдается некий стиль жизни НИЧЕГО НЕ ЗНАЮ , НЕ ПОНИМАЮ , НО ЧТО НИБУДЬ ИЗ-ЗА УГЛА СКАЗАТЬ НАДО. типа поучавствовал. типа издёвки с высока. И читать внимательно надо все посты , ясно написано почему есть желание поставить от авто.
Остальным спасибо за участие
была бы схема , спаял бы без проблем
Думал халяву словить , без проблем купить тах от авто за 300р + схемку сваять и поставить.
Мало желания покупать за 2000-3000т и ждать 1-2 недели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.195.203.---)
Дата: 11-06-08 18:00
Мой пост - не издевка, а вероятнее всего, самый правильный совет из всей этой темы, ибо колхозить можно с бэушным Вихрем, купленным за 3 косаря, а не с Хондой за много тысяч долларов. А про "ничего не знаю" - это, похоже, про тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dyoma (81.222.208.---)
Дата: 11-06-08 18:20
Дмитрий Тихонов
В твоём посте ни намёка на совет.
твой пост - это ответ Андрей Салехард.
Я и не оспариваю что "ничего не знаю" это про меня.
Да, я новичок , да кучу денег ввалил . И что?
Форум только для гуру ?
Или в лом прямой ответ МНЕ дать , хотябы в виде "совета".
Если тебе выносит мозг такие посты и темы , не учавствуй в обсуждении.
Мне лично в добавок ко всем перечитанным похожим темам интересно ещё мнения других людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|