|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:52 |
|
Автор: Vitaliy TMN (89.250.225.---)
Дата: 09-06-08 16:39
Вопрос к знатоку Ветерков! Прошу проконсультировать по карбюратору на В-12. Вчера поменял голову В-8 на В-12 вот и думаю есть необходимость или нет .Поиском рулил и честно говоря не понял до конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-06-08 16:42
Конечно, менять.
Если карб К-33Б, то угробить мотор не угробишь, но тянуть будет заметно хуже.
Если К-49 с нерегулируемым жиклером, то последствия могут быть серьезнее
из-за богатой смеси и повышенного нагарообразования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitaliy TMN (89.250.225.---)
Дата: 09-06-08 16:45
Так какой посоветуете? Родной от В-8 у меня К-33.Получается что придушенная двенашка будет ,а как на счет экономии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-06-08 16:53
Советую искать К-33В.
Насчет экономии не понял.
Я предпочитаю, чтобы ничего не было придушенным, а при остром желании сэкономить
самостоятельно придушу мотор банальной ручкой "газа".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-06-08 21:11
Если К-33В нет, то можно и взять.
Но придется разбирать, чистить от мусора и облоя, регулировать уровень.
И кулачок управления газом потребуется менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-06-08 21:35
Кулачок блокировки, который привинчен к основанию магнето,
вращается вместе с ним и открывает дроссель карбюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|