|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:58:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:58:18 |
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 06-06-08 04:29
Для упрощения задачи могу помочь с прототипом.
Пелору.Стоит на Английской набережной,в принципе можно подъехать с рулеткой-замерить "обводы"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 06-06-08 04:36
Федор Л писал:
> Для упрощения задачи могу помочь с прототипом.
> Пелору.Стоит на Английской набережной,в принципе можно
> подъехать с рулеткой-замерить "обводы"
Дык нет у меня рулетки на 115 метров :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 06-06-08 04:44
федот68 писал:
> От человек! всегда отмаз наготове...
Типа, чего только лентяй не придумает, чтобы 115 метровую яхту не строить? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 06-06-08 04:54
Водяной писал:
> Да.
>
Весит сколько? Толщина листа на днище в носу, в корме, по бортам?
А вообще - впечатляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 06-06-08 04:58
По радио сказали,что абр решил сэкономить,что бы не ночевать в гостиннице,во время экономического форума,решил в лодке перекантоваться....
А Норт Ривер это правильно,да и вообще руки у тебя явно из плечей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 06-06-08 04:59
---Весит сколько? Толщина листа на днище в носу, в корме, по бортам?
Весы показали 274 кг (без пассажирской сидушки, аккуммулятора и сливной пробки)
Днище, транец 3мм борт 2мм.
Отправка отредактированного (06-06-08 05:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 06-06-08 05:13
Водяной писал:.
>
> Типа, чего только лентяй не придумает, чтобы 115 метровую яхту
> не строить? :-)
>
Это не я сказал!
Ещё и ещё раз респект за сделанное . И успехов впереди!
Где-то недавно видел статейку, как парень подводную лодку построил ... ( по-моему, в Рязани,а потом с ней в Питер перебрался,для ходовых испытаний).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 06-06-08 06:19
Ну вот и ладно. Не представляешь, Сергей, как ждем с Мари твоих ходовых... Так что, с завершением, Вас Водяной, а про завершение - рановато:) ВОДЫ!!! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 06-06-08 09:10
Хорошо!
С весом явно не переборщил.
А не хочешь придумать крышку на носовой кокпит, чтобы был трансформер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 06-06-08 15:38
Иван: "А не хочешь придумать крышку на носовой кокпит, чтобы был трансформер?"
Точно - настоящая кастрюля будет! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболов (---.marka.net.ua)
Дата: 06-06-08 17:08
Уважаю! Отличная лодка. И весит не много, на вид массивнее, чем на самом деле :) Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MaxA (195.94.241.---)
Дата: 06-06-08 17:20
Сергей, Привет!
Респект, как говорится и уважуха!
Просто замечательная лодочка получилась.
У меня к тебе просьба, пожалуйста расскажи после подробнее про ходовые испытания. У меня тож корапь на сборке кокпита находится. Скоро двигатель вешать и на испытания. Просто опыта нет вообще, первая лодка, первый мотор, короче савсем малчык.:-))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 06-06-08 19:33
Водяной, самые искренние поздравления, лодка моей мечты. Вес очень правильный, и компановка - самое для рыбалки то. Если соберешься выпускать - записываюсь в очередь, на полном серьезе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 07-06-08 04:54
MaxA писал:
> Сергей, Привет!
> У меня к тебе просьба, пожалуйста расскажи после подробнее про
> ходовые испытания. У меня тож корапь на сборке кокпита
> находится. Скоро двигатель вешать и на испытания. Просто опыта
> нет вообще, первая лодка, первый мотор, короче савсем
> малчык.:-))))))
Сегодня должны были скинуть на воду, но вышла заминка. Мотор с длинной ногой, который я договорился взять на испытания, продали. Остался только с короткой. Но нас не возьмешь, варим "переходной транец" , с длинной ноги на короткую.
Фото и видео обещаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матвеев Григорий (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-08 08:48
Федор Л писал:
> По мотивам Норт Ривера?
Но вот обводы похоже у Сергея свои получились, на мой взгляд у Норд Ривера поинтереснее смотрятся они.
Сергей обязательно проведи ходовые при встречной волне, боюсь долбить будет сильно.
В остальном все прекрасно, добротная, универсальная лодка, молодцы что осилили, нать доводить и запускать в серию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (90.188.216.---)
Дата: 07-06-08 11:47
Смотрел на Норт-Ривер, и какое то дежавю возникло...Прослеживается сходство в формах и с этой лодкой.
На фото Южанка-2.
Молодец Сергей, добротно вышло!
Отправка отредактированного (07-06-08 11:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-06-08 15:33
Извините господа водномоторники, но мне кажется тотальное Одобрямс как то режет слух.
Если это для себя любимого - единичный экземпляр то нормально, в конце концов хозяину самому с этим жить. А если как перспектива последующей реализации на сторону - не катит.
Нос слишком тупой и кургузый, килеватость на носу низкая на волне будет сильно бить. В этом плане обводы вельбота 51 и эффективнее и эстетичнее.
Режет глаз вертикальная полоса от внутреннего провара первой носовой переборки на борту в носовой части. Какой то залом. Почему то на лодках других производителей таких вещей не прослеживается. В чем дело - настолько мала толщина бортового листа? Рамка стекла - а ля из того что было и того и слепили. Может она и практична, но на внешний вид - я вас умоляю. Кстати на этапе закладки корпуса вид был более многообещающим.
К примеру, на вельботе производство не отличается наличием чего то такого, чего нет здесь. Я там был и первое впечатление что варят также, по кустарному и практически на коленке. Но вот конечный продукт выглядит более привлекательно.
Если рассматривать саму попытку создания, то безусловно она заслуживает уважения.
Прошу принять это не как стремление обсир--ва, а просто как взгляд со стороны (для статистики).
Отправка отредактированного (07-06-08 15:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-06-08 15:42
Александр /Новокуйбышевск/ писал:
> Извините господа водномоторники, но мне кажется тотальное
> Одобрямс как то режет слух.
Я, помнится, спорил с автором на стадии проектирования.
Но ему нужны были вот такие обводы, а не "вельботские".
Сейчас одобряю сам факт того, что он "раз" - и быстренько сделал.
У меня так быстро не получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-06-08 15:53
а лодки бывают разные -" криволинейноэстетичные"(я их называю лоховские !@#$%^овозки), это чтобы на них с берега смотреть , а есть утилитарнопрактичные - это чтобы удобно и безопасно было работать на ней,(например- обратный наклон лобового прямого стекла, закрытая рубка с подволоком 1900мм итд)
Это не я придумал - это мировая практика(см. каталоги крупных производителей алюминиевых лодок).
PS/
Прямое стекло в резинке - это практично и удобно, легко ставится автомобильный триплекс , если нужен "дворник", легко меняется разбитое стекло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 07-06-08 16:01
Матвеев Григорий писал:
> Сергей обязательно проведи ходовые при встречной волне, боюсь
> долбить будет сильно.
> В остальном все прекрасно, добротная, универсальная лодка,
> молодцы что осилили, нать доводить и запускать в серию.
Бить будет,только вчера разговаривал с владельцем норт ривера,бэй хоук 19 футов,так вот грит что бьет его тоже,правда грит что поставил транцевые плиты,ими прижимает нос и тогда уже бьет гораздо меньше,35 в час по волне его устраивает.
Ходит на Онеге,поэтому термин волна я употребил по назначению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-06-08 16:22
дядя Вася писал:
> а лодки бывают разные -" криволинейноэстетичные"(я их называю
> лоховские !@#$%^овозки),
вот в этом ты весь, дядя Вася :-)))
Ну не до такой же степени. Наверное тебе как конструктору тоже должно быть приятно, когда детище глаз радует. Что за угрюмое упырствование :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-06-08 16:38
про стекла.
1.поинтересуйся - сколько стоит фирменное гнутое стекло в красивой рамке сделанное под заказ (например по каталогу ветус).
2.не поленись посмотри как сделаны стекла на рабочих лодках типа - харбормастер, пайлот, полис-шериф, траулер, джетботы итд,
PS/
лакированные ботинки с длинными узкими носами - это конечно "эстетично" на эстетичной лодке, но на рыбалку ,зимой приятнее в валенках с галошами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-06-08 17:03
Ну я конечно в таких тонкостях дилетант, но вот на моей лодке, которая кстати содержит комплектующие Ветус, стоит гнутое поликарбонатовое стекло, снаружи оно просто обрамлено храмированным релингом. Это очень дорогая конструкция - на мой взгляд нет. Можно ее воспроизвести на коленке - на мой взгляд да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (212.14.170.---)
Дата: 07-06-08 19:51
Федор Л писал:
> Бить будет,только вчера разговаривал с владельцем норт
> ривера,бэй хоук 19 футов,так вот грит что бьет его тоже,правда
> грит что поставил транцевые плиты,ими прижимает нос и тогда уже
> бьет гораздо меньше,35 в час по волне его устраивает.
> Ходит на Онеге,поэтому термин волна я употребил по назначению.
Да бить то все бьет, просто с обводами как на лодке у Сергея увеличится всхожесть на волну но и ударная нагрузка тоже. Мне кажется что поострее надо, и внешне смотреться будет лучше, да и универсальнее. Но это все опытным путем выясниться при ходовых испытаниях.
Кстати, поджимать нос на волне опасно, особенно при движении по попутной волне. Мне вчера одна в корпус пришла через лобовое стекло, так как отвлекся, не успел обороты скинуть и нос задрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 07-06-08 20:22
Хрен знает, испытания покажут.
Мне кажется выбор обводов в носу обоснован. Палубы нет, всхожесть нужна получше. При "Моряне" идет короткая и злая волна около метра. Если идёшь по волне, пофиг, если против, то Казанка-М с полным носом гораздо лучше всходит, а Днепр например начинает брать на палубу воду. Ясен перец что по метровой волне с расстояниями меж гребнями 6-8 метров на глиссере не пойдёшь ни на то ни на другой лодке, размеры маловаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 07-06-08 20:49
Привет тезка. Молодец! Тут тебе и хорошего скажут, ну а как же без плохого, хотя все прекрасно понимают, что идеальных лодок для всех случаев жизни нет в природе. Ты как, посмотрел диск о нашем путешествии? Теперь может пойдешь вместо Амура на этой лодочке? Если соберешься, маякуй, я тож подключусь, у меня теперь легкий Прогресс 4, эхолот работает на скорости 50км.ч. так что мели Верхнего Дона нам не страшны:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-06-08 21:04
девок катать по хорошей погоде - да.нет вопросов,стекло должно быть "обтекаемое"
но если поставить "дворник" - оргстекла кончатся очень быстро,в том числе поликарбонат, кроме того сильногнутое стекло дает искажение.
Зайди в ходовую рубку парохода в солнечный день - сразу поймешь почему стекла с обратным наклоном и большим козырьком
Ну и также по корпусу- листовой материал не позволяет получать поверхности двойной кривизны (без дорогостоящих штампов) поэтому всё должно - быть в стиле .(нсчет стиля - у всех свои тараканы в голове)
(например есть такой автомобиль "дефендер" - прямые стекла, отрывные заклепки, итд).
Много есть попыток из "ярославца" сделать "яхту абрамовича"-ну не получается, а вот колесный стилизованный буксирчик - класс ("Детинец" Спб) итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 07-06-08 21:34
Простите за офтоп...хотел себе в профиль фото вставить, как раз появилась тема этому сопутствующая, пока фото выбрал...короче тема исчезла:))) Может сейчас успею:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 08-06-08 04:35
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Хрен знает, испытания покажут.
> Мне кажется выбор обводов в носу обоснован. Палубы нет,
> всхожесть нужна получше. При "Моряне" идет короткая и злая
> волна около метра. Если идёшь по волне, пофиг, если против, то
> Казанка-М с полным носом гораздо лучше всходит, а Днепр
> например начинает брать на палубу воду. Ясен перец что по
> метровой волне с расстояниями меж гребнями 6-8 метров на
> глиссере не пойдёшь ни на то ни на другой лодке, размеры
> маловаты.
>
Выбор обводов в носу действительно ОБОСНОВАН. Узкий, килеватый, нос НЕ ПРИДУСМАТРИВАЛСЯ. Нужна была хорошая статическая остойчивость на носовой палубе и 99% всхожесть на встречную волну (нос то не закрыт). Так что выбор носовых обводов - это жестокий копромисс собственных фантазий с законами физики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 08-06-08 04:44
Александр /Новокуйбышевск/ писал:
> Если это для себя любимого - единичный экземпляр то нормально,
> в конце концов хозяину самому с этим жить.
- именно так.
А если как перспектива последующей реализации на сторону - не катит.
-Спорное утверждение.
> Нос слишком тупой и кургузый, килеватость на носу низкая на
> волне будет сильно бить. В этом плане обводы вельбота 51 и
> эффективнее и эстетичнее.
- Был бы нужен Вельбот - купил бы Вельбот.
>
> Режет глаз вертикальная полоса от внутреннего провара первой
> носовой переборки на борту в носовой части. Какой то залом.
> Почему то на лодках других производителей таких вещей не
> прослеживается.
Лист 4 метра. Для того чтобы сварить 5 метровый корпус лист стыковался. Подробности в первой теме.
Лодки "других производителей" я видел. И не одну.
В чем дело - настолько мала толщина бортового
> листа? Рамка стекла - а ля из того что было и того и слепили.
> Может она и практична, но на внешний вид - я вас умоляю. Кстати
> на этапе закладки корпуса вид был более многообещающим.
>
> К примеру, на вельботе производство не отличается наличием чего
> то такого, чего нет здесь. Я там был и первое впечатление что
> варят также, по кустарному и практически на коленке. Но вот
> конечный продукт выглядит более привлекательно.
>
> Если рассматривать саму попытку создания, то безусловно она
> заслуживает уважения.
>
> Прошу принять это не как стремление обсир--ва, а просто как
> взгляд со стороны (для статистики).
Взгляд "со стороны" принят.
Кстати, а сколько весит Кроссвинд?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 08-06-08 04:48
P.S.P. писал:
> Привет тезка. Молодец! Тут тебе и хорошего скажут, ну а как же
> без плохого, хотя все прекрасно понимают, что идеальных лодок
> для всех случаев жизни нет в природе. Ты как, посмотрел диск о
> нашем путешествии? Теперь может пойдешь вместо Амура на этой
> лодочке? Если соберешься, маякуй, я тож подключусь, у меня
> теперь легкий Прогресс 4, эхолот работает на скорости 50км.ч.
> так что мели Верхнего Дона нам не страшны:))
Диск вызвал "тихий стон":-)) С меня взята "подписка" о выезде летом на Дон. Но, скорее всего только к августу. Раньше не получиться :-(
Будешь в Волгограде, звони!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 08-06-08 04:51
Сегодня закончил "выносной транец" - проставку между "высоким" транцем и "короткой" ногой. Спуск на воду отодвигается минимум до понедельника :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 08-06-08 04:55
Делал в спешке, посему немного просчитался. Проставка будет "грести" воду. Ну да фиг с ней, на воду ХОЧУ!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 08-06-08 07:04
Водяной: "Проставка будет "грести" воду"
Да и хрен с ней! Не переживай. Не торопись. Мы - бум нервничать. Водяной - спокойно на воду... Все. Уже никуда не убежит. Фотик подготовь:) Протираем стаканы - ждем - дождемся. Удачи :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
