|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:46:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:46:36 |
|
Автор: FISHER (89.20.140.---)
Дата: 02-05-08 05:51
мужики , чета я не пойму на моторе стоит 14 винт пробег 11 часов попробовал максимум показывает 5700 и всё , я так понимаю недокрут ,а народ кричит о 15 16 винтах или пока дать покататься . карабль нептун 450 причём ,что вдвоём ,что один обороты не меняються.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 02-05-08 21:47
Максимальные эксплутационные обороты составляют 6000. Можно поставить аналогичный Вашему 13-й. А можно и 15-й меньшего диаметра. Только винт с малым диаметром и большим шагом будет плохо выводить на глиссирование. А винт какой у Вас? Алюм., нерж? Марка? Наименование?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (89.20.140.---)
Дата: 03-05-08 09:50
Владимир Матяж писал:
> Максимальные эксплутационные обороты составляют 6000. Можно
> поставить аналогичный Вашему 13-й. А можно и 15-й меньшего
> диаметра. Только винт с малым диаметром и большим шагом будет
> плохо выводить на глиссирование. А винт какой у Вас? Алюм.,
> нерж? Марка? Наименование?
Владимир , у меня стоит блэк макс алюминевый 14 , но я думаю надо поставить 13 аналог солас , по крайней мере в одно лицо должен выдавать 6000 оборотов а тут нет 5700 и всё насчёт стали не по сеньки шапка слабоват мотор для таких винтов .,
Отправка отредактированного (03-05-08 09:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Babs (217.118.92.---)
Дата: 03-05-08 19:57
после дт40 от этого мотора ожидал большего , а по факту получил только более тихую работу и сравнительно меньший расход топлива, скорость 48-50 кмч с винтом 10х14 5500-5700 на легке а если пригрузить что будет :)) , дт-40 с родным 11х13 также 300-500 недокручивал скорость была 40-42, смотрел на ДФ50 в комплекте идет 11х15, если такой на мерка поставить он его провернуть наверно не сможет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 03-05-08 20:05
Позвольте вопрос, а зачем Вам эти самые максимальные 6000 оборотов? Странная, на мой взгляд, тенденция вырисовывается: народ почему-то решил, что если в паспорте на мотор указаны рабочие обороты 5000-6000, то нужно обязательно добиться верхнего предела. Зачем? Чтобы громче работал и бензин хавал як конь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Babs (217.118.92.---)
Дата: 03-05-08 20:50
мне для того чтобы знать что пропеллер подобран правильно шлёпая на 4500 оборотах знать что есть запас , и встречный ветер на стряхнёт с глисса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 03-05-08 23:42
Небольшой недобор по оборотам - это неплохо. Потому что при движении в оптимальном режиме (3500 - 4500 об) Вы будете иметь несколько большую скорость и соответственно меньший расход топлива на км. Ну, если не в терпёж, можно подрезать винт на сантиметрик. Тогда обороты увеличатся на 250 - 300 об. Но это можно сделать только в том случае, если есть запас упора при выходе на глисс. Кстати, а диаметр не указали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (89.20.140.---)
Дата: 04-05-08 00:51
Владимир Матяж писал:
> Небольшой недобор по оборотам - это неплохо. Потому что при
> движении в оптимальном режиме (3500 - 4500 об) Вы будете иметь
> несколько большую скорость и соответственно меньший расход
> топлива на км. Ну, если не в терпёж, можно подрезать винт на
> сантиметрик. Тогда обороты увеличатся на 250 - 300 об. Но это
> можно сделать только в том случае, если есть запас упора при
> выходе на глисс. Кстати, а диаметр не указали!
Я купил винт 13 солас думаю проблема разрешиться , по крайней мере в одно лицо на пустой лодке он должен выдавать положенные 6000 об , подрезать винт у меня нет оборудования да и некчему это, завтра на клязьме испытаю.
П поводу скорости я не хожу по 100 -200 км , для меня скорость на последнем плане это не тот корпус , мне важнее разгрузить мотор . Моя цель это лыжи , ватрушка неспешные прогулки а экономию топлива я скомпенсирую троллингом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Babs (217.118.92.---)
Дата: 04-05-08 04:49
Владимир Матяж писал:
> Небольшой недобор по оборотам - это неплохо. Потому что при
> движении в оптимальном режиме (3500 - 4500 об) Вы будете иметь
> несколько большую скорость и соответственно меньший расход
> топлива на км.
этот небольшой недобор на пустой лодке ( я 100 кг и 60 л. бензина ) если пригласить двух граждан с вещами, резинкой с моторчиком, и отправиться в морское приключение, подозреваю что 4500 будет максимум что он выдаст. Ладно, поживём увидим, тем более что корабль щас другой будет, хотя по весу почти одинаковые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор1 (---.connectus.ru)
Дата: 04-05-08 15:39
У меня MERCURY F50 EFI пробег 40 час стоял 12 винт на 10 3\4
раскручивал до 6000 при любой нагрузке
поставил 14х101\4 блэк макс
лодка затупила обороты не больше 5400
лодка казанка 5
видимо многовато....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mavr (195.189.80.---)
Дата: 04-05-08 20:06
У меня на MRINER F60 EFI стоит родной 14 винт. С маленькой загрузкой мотор развивает 6000 оборотов, лодка казанка 5м2. 15 и 16 винты, явный перебор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (80.85.181.---)
Дата: 04-05-08 20:11
Аналогичная ситуация, MERCURY F50 EFI винт 12 10.5 3 лопасти блэкмакс, крутит 6000 с любой нагрузкой, хочу винт на 14 битый 3 лопасти блэкмакс подрезать на 1см по радиусу.
Эта езда в одно рыло на 6000об сводит на нет всю экономию топлива, т.к. крейсерский режим выходит 5600, а хотелось бы 4500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|