|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:20:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:20:37 |
|
Автор: DG (85.114.184.---)
Дата: 04-05-08 20:16
Вопрос к участникам форума.
Хочу приобрести корвет 500 НТ. Есть возможность купить, как со старыми обводами, так и с новыми. Цена одинакова. Собственно вопрос на каких обводах остановиться? на старом 15 град или на новом 18 и 21(на мидле) град. Мнения слышал разные, мол с новыми обводами ухудшилась динамика... другое мнение, что с новыми обводами по волне будет мягче идти... третье мнение, что вообще разницы никакой, длина корпуса 5 метров, а при такой длине корпуса килеватость особой роли не играет, что 15 что 18 разницы не почувствуешь...
Район хождения Волга Тольятти-Самара. Назначение рыбалка, семейные покатушки, примерно 50-50.
Может есть кто уже опробывал корвет с новой килеватостью и выскажет свое мнение?
Буду признателен за любой совет.
СПАСИБО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 05-05-08 03:35
Мнения правильные. Целиком за! Жену катать предпочёл бы на более килеватом, и в повороте лучше. Но выход на глисс будет дольше, уменьшится вес выводимый на глисс. При малой загрузке и ходе в пол газа на килеватом сожжёшь больше. При разрешённом моторе скорость у килеватого должна быть чуть выше. Думаю небольшая прибавка комфорта даёт неоспоримые преимущества.
А покупать надо корпус который по сердцу ляжет, а не раздумывать :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG (62.106.107.---)
Дата: 05-05-08 03:55
Спасибо Энди Крым В-30 Моск,
за конструктивный ответ/совет.
Насколько я понял в крейсерском режиме на более килеватом корпусе будет больше расход... для меня это не есть гуд. Поскольку родной бак и так не большой. Планирую поставить 90 оптимакс.
Единственное, что меня толкает в сторону покупки более килеватого корпуса, это его более комфортный ход по волнам... но насколько он будет мягче, при длине 5м... вопрос... неужеле и правда на такой длине корпуса килеватость не играет большой роли? Да и еще момент, если посмотреть на аналоги у сильверов и бастеров, то там килеватость 17-18...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 05-05-08 04:08
Разница будет небольшая в потреблении топлива, но будет. Зато в полную тапку, при одинаковом потреблении получишь чуть большую скорость на одинаковых моторах. А волна... Например идём по волне с барашком, я сбрасываю, потому как почки отваливаются, а друг продолжает идти на Днепре. Но волна чуть бльше стала, и он сбросил, потому как почки :-))
Это как машины с мягкой и жёсткой подвеской. Я бы взял покомфортней, потому как от комфорта женщин зависит настроение на отдыхе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG (62.106.107.---)
Дата: 05-05-08 04:24
Я тоже за более комфортное хождение, поскольку есть опыт хождения по волнам с большими барашками на амуре и на сильвере игл... поэтому и склоняюсь в сторону большей килеватости... опять таки внутренние органы тоже хотят спокоствия, да и опыт финских коллег...
И не зря наверное производитель внес изменение в корпус, хотя продают в двух корпусах.
Если других недостатков нет, кроме выхода на глис (для 90 оптимакса я думаю не будет большой разницы :-)) ) и чуть большем расходе горючке... думаю стоит брать с новыми обводами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|