|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:54:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:54:32 |
|
Автор: gretona (---.mts-nn.ru)
Дата: 04-05-08 20:39
Решил проверить работоспособность ТЛМ 2112. Снял, провод подключил "-" к блоку питания, высоковольтный поднес к нему, а "+" от БП подтыкал к "плюсу" катушки. При размыкании искрит слабо и не каждый раз.
В утиль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-05-08 20:43
RTFM о принципах работы трансформатора. Ты почто зверюшку постоянкой-то кормишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-05-08 20:50
Ну, заряди конденсатор 1 мкф до 300 вольт, затем разряди его на первичку катушки.
Искра во вторичной должна пробить промежуток 7 мм.
Предвидя вопрос "как зарядить кондер до 300 вольт", отвечаю: осторожно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gretona (---.mts-nn.ru)
Дата: 04-05-08 20:54
Иван писал:
....
> Предвидя вопрос "как зарядить кондер до 300 вольт", отвечаю:
> осторожно!
Ну, этим мы еще в школе баловались, до 220 заряжали влегкую, и безо всякой осторожности. :-))
Кстати, хватит 220 v?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-05-08 21:02
gretona писал:
> Ну, этим мы еще в школе баловались, до 220 заряжали влегкую, и
> безо всякой осторожности. :-))
> Кстати, хватит 220 v?
В школе вы заряжали до 310 вольт. Этого более чем достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-05-08 21:12
Kira писал:
> RTFM о принципах работы трансформатора. Ты почто зверюшку
> постоянкой-то кормишь?
>
А что не так? На батарейном зажигании при контактной системе только так и проверяли (размыкали контакты прерывателя).
ИМХО-подать от аккума на первичную с параллельным кондером (~0,25 мкф ,400в).На вторичной в момент размыкания должна быть искра.
Не знаю,что такое 2112 на старом ТЛМ сопротивление вторичной около 6 Ком-может пригодится (на Honda по мануалу 8 Ком).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gretona (---.mts-nn.ru)
Дата: 04-05-08 21:14
Иван писал:
> Ну, заряди конденсатор 1 мкф до 300 вольт, затем разряди его на
> первичку катушки.
> Искра во вторичной должна пробить промежуток 7 мм.
А искра есть и от 12 вольт постоянки, но, повторю, не каждый раз. Так живы иле нет мои ТЛМки? А то жаба только от мысли о расставании с шесью сотнями рублей, такой ор устроила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gretona (---.mts-nn.ru)
Дата: 04-05-08 21:17
p78-57 писал:
> Не знаю,что такое 2112 на старом ТЛМ сопротивление вторичной
> около 6 Ком-может пригодится (на Honda по мануалу 8 Ком).
На одной катушке 7,8 кОм, на другой - 6,8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-05-08 21:25
Еще раз для тех, кто в танке.
Эти катушки не предназначены для работы в батарейных СЗ.
Поэтому проверка от 12 вольт постоянки не позволяет получить устойчивое искрообразование
и, следовательно, поставить катушкам диагноз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-05-08 21:34
Дык на какой искры нет? Может быть на той,где 7,8 вторичная в обрыве,но еще контачит,а может у 6,8 -межвитковое (но почему то этот вариант мне кажется менее вероятным).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gretona (---.mts-nn.ru)
Дата: 04-05-08 22:48
p78-57 писал:
> Дык на какой искры нет?
А на обеих, то есть, то нет. Но как говорит Иван, такой метод проверки не корректный. Остальную схему перелопатил, всё в порядке.
Пойду убью жабу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gretona (---.mts-nn.ru)
Дата: 04-05-08 23:24
Жаба почти убита.
Сходил в "Мотовело", поскольку у нас мотолодчных лабазов нет. Нашел точь в точь такие же катушки от "Восхода", но номер на них 2102 вместо 2112. Подойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 05-05-08 02:18
gretona писал:
> Жаба почти убита.
> Сходил в "Мотовело", поскольку у нас мотолодчных лабазов нет.
> Нашел точь в точь такие же катушки от "Восхода", но номер на
> них 2102 вместо 2112. Подойдет?
Подойдут любые, от катушек ИЖа (типа ИЖ56 сб.39, иль типа того) до ТЛМ-2. Лучшая искра - с ТЛМами. Но их присобачивать трудней. Ставил даж от ЯВЫ 6 вольтовой, тож работает на "ура"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gretona (---.mts-nn.ru)
Дата: 08-05-08 15:41
Докладываю.
Жаба пока жива.
Вчера, как истинный представитель радиотехнических профессий, остаток дня провел в гараже за инсталяцией восстановленного зажигания.
Что сделано:
1. По методу Ивана трансы проверены. Искрят. (новые не куплены)
2. Заменил тиристоры (подобрал из кучи два с одинаковым сопротивлением анод-управляющий)
3. Проверил на целостность и параметрию все элементы зажигания вплоть до проводов.
4. Установил все на мотор.
Далее пошло интереснее.
Завел я его таки. Но потарахтев с пяток секунд, Ветерок снизил обороты, кардинально изменив тембр тарахтения. Отчетливо слышу вместо ровного трррррр, вот такое тыр-тыр-тыр. Глушу, пальчик на свечи, так и есть-верхний цилиндр пошел в отказ. Нас на мякине не проведешь. Свечи выкручиваю и проверяю искрообразование - нет на верхнем. Щупы тестеровы сую в провода, что идут к трансу, веревочку дерг - есть разряд. Всё ясно, жабе не жить. При пристальном вглядывании в трансформатор на нем обнаружилась радиальная вспученность, как будто (а наверное так и есть) в нем что-то сильно разогрелось и пластмасса оплавилась.
Жабе сегодня будет кирдык. Раззорюсь но куплю родные ТЛМки, аккурат брат в Н.Новгород поехал, должен привезти.
Всё. День радио прошел не зря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|