|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:52:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:52:04 |
|
Автор: karp_off (80.254.49.---)
Дата: 21-04-08 18:30
Еще раз всем привет, в выхи решили расконсервировать мотор, завести в бочке.Завели, не гаснет на контрольном приборе лампочка
масла, масленка с каплей, как на автомобиле.Это что, типа автомикс не работает и как с этим бороться, или глюк прибора. И вторая хрень, нет воды в блоке, из контрольки ноль, снял редуктор, разобрал- собрал помпу,нормуль, поставил, нет воды, датчик уровня воды в голове тоже показывает, что воды нет.Не может же так канал забиться. Мотор суза 65, автомикс, 91-93 г.в. Спасибо всем откликнувшимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 21-04-08 18:44
С первым - просто
Из бачка масляного идет шланчик, он приходит в датчик течения масла (Oil Flow). Этот же датчик является фильтром. Снимаешь, разбираешь, чистишь, собираешь.
Заодно снимешь масляный бак, моешь, грязь всю оттуда вымываешь, трубку продуваешь насосом.
Если горит эта лампа - значит насос масляный работает, но не может прокачать через фильтр масло.
Не забудь, когда соберешь все обратно - у тебя в трубках будет воздух - заводи мотор не на чистом бензине, а на смеси.. В идеале (мне в 1000 размеров сказали) нужно снять трубки подачи масла с карбов и дождаться на заведенном моторе, чтоб оттуда стабильно пошло масло. оно ооочень медленно идет там. А вот уже после этого - на чистом бензине попробовать можно. если масло прям в магистраль мешается (не знаю как у ДТ-65), а не на каждый краб - дождаться масла на трубке снятой с тройника в магистрали.
С помой - воды только из контрольки нет? или и в выхлопе тоже нет?
Контролька сама по себе забивается - продуть. Если нет в выхлопе - ну тут уж не знаю - разбирать, смотреть по месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.39.---)
Дата: 22-04-08 08:02
Сними крышку термостата, вытащи его и запусти мотор в бочке.Если вода не польется на свечи-добавь газу.Только недолго- посмотреть подачу воды.Иногда из отверстия валит дым выхлопа(при пробое прокладки)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp_off (80.254.49.---)
Дата: 22-04-08 16:21
В голове воды нет, выкручивал датчик наличия воды, он находится рядом с термостатом, датчик работает, т.е иммитируя воду пальцем
лампочка на панели гаснет. А вот термостат, стоит до датчика или после? Я понимаю, надо проверить работоспособность термостата и для этого его снять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.39.---)
Дата: 22-04-08 22:13
karp_off писал:
> В голове воды нет, выкручивал датчик наличия воды, он находится
> рядом с термостатом, датчик работает, т.е иммитируя воду
> пальцем
> лампочка на панели гаснет. А вот термостат, стоит до датчика
> или после? Я понимаю, надо проверить работоспособность
> термостата и для этого его снять.
Сняв термостат снимешь давление(подпор) в системе охлаждения."Забито" может быть не только "по воде", но и по "воздуху".В отверстие термостата вода идет (при больших оборотах)даже если от крыльчатки остается пара лопастей.Работаспособен ли сам термостат-вопрос"третий".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp_off (80.254.49.---)
Дата: 22-04-08 22:44
Могу ли я тоже самое сделать, открутив датчик наличия воды в системе который стоит в голове? Еще раз спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|