|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:29:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:29:53 |
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 31-03-08 03:40
7 или 8 -это калильное число.
7-более горячия свеча....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 31-03-08 04:10
теоритически 7 может засираться при троле н-р, но фактически при обычной эксплуатации разницы не заметишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 31-03-08 04:16
Свечи NGK насколько я помню имеют калильные числа, растущие вниз (больше - холоднее). То есть свеча, проданная тебе имеет калильное число больше, чем требуется по паспорту. В общем случае грозит нарушением температурного режима, расплавлением электродов, прогаром поршней и.т.п. В частном - один раз угробленый мотор есть в моем опыте эксплуатации. Причина "угробления" - перегрев. Один из моментов - использование свечей Bosch 7 вместо Bosch 6 (у боша калильное число растет вверх (больше - горячее), да еще и штатно фиговое охлаждение. Есть только мнение что мотор на самом деле до меня еще угробил предыдущий владелец, используя свечи Bosch 8.
ЗЫ: NGK 6 = A17, NGK 7 = A23, NGK 8 = A26, Bosch 6 = A23, Bosch 7 = A17, Bosch 8 = A14
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Elena Murmansk (62.109.177.---)
Дата: 31-03-08 04:19
Shark777 писал:
> теоритически 7 может засираться при троле н-р, но фактически
> при обычной эксплуатации разницы не заметишь.
При обкатке, лучше ставить свечи по-горячее, т.к. мотор работает на средних оборотах.
Более горячие свечи самоочищаются.
После обкатки ставить по-холоднее, т.к. мотор работает на оборотах выше среднего - это надо для того, что бы не возникало колийного зажигания.
Елена, Мурманск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 31-03-08 04:21
Shark777 писал:
> теоритически 7 может засираться при троле н-р, но фактически
> при обычной эксплуатации разницы не заметишь.
Повторюсь-7 горячее чем 8,и "засираться при троле" теоритически не может.Для троля как раз специально ставят более горячие свечи что бы они лучше самоочищались.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 31-03-08 04:23
Из-за охлаждения убить мотор очень легко, свечи здесь врядли виновники торжества. ранее зажигание убивает тоже. На авто свечи ставили от 11 до 23 в зависимости от времени года, мотор жив и здоров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 31-03-08 04:27
STORM писал:
> Shark777 писал:
>
> > теоритически 7 может засираться при троле н-р, но фактически
> > при обычной эксплуатации разницы не заметишь.
>
> Повторюсь-7 горячее чем 8,и "засираться при троле" теоритически
> не может.Для троля как раз специально ставят более горячие
> свечи что бы они лучше самоочищались.......
Я уже написал выше, что 7 горячее чем 8 в частности в случае NGK.
В случае например свечей Bosch 7 будет холоднее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 31-03-08 04:30
VPavel .
Всё верно.Я отвечал Shark777,он напутал слегка .. :-)
Разговор -ясно о марке NGK///////
Отправка отредактированного (31-03-08 04:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 31-03-08 04:31
Для большей температуры зажигание должно быть поздним. На фиксированном раннем зажигании работает 99% пресловутых "Бийсков" и не ломаются.
Двигатель авто более терпим к изыскам. Особенно, если он отечественный. В моём же случае мотор был лодочный и с заводским браком в охлаждении. Поэтому температурного режима от неправильных свечей ему хватило.
Мы вообще в оффтопик ударились. Я бы свечку заменил.
Отправка отредактированного (31-03-08 04:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 31-03-08 04:39
Кто сказал что поздним? При позднем зажигании все будет засираться свечи черные т.к. топливо не успевает сгорать. При раннем возникает калилка (сечи белые) и тогда жди беды.
Если свечи имеют нормальный цвет (коричневый) то ничего движку не будет. На вихрях приходилось ставить то что было под рукой (все отечественные как с короткой так и с длинной резьбой с сообветствующими шайбами) и все нормально было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 31-03-08 04:42
Топливо не просто не успевает сгорать, так еще и продолжает гореть при выпуске. В результате и без того теплонапряженная часть двигателя становится еще более горячей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 31-03-08 04:47
Да глушитель пускай хоть до красна грется движок от этого не заклинит, а вот то что в цилиндрах будет "холодная" не сгоревшая смесь температура не поднимиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 31-03-08 04:52
у 2т двигателя глушитель сильно совмещен с блоком. поэтому определение "хрен с ним" тут не годиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 31-03-08 04:57
Если имеете ввиду Вихря то глушитель отделен паронитовой прокладкой, и лишней температуры блоку не отдает.
А на иномарках чет и не припомню есть ли глушитель (наподобие Вихревского в пол мотора).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 31-03-08 04:57
Ну вот....А человек просто спросил-в чём отличие свечей .... :-)))))))
Отправка отредактированного (31-03-08 04:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 31-03-08 05:09
Паронитовая прокладка там не сильно спасает, т.к нагреваются (и перегреваются) участки блока, где выпускные окна (догорание происходит между окнами и крышкой глушителя)
У меня "Бийск", насколько я понимаю у Вихря ситуация примерно та же. У иномарок насколько я помню тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/UA (---.volia.net)
Дата: 31-03-08 08:40
опыт показывает, что разница в калильном числе в одну еденицу монопенисуальна. (одноуйственна).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр г.Москва (80.76.224.---)
Дата: 31-03-08 17:08
Можно ли устанавливать на 40 VEOS свечи (NGK) BPR7HS вместо рекомендованных BR7HS, отличающиеся большей длиной конуса изолятора? К каким последствиям это может привести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 107 (---.yarpivo.ru)
Дата: 31-03-08 22:21
не менять 8-ку на 7-ку, если троллингом занимаешься, есть собственный опыт - на сузе родные 8-ки, при троллинге часто мотор сам по себе - раз и заглох (ессно, что хх выставлен не на минимум, а даже чуть выше, что само по себе делает работу мотора более устойчивой и стабильной), а происходит в самый не подходящий момент, когда меняешь курс по бровке при боковом или встречном ветре, а вот когда по совету приятеля сменил на 7-ку, то за 4 рыбалки (а это более 40 часов троллинга) больше подобного не наблюдал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|