|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:45:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:45:10 |
|
Автор: focusspb (---.cust.smartspb.net)
Дата: 24-12-07 05:01
Прошу Вас оценить такое изменение в конструкции! транец поднять и немного усилить-это понятно! А вот сама перекладина-может ее выше сделать? есть опасность что лодка на повороте может перевернуться. Задумка сделать конструкцию съемной- и так для рыбалки места мало!!! ( только вот как это сделать?) и еще для прочности через каюту зацепить трос за нос лодки!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ю. (195.90.133.---)
Дата: 24-12-07 18:10
Дурная голова рукам покоя не даёт! (извините...)
Покупается стандартная стойка для фала из нерж. стали 40-50 мм. (или делается из трубы) и врезается в переборку, отделяющую рецесс от кокпита. Переборку можно усилить для жёсткости дубовой доской. Внизу опора (пятка) в кильсон, тоже можно заложить доску. Возвышение над бортом - не больше 10-15 см., только чтобы трос над мотором проходил - это для лыж.
То, что на фото не годиться однозначно, во-первых, высоко, можно кильнуться, такая высота нужна только для вейка. Во-вторых, нет боковой жесткости, а лыжник тянет не только назад, но и вбок.
Но можно и ничего не строя просто зацепить трапецией в два конца за утки. Для катания на двух лыжах годится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 24-12-07 18:53
Совершенно согласен! Когда надо трубочку вставил, когда ни надо вынул - на этой мах лыжник 100 кг, на вытрушке 180 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (217.118.79.---)
Дата: 25-12-07 20:34
что-то я не понял, что за трубки в рецессе? а мотор где стоять будет? а вобще тебе высокую нельзя, у тебя и так центр тяжести задран. как я понимаю стоя ездишь? можешь посмотреть у меня в профайле, как я сделал, тебе конечно моя конструкция не в тему, но так.... для ознакомления.
P.S. рецесс самопал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 25-12-07 22:39
Коллеги, разобъясните пожалуйста, зачем лыжника привязывают к такой колонке, поднятой над корпусом? ИМХО на Прогрессе проще за задние утки привязывать через стропу. Я так буксировал разные лодки от дюралек до яхт и очень хорошо получалось. Я понимаю, если бы эта колонка была в центре тяжести или ещё в каком-то центре, а тут вроде кормовая переборка и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 25-12-07 22:50
arkie писал:
> Коллеги, разобъясните пожалуйста, зачем лыжника привязывают к
> такой колонке, поднятой над корпусом?
так гораздо легче кататься (по крайней мере на вейке точно)
и фалом мотор не царапает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 25-12-07 22:50
Фал поднимают чтобы не намотать на винт, потому что лыжник не кастрюля на веревке, а зачастую любимая(ый) чел.
Труба на самом деле не высокая, она выше мотора на 150мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (213.171.61.---)
Дата: 25-12-07 23:38
Алексей писал:
> Фал поднимают чтобы не намотать на винт, потому что лыжник не
> кастрюля на веревке, а зачастую любимая(ый) чел.
Фал поднимают не для этого. Так просто правильно.
К сожалению, знаю трагический случай причём с подготовленным вейкбордистом...когда человек попадал под винт..предположительно по вине буксировщика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 26-12-07 03:20
Коллеги
вы видимо сами не катаетесь
не так положено
и не винт
я второй сезон катаюсь на вейке
под винт фал ни разу не попал
катать нужно в любом случае вдвоем
один, за штурвалом, другой стравливает внатяг фал до момента натяжки в водоизмещающем режиме, после чего производится выход на глис
причины появления стойки в следующем:
С точки зрения буксировщика (капитана)
1. и основное: при уходе лыжника (вейкбордиста) в сторону фал просто трется о колпак или ногу (в зависимости от места крепления) и порти внешний вид
2. при правильной подаче фала маловероятно - попадание под винт
С точки зрения лыжника (вейкбордиста)
1 и единственное: чем выше закреплен фал тем легче происходит "подьем" из воды за счет амплитуды стойки в момент выхода и легче держаться на воде за счет завышенного вектора тяги (по сравнению с нижним креплением фала)
попробуйте сами в двух вариантах и поймете. я катался и с нижним и немного приподнятым и на байлайнере где вообще дуга над тентом (метра 1,5-2 от воды) последнее было самым класным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 26-12-07 04:07
Shpora33 писал:
> вы видимо сами не катаетесь
я катаюсь))
> не так положено
именно так положено.
> и не винт
это-да..
> причины появления стойки в следующем:
> С точки зрения буксировщика (капитана)
> 1. и основное: при уходе лыжника (вейкбордиста) в сторону фал
> просто трется о колпак или ногу (в зависимости от места
> крепления) и порти внешний вид
С точки зрения спорта, вейк расчитан на катера со стационаром...а катание на подвеснике это ..для многих вынужденная мера и к сожалению не раскрывающая все возможности этого вида спорта..стойка , естественно то-же обязательное условие.
Но если нет нормальной волны ..то зачем огород городить..что-бы просто покататься можно фал и к уткам привязать или к петлям на транце.
..я так думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 26-12-07 04:55
Orexoff писал:
> фал тянущий в верх дает возможность более эфектным трюкам
>
Только если есть правильная волна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jay (---.20071212132937.clnt.kht.ru)
Дата: 26-12-07 11:15
А как можно прикрепить фал на резиновой лодке? Только рым-болт в транец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 26-12-07 15:10
Попадание фала под винт, без использования стойки, при подборе лыжника с воды на водоемах с течением 100%. Или надо круги нарезать вокруг лыжника чтоб держать фал в натяг (с новичком практически на возможно), и естественно выход из воды со стойкой тянущей вверх легче и быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (213.171.61.---)
Дата: 26-12-07 16:56
V-образные растяжки для крепления фала :
Ссылка.
На растяжке поплавок стоит для страховки.
Сам фал - не тонет.
Что-бы подать фал (после падения например) , надо завести его к вейкбордисту или лыжнику описав вокруг него дугу.
Выход со стойкой конечно легче..тут не поспоришь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 26-12-07 18:02
Сей прибамбас имеется - за сапог цепляется очень шустро потому как с поплавком подплывает к мотору и провисает, при попытке натянуть одна из половинок заходит за сапог и пипец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
