|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:37:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:37:27 |
|
Автор: freecasp (217.174.228.---)
Дата: 25-12-07 02:04
Есть корпус, (подозреваю что Кайра) но нет двигла и движителя. А что если выносной транец да парочку подвесных?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 25-12-07 11:00
Большой мощи потребует этот корпус, единственный плюс -мягкий ход по волне. В восмидесятых годах у вояк такие корпуса были и стояли там дизеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь 67 (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 25-12-07 20:54
Этот пепелац-родственник Аиста.Ищи поиском.Туда сил 250-300 надо.В подвесном варианте ИМХО будет очень зло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: freecasp (217.174.228.---)
Дата: 28-12-07 04:34
Сам хочу купить. Вот продумываю все последствия. В принципе - парочка по 250 думаю хватит. Только как насчет мореходности после переделки???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.237.dialup.mari-el.ru)
Дата: 28-12-07 23:48
Судя по корпусу,мореходность будет замечательная, кроме того учитывая глубокое "у" носовой части удары волны об корпус будут минемальные, но есть иминусы у таких обводьев в слишком большую волну она будет проваливатаься благадаря такому носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 29-12-07 00:16
у нас есть таких пару покойников , готовились под переделку с движками ЯМЗ-238, штатные помоему 3Д20 150сил, корпус исключительно для переходного режима , макс.скорость 22узла , остальная мощь и соляра - деньги на ветер,обитаемость на 3балла, а волна ахрененая -не то слово,шли с водометами(пр.кайра)и винтами в полутонеле(пр.кречет).любые движки этот корпус на глиссер не вытянут.вот пару фото. если брать то без переделок, всё соответствует расчетным данным, под переделку -гиморрой, потому и брошены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 29-12-07 00:27
А отгиб днища у транца наводит на мысль,что конструктор о глиссировании задумывался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболов (---.marka.net.ua)
Дата: 29-12-07 00:43
Если пределывать, то под водоизмещающий режим, ИМХО. И достигнуть проще и в эксплуатации дешевле. Поставить моторчик сил на 40... дизельный и ходить потихоньку.
А отгиб днища, не обязательно для глиссирования. Такой отгиб может быть еще, чтобы к илистому дну водомет заборником воды не присасывался. "Аисты", например, присасываются намертво к песку или илу.... Особенно в переходном режиме. Катер приподнят, но если глубина маленькая и чуть чиркнуть дном, то теряется скорость, как следствие, катер садится и присасывается к дну. Такое впечатление, что врезался во что-то. Останавливается, как вкопаный... Кто плохо держится - в воду летят :)))
Отправка отредактированного (29-12-07 00:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 29-12-07 01:07
не знаю как насчёт присасывания , но этот корпус аналог "стрижа" только поболее и отгиб влияет на диферент иначе острым носом будет зарываться и не выйдет даже на переходный режим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 29-12-07 01:39
baltiec писал:
> не знаю как насчёт присасывания , но этот корпус аналог
> "стрижа" только поболее и отгиб влияет на диферент иначе острым
> носом будет зарываться и не выйдет даже на переходный режим.
??? Отгиб-наружу! 2Рыболов-возможно о этом не думал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 29-12-07 02:01
> ??? Отгиб-наружу! 2Рыболов-возможно о этом не думал.
извините?
вопрос не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 29-12-07 02:13
Просто мне почемуто кажется,что отгиб наружу как раз будет прижимать нос?При такой широкой кормы он вроде как не должен провалится кормой при Frd~0,47так что что ему может помешать достичь переходного режима? Недостаток мощности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: freecasp (82.205.146.---)
Дата: 29-12-07 02:14
Мужики, так что посоветуете? Стационар отпадает однозначно и не предвидится. Стоит ли вешать подвесной? Если да то какой. Спасибо всем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 29-12-07 02:38
p78-57 писал:
> Просто мне почемуто кажется,что отгиб наружу как раз будет
> прижимать нос?При такой широкой кормы он вроде как не должен
> провалится кормой при Frd~0,47так что что ему может помешать
> достичь переходного режима? Недостаток мощности?
да я неправильно сказал , отгиб будет способствовать подъёму.
мой совет не заморачивайся . если нет возможности брать готовый то не бери вобще(если не фанат перестройщик), у знакомых по клубу (два на фото) стоят лет надцать , а двое продали через год пользования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболов (---.marka.net.ua)
Дата: 29-12-07 16:16
ИМХО, такой корапь, если бы вдруг я взялся переделывать, то только для водоизмещающего режима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь 67 (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 29-12-07 20:13
А я бы всё-таки внедрил бы ЯМЗ-328 или -8 и радовался.Или как вариант шестицилиндровый "Алтаец".По параметрам к 3Д20 наиболее близок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
