|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:15:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:15:49 |
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 20-11-07 06:48
В связи со сменой плавсредства (Корвет-500 с мерком 60ефи) возник вопрос - чем заменить весла? Ведь надо иногда перемещаться на небольшие расстояния во время рыбалки, да и резервный движок может понадобиться. Помогите разобраться в ситуации. Есть на мой взгляд несколько вариантов, каждый со своими плюсами и минусами:
1) Ничего не нужно - мотор 4т и с тримом, т.е тихий и по травке ходит (плюс - денег и сил не надо тратить, минус - отсутствие хоть какого-нибудь резервного способа передвижения).
2) Электромотор ( плюсы - малый вес и какой-никакой резервный движок хоть и не надолго, весла заменит на 100%, минусы - нужен аккумулятор, доп транец и т.д., цена).
3) Доп. бензиновый мотор - (плюс один - реальный резервный движок, минусы - вес, цена, установка. Заменит весла вряд ли, я себя знаю, проще с ключа завести основной, чем встать и дернуть доп. мотор) .
4) Весло - гребок (без комментариев...)
Может есть еще какие варианты? Поделитесь, кто как выходит из ситуации. Опыта эксплуатации подобного девайса никакого - вот и мучают вопросы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-11-07 06:55
Как ни странно, при наличии любого из доп. моторов, от гребка все равно никуда не дететься)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-11-07 17:49
Парус забыт не заслуженно, а ещё твердотопливные ускорители.
А если серьёзно, то однажды уйдя без вёсел по реке и потеряв ход, пришлось якорем подходить к берегу. Ух и накидался я.... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 20-11-07 18:10
Приручить большую щуку или завести дельфина-буксировщика..:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Don Quijote (---.pool85-53-146.dynamic.orange.es)
Дата: 20-11-07 19:44
Суда с кормовым гребным колесом встречаются и в наше время на реках США, южной Америки, Африки. Осадка у них бывает очень малой - 30 см. У таких судов есть целый ряд достоинств: проходимость на мелководье, возможность использовать тихоходные паровые машины, допускающие большие перегрузки. Кормовое гребное колесо в условиях ограниченной осадки судна создает упор, намного превышающий упор гребного винта. Иногда на корме ставили по два колеса или по три. Такие пароходы ходили в 80-х годах XIX века по Волге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Ч (---.vologdaregion.ru)
Дата: 20-11-07 20:54
Братик как-то обсох посреди Шексны, дык его компаньоны по рыбалии довольно шустро гребли до берега (метров 250) на Бризе(!) крышками от котелков....-:)))
Теперь лежит весло разборное..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 20-11-07 20:59
А ещё я видел такую штуку,которая выглядит как подв.электромотор,но приводится в действие вертикальным качанием румпеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (213.156.215.---)
Дата: 20-11-07 22:03
Alex-K писал:
Ведь надо иногда
> перемещаться на небольшие расстояния во время рыбалки.
_______________________________________________________-
Веслом так рыбу распугаешь:-)
>2) Электромотор ( плюсы - малый вес и какой-никакой резервный движок хоть и не надолго, весла заменит на 100%, минусы - нужен аккумулятор, доп транец и т.д., цена).
__________________________________________________________________
как резервный точно никакой, а вот для ваших то целей само то, только не врублюсь зачем аккум?Эфи, что со шмыргалкой?:-))), а на счет транца,зайдите в магазин и посмотрите сколько он весит и как крепиться и все станет ясно....
Цена будет в 3-4 раз ниже бензинового.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим_Ка (88.200.185.---)
Дата: 20-11-07 23:26
вот мучаюсь вопросом для тролинга 2так или четыре такта доп. двигатель приобрести? Я про 2-3 силы. Разница в цене 5 тыс не пугает, по весу - так там 13 кг всего. Электро отметаю сразу - не могу себе представить, что опять придется аккумуляторы таскать домой на зарядку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (194.186.12.---)
Дата: 21-11-07 00:13
Наверное имеется в виду гондольерское весло Юлоу ( или юлОу ), в старом КиЯ была заметочка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 21-11-07 00:42
Энди: "...однажды уйдя без вёсел по реке и потеряв ход..."
Тема, так сказать, не раскрыта... эт чтож Вы там принимали? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 21-11-07 01:13
Блин, просто "Аншлаг" какой-то. Все мы ребята с юмором, но чем просто так издеваться, лучше присоветуйте что-нибудь. Как будто только у меня параход для гребли не предназначен...
Как я понял все-таки электромотор наиболее подходит для этих целей. Тогда следующий вопрос - какой? Надо ли заморачиваться подбором по водоизмещению или взять самый мелкий и дешевый. Если брать по водоизмещению цена конская вылезает...
Да, гребок все это не отменяет.
Отправка отредактированного (21-11-07 01:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 21-11-07 01:25
У Мин-Коты еще длинна Вертикальной штанги разная!
Так что самая мелкая может до воды с трудом доставать!
Надо смотреть по лодке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 21-11-07 02:19
Кроме вертикального вала, надо выбирать мощность.
При среднем и более ветре, Казанка 5 с эл мотором 36Lb, идет по ветру.
Для такого корабля надо минимум 3,5 лошадей. тогда и против ветра можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-07 04:06
Электромотор в сад. Был у меня мин кота на 36 фунтов, пока пользовал на презе - радовался. Раз попробовал на маленькой кастрюле - В42, и утопил его (правда нечаянно и в шторм, но не расстроился). Против ветра вообще не тащит и батарейку сжирает на раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 21-11-07 06:01
Интересно?
С этого места поподробнее!
В каком состоянии аффекта можно утопить хорошую весчь?
И потом обхаивать ее!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ККВ (---.Moscow.dial.rol.ru)
Дата: 21-11-07 06:10
На мелководье, особенно в траве, шест гораздо удобней вёсел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 21-11-07 06:18
Алекс, чуда не будет, грести все равно нужно... или винтом или веслом.... потому "Аншлаг" :))) эл. удобно но геморно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-07 06:34
Утопил не в состоянии аффекта.
Утопил в шторм, когда нептун издох на транце, а каждая 10-я волна перекатывалась через нос, благо стояли на якоре.
Утопил когда снимал нептуна с транца, задел электромотор пером, а привязать заранее по додумался.
Пишу что не жаль не потому, что не жаль (хорошуюю вешь всегда жалко), просто я разочаровался в его возможностях на кастрюле. На пвх он был гораздо складнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 22-11-07 02:56
Золотые слова.
Да и погребсти маленько при нашей гиподинамии весьма пользительно.
Когда ездил на нижнюю Волгу, каждый день, вечером, сымал на фиг мотор и грёб в деревню за продуктами и парным молоком для детей.
Приношу свои извинения автору темы, за мой вопрос не совсем по первоначальной её направленности, но мне хотелось бы спросить про гребные колёса. (Тоже, кстати, возможная замена весла.)
Раз эти эти достижения цивилизации ( а на сей день - архаизмы) были в широком употреблении, так, наверное, должны были быть и методики их расчёта.
Не видел ли кто такой экзотики?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 22-11-07 05:14
Нормальными распашными, с уключинами, веслами погрести не проблема, иногда и в охотку. А грести гребком, если кто не пробовал, - тот еще гемор. Дело даже не в геморе, а том, что я сомневаюсь в возможности выгрести гребком (гребками) против ветра на достаточно тяжелой лодке, даже если до берега и недалеко, а также в том, что возникнет желание заниматься подобной гребублей для смены места при поплавочной или спиннинговой рыбалке если перемещение планируется больше чем на 10 м. Гребок (имхо) причалить-отчалить и не более того. Так что вопрос не праздный.
А насчет историй, связанных с греблей - их есть у меня. Однажды мы с отцом 4 часа гребли 1,5 км на деревянной (более ходкой на веслах чем кастрюли лодке) в условиях штормового Сегозера (залило моторы В-8 и Прибой). Руки стерли до мяса. Только спрятались от волны - завелись, сцуки, оба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 22-11-07 18:52
Олег, ну ты это, привыкай. Теперь веслице тебе можно будет использовать с одинаковым успехом, что ты стоишь в лодке, что на берегу. Я имею в виду можно встать на берегу, взять весло и начать грести в попытке сдвинуть берег относительно реки. :-))) Казанка и Н-500 - это для гребли две большие разницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 22-11-07 20:16
Думаю в довоенной технической энциклопедии должно быть!
Вот только где искать?
Наверное надо в мощных фундаментальных библиотеках!
У меня есть один том 1941 года это ВТОРОЕ издание!
Значит было и более раннее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 22-11-07 20:40
Саша, ты чего нашего дедушку то пугаешь? :))) Я же рассказывал как я на своем Амуре, забыв весла (вернее их тогда еще и не купил) совковой лопатой до берега греб, метров 400-500 преодолел под гомерический хохот с пляжа :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.cmk.ru)
Дата: 22-11-07 20:48
Есть еще метод гребли "Юлоуо" (кажется так называется) в юго-восточной азии расространенный. Весло (одно)ставится на корму и им совершаются хитрые движения. Туземцы всякие так свои даже не маленькие лодки довольно лихо разгоняют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 22-11-07 20:59
stringer777 писал:
> Есть еще метод гребли "Юлоуо" (кажется так называется) в
> юго-восточной азии расространенный. Весло (одно)ставится на
> корму и им совершаются хитрые движения. Туземцы всякие так свои
> даже не маленькие лодки довольно лихо разгоняют.
Строили даже корабли с движителем "рыбий хвост". к сожалению в серию не пошли:-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 22-11-07 21:19
Сергей, а можно подумать ты не видел как это выгледело на моей лодке, когда мы на рыбалку ездили.
Но к слову сказать наличие иномарки на транце о веслах предполагает забыть. Ну так оттолкнуться, выгрести из травы. У меня в казани весла лежали, так я их по полсезона не доставал. Тут речь то, как я понимаю про рыбалку, чтобы не дрынчать попусту, рыбу не пугать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 22-11-07 21:26
ну если про рыбалку-то тогда только электромотор, а во всех осальных случаях-весло-гребок, а лучше багор телескопический, чтобы оттолкнуться от берега или из травы выбраться, во всех остальных случаях-маршевый движок с тримом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: outbord.ru (---.redline.ru)
Дата: 22-11-07 22:54
Как вариант Парус 2.5 вес 8 кг цена в розницу 14500 аналог ямаха + воздушное охлаждение гарантия год
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.izmaylovo.ru)
Дата: 23-11-07 00:08
Спасибо, ребята, понял, что все мои терзания от лукавого. Куплю гребок-багор оттолкнуться-подтянуться-подгрести и не буду заморачиваться. Не понял другого - почему я то "Олег", то "дедушка"? Зовут меня Сашей (Alex - от Александр), и не дедушка я пока, а в душе - малчик савсэм :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 23-11-07 02:24
Если рассчитывать на электромотор, надобно, наверное, учитывать возимый запас энергии. К примеру, если аккумулятор 55а.ч. – то и мощности в нём при экономном расходовании 660 ватт на час. Однако, реально можно рассчитывать, в лучшем случае, на половину. Удовлетворит это Вас – можно брать, но мне, почему-то кажется, что для такого крейсера – маловато будет.
Если рассчитывать на покатушки по каналу вполне достаточно основного мотора, но если идти куда подальше – спокойнее всё-таки иметь резервный.
А распашные-то вёсла, что – никак нельзя к кораблю привинтить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 23-11-07 02:56
Саша, ( Alexs - K ), ты уверен, что ты не дедушка?)))))))))))))))))))))))))!!!!!!!!!!!!!!!!( шютка такой) Малчик в душе, не мешает быть дедушкой. Самарцы подтвердят правоту моих слов)))). Удачи тебе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 23-11-07 03:13
Саша, по моему опыту основной мотор не заводится тогда, когда волны и ветер несет туда, куда тебе совсем не хочется. Весла на достаточно большой лодке не помогут, лошадей у тебя самого не хватит. Хватит в пруду. Так что резервный бензомотор на более-менее серьезной воде необходим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аркадий (91.193.221.---)
Дата: 23-11-07 03:37
На надувной лодке всегда вожу с собой большой китайский зонтик метра 3 в диаметре на длинной ноге.Можно спрятаться от дождя и от солнца,а так-же пару раз ставил его как парус по ветру,что-бы добраться до берега,получалось неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 23-11-07 03:43
korsar.62 писал:
> К веслам распашным, в комплекте рабов галерных надо)))))
Лучше - рабынь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 23-11-07 03:59
А вот, уважаемый , Сolonel, в свое время, проявил армейскую смекалку ,и на" АМУРЕ" добрался до места дислокации, гребя шанцевым инструментом.( лопатой совковой)))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 23-11-07 04:01
<Рабыни для другого дела нужны!>
Это точно. В основном мыть посуду, лодку, готовить поесть ну и остальное
по мелочи! Не водку же им пить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФЭД (88.200.188.---)
Дата: 23-11-07 04:23
рабыни для всего годятся, что их господину в голову придет );
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 23-11-07 04:30
Наверное, если своей фантазии не хватит - способы применения рабынь можно на Яндексе посмотреть.
Однако!!!
У Слокама во время его кругосветного плавания на Спрее были вёсла и он ими пользовался. А длина лодки была около 11 метров.
Он, впрочем, не знал, что - чем гребсти, так лучше уж купить мотор Сузуки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 23-11-07 05:10
Понял, буду думать о резервном бензомоторе. Только долги отдам..... А какой мощности хватит для меня? И какой лучше выбрать (тупо или остроконечный)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EugeneK (---.gtn.ru)
Дата: 23-11-07 05:30
Я давно использую на П-4 в качестве дополнительного двигателя Хонду-2. В любых условиях идёт не менее 7-9км/час Очень неприхотлив
Вёслами не пользуюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MickNich (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-11-07 21:03
Про Минн-Коту 36-ю
При сотом аккуме автомобильном пару часов Второй Прогресс толкает.
Так что веСТЧь неплохая.
"Без шуму и пыли !"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 23-11-07 21:52
А если остановиться на бензиновом допмоторе - что выбрать из 4т? Хонда 2,3 или Сузу 2,5? Хватит ли мощи? Или взять 2т? Какой? Хочется чего-нибудь легкого... Помогите решиться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 24-11-07 01:53
+++Про Минн-Коту 36-ю
При сотом аккуме автомобильном пару часов Второй Прогресс толкает.
А при гелевом пол. дня. Но если нет ветра и волны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 24-11-07 02:30
если есть возможность подкопить и взять реально вещь, то ставить надо только носовой электромотор с дистанционным беспроводным управлением и, желательно, с автопилотом. Стоит раза в 2 дороже бензинового 2-сильного, но купив, понимаешь что все, что до этого было в вариантах покупки, сравнимо с запорожцем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EugeneK (---.gtn.ru)
Дата: 25-11-07 23:09
Alex-K писал:
> А если остановиться на бензиновом допмоторе - что выбрать из
> 4т? Хонда 2,3 или Сузу 2,5? Хватит ли мощи? Или взять 2т?
> Какой? Хочется чего-нибудь легкого... Помогите решиться...
Достоинство Хонды - воздушное охлаждение. Совершенно не боится травы. Очень удобно, что вращается на 360 град - без проблем задний ход и разворот на месте. Некоторый недостаток - автоматическое сцепление - не позволяет сделать сверхмалый ход. У меня на П-4 получается минимум 4-5 км/час. Для дорожки не всегда удобно. Очень тягновит: что пустой П-4, что с загрузкой под 300 кг тащит со скоростью до 9 км/час. Установлен у меня на транце сбоку от основного. Очень надёжен, тьфу-тьфу.
Лью 92-й.
Про вёсла давно забыл.
Сузуки 2,5 внешне на фото очень напоминает Хонду, но охлаждение водяное. Привлекает цена - значительно ниже Хонды. В деле не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.basement.volia.net)
Дата: 26-11-07 01:42
Голосую за Хонду - воздушное охлаждение .... Сузуки нервно курит по сравнению с + от Хонды, особено если из говнов выбираться нужно - где засрался основной двигатель....
ЗЫ: но ежели это основной двигатель, то предпочтения разворачиваются на 180 градусов - Хонда полное гавно, Сузуки форэва...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EugeneK (---.gtn.ru)
Дата: 26-11-07 02:48
Dimmon писал:
> ЗЫ: но ежели это основной двигатель, то предпочтения
> разворачиваются на 180 градусов - Хонда полное гавно, Сузуки
> форэва...
Интересно, почему?
Сузуки внешне - копия Хонды. Отличие - только в охлаждении, следовательно, только в уровне звука. А так ли это важно? Особо, на фоне преимуществ?
Для меня явное отличие в пользу Сузуки - цена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.basement.volia.net)
Дата: 26-11-07 03:48
EugeneK писал:
> Интересно, почему?
> Сузуки внешне - копия Хонды.
Блин, ну, что за бред?
Отличие - только в охлаждении,
> следовательно, только в уровне звука. А так ли это важно?
Да, это важно, лично для меня - ОЧЕНЬ важно.
> Особо, на фоне преимуществ?
> Для меня явное отличие в пользу Сузуки - цена.
А вот цена (в даном конкретном случаи) мне пофиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила (---.ssau.ru)
Дата: 26-11-07 06:24
Dimmon писал:
> А вот цена (в даном конкретном случаи) мне пофиг.
Красава.............
"Сосать бабала не меряно.........." (с)
;-)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 26-11-07 16:10
Господа, налицо уход от темы, а именно: альтернативу веслам плавно подменили альтернативой основному двигателю (резервником).
Мне кажется, что задача весел кратковременное маневрирование, а не задача уехав километров на 20, потом возвращаться домой на веслах. Так вот для маневровых целей, вполне подходит электромотор (если его требуется периодически кратковременно включать минут на пять). Для такого применения не нужен даже дополнительный аккумулятор.
Мне, например весла нужны на рыбалке. Подъезжаешь к камышику или травке или в протоку и начинаешь меделенно сплавляться вдоль. Бывают случаи или ветер норовит снести на камыш или в траву или нужно просто продвинутся метров на 20. Вот для чего нужны весла. Ну или просто отплыть от берега метров на 10-20. Если во всех этих случаях заводить 2 сильную 4-х тактную одноцилиндровую перделку ?!?!?! Ну понимаете, рыбу всю распугаешь, да и возится с ней (можно просто основной двигатель завести да отъехать, с таким же успехом). Вот для целей подруливания, когда установив эл. моторчик под определенным углом периодически просто щелкаешь тумблером, не нарушая первозданной тишины - это катит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 26-11-07 16:12
Кстати недавно тут проскальзывал тема, где эл. мотор вешают на дейдвуд основного двигла над антикавитациоонной плитой - вот это действительно тема. (только вот ценник у него неоправданно конский)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 27-11-07 00:49
читал - читал этот пост
и поехал в птн внес предоплату за резервный мотор (Суза 6 4х тактный)
а то весел отродясь на борту не было
а разок на форватере заглох (чего то в баке забилось)
баржа была недалеко
сдал норматив по скоростной разборке-продувке бензопровода :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 27-11-07 05:49
Александр /Новокуйбышевск/ +1
А если все-таки брать электро то какой по мощности? Неужели нет пользователей электромоторов на подобных лодках? На сайтах производителей и продавцов хрен поймешь - где-то подбирают по длине лодки, где-то по весу (чего?), где-то по водоизмещению. Причем моторы одни и те же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-2.spbnit.ru)
Дата: 27-11-07 07:35
подбор мотора по длине или водоизмещению лодки это уже совсем для чайникообразных пендосов-лузеров.Единственные правильные параметры-швартовный упор и макс.ток потребления.А больше всего меня убивает у Минникоты 5 скоростей вперёд и 3 назад.Трактор Кировец,блин....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-2.spbnit.ru)
Дата: 27-11-07 07:41
ИМХО альтернатива вёслам электромотор со своим АКБ,подключенным к основному через диодную развязку.Чтобы главный не пришлось "кривым стартёром" крутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 25-12-07 03:25
Alex-K писал:
> А если все-таки брать электро то какой по мощности?
Мощность мотора выбирается исходя из поставленной задачи.
Если нужно передвигаться со скоростью 1.5-2.5км/ч то и минимальная Минкота потянет. Чем тяжелее лодка, тем медленнее будет разгоняться, но двигаться будет и с водоизмещением 150кг и 1500кг. Начиная с 400-500кг уже захочется более мощного движка - с непривычки приходилось посматривать не слетела ли с аккумулятора клемма, т.к начало движения чувствовалось через 3-5 сек.
Основная проблема это встречный ветер и течение. Ветер 6м/с несет лодку со скоростью 1-1.5км/ч. Значит уже надо минимум мотор 55-60 фунтов тяги.
Я бы сказал, что электромотор удобен, если
-есть возможность заряжать его на лодочной стоянке прямо в лодке. Приехал, воткнул шланг и поехал домой.
-любителям ловли взаброс на озерах без течения, а с ветром как повезет - может и попутным быть.
-там, где нельзя на бензиновом, но можно на электро(с новыми правилами рыболовства уже не актуально)
Про автомобильные аккумуляторы на Казанке надо забыть - и емкость не та и разряжать глубоко нельзя.
Отправка отредактированного (25-12-07 03:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fenikovich (217.118.78.---)
Дата: 25-12-07 14:02
По хонде и сузуке малышу.
В хонде не включается передача (там по принципу бензопила дружба) отпадает, так как постоянно придётся держать обороты на которых будет происходить заципление и соответственно движение, при холостых движение прекратиться, соответственно тролить на этом моторчике не есть гуд.
По сузуке - неплохой апаратик, если не два но
- шумновата машинка на оборотах чуть выше средних, на холостом примерно как хонда, на ветру моторчиков не слышно, в тихую погоду слышно и электомоторчег.
- внимательно приглядитесь к винту и увидите вырез квадратный, размерами примерно 4 милиметра на три, вот как раз этим самым вырезом когда в лопухи заежаешь и цепляешь как крючком всё что подвернётся.
Знакомый (официальный предстовитель сузуки) даже рекламацию по этому поводу на завод собирался написать, правда объяснить почему винт работает как крючёк получилось только со второго раза.
В любом случае эти два самых слабеньких 4т не подойдут, так как у них ноги короткие, то есть смотреть нужно в сторону хонды 5 или анологичных.
Электромотор - в качастве средства для подгребсти сойдёт вполне, но брать нужно с штангой подлинней. Когда спининг кидаешь не айс постоянно нагибаться для двадцатиметрового переходика. А нагнуться за день придётся не десят раз.
В любом случае резервный бензомотор купить придётся, если конечно друзья каждые пять минут мимо не шныряют на катерах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-12-07 15:30
Прочитал всю тему. Хоть и до этого знал, но лишний раз убедился, что моторы моторами, а вёсла должны быть на борту всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
