|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:55:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:55:06 |
|
Автор: Nikolay333 (---.138.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 13-12-07 17:50
Подскажите какие проблемы возможны при приобретении б/у мотора сузуки 200 (3 сезона на воде около 500 м/ч). Где у него слабые место, на что стоит обратить внимание при осмотре. Слышал что моторы большой мощности часто быстро "Горят", относится ли С200 к таким. И солько он кушает бензина?
Но вообще это только часть моего вопроса. Суть проблемы в следующем:
Есть два варианта лодок и надо как то определяться.
Информации по этим лодкам мало и посоветоваться нескем.
1. Buster Magnum - лодка три сезона на воде, Сузуки 200 (примерно 500 м/ч), богатая комплектация (телега, эхолот, музыка и т.д. даже печка). По сотоянию есть вмятина по правому борту, площадью примерно с ладонь не очень глубокая, и весь борт пошоркан довольно сильно, куча небольших вмятин от швартовок, но голого металла не видно. Это все по правому борту. Востальном вроде все нормально. Цена 50 тыс. американских денег.
2 Silver Husky + Suzuki 175 - все новое. Цена примерно одинаковая.
Всю голову сломал, что выбрать? Нормальна ли цена за Магнум или многовато будет для Самары. Как сильно он будет дальше дешеветь? Как магнумы вообще потом продаются? Да еще начитался что сварка на них трескается да транцы отваливаются. Кстати хозяин магнума тоже жалуется на тонкий металл по бортам, поэтому якобы и вмятины сразу образуются.
Заранее всем большое спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (88.200.182.---)
Дата: 13-12-07 18:11
В ответ на заданные вопросы могу сказать одно, Магнум это потрясающая лодка. У меня правда с С225, но разница думаю небольшая. У него есть один недостаток, это мягкие и крашеные борта. От этого вмятины и потертости. Надо быть очень осторожным при швартовке, что не всегда получается. Потертости краски это не страшно, борта из АМГ все равно не корродируют. То что сварка трескается - полный бред! Очень прочная посудина.
Это один из самых быстрых катеров на рынке. Я свой с 5 человеками на борту разгонял почти до 90 км/час.
Теперь по расходу. Часовой расход не замерял, ориентировочно литров 35 в час на крейсерском, по километрам могу сказать точно, замеряю все время, это 0,54 - 0,6 л/км в зависимости от хода.
Очень нравится компоновка. Осадка позволяет ходить по мелякам сильно не опасаясь. Вообще, можно говорить очень много, можете мне написать на почту, пообщаемся подробнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 13-12-07 18:16
А вмятины на бортах от причаливаний на слух образуются, металл тут ни причём :-))
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей С (80.83.226.---)
Дата: 13-12-07 18:25
Три сезона не ходил ...
Один сезон отходил, очень приятное впечатление. Лодка FR24 расход от 710мл. - 820 мл. / 1 км. Сильно зависит от волнения моря и загрузки. Больше этого придела расхода не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikolay333 (---.138.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 13-12-07 18:30
С удовольствием пообщаюсь. Лодка самому нравится. Надо быстрее определяться. Nikolay333@list.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 13-12-07 18:49
Магнум - это больше бренд, за который берутся немеряные (по крайней мере у нас в России бабки). Лодки в принципе практически однотипные по концепции. У сильвера внутри пластик, т.е он по комфортнее, у бастера сплошь металл - по практичнее. Ну а учтитывая. что этот бастер с побитой бочиной, что явно не украшает внешний вид, а также с позиций последующей беспроблемной реализации лучше брать новую лодку и новый мотор (опять же гарантия добавляется).
В любом случае продать такие лодки влет не получится, если такая перспектива рассматривается и лучше уйдет та, которая свежее.
Покупать б/у покоцанный аппарат такого класса стремно (ИМХО).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 13-12-07 18:58
Про моторы сказать нечего,не пользовал, Dimmon говаривал , что С 175 вообще пестня. Но есть такая пословица: хорошая машина - это новая машина. Соответственно всё можно на тему лодок перефразировать. Александр /Новокуйбышевск/ прав - 50 килобаксов за кривой магнум стрёмно.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 13-12-07 19:09
Colonel писал:
> А еще добавлю, что 175 форева она пофоревистее 200 ки будет
> :)))))))))
>
К форевофилам прислушивайся. Они плавали - знают :-)))
С уважением..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MChS (207.226.45.---)
Дата: 13-12-07 19:41
У меня Сильвер Игл два сезона отходил, как не пытались аккуратно причаливать один черт борта все покоцаны, если не ты так тебя. Но это не самая большая проблема - проблема в том что после двух сезонов сварные швы на транце полопались, и полопались весьма здорово за ночь лодка берет литров 300 воды. У Хаски корпус Игла тока, разрешено на него 200 сил кидать. Если у меня от 140 транец не к черту, не знаю как он будет держать 175. По поводу моторов, в нашем ГИМСе есть 175 и 200 сильные моторы, отзывы хорошие по обоим.
ИМХО катался на Магнуме Сильвер рядом не стоял, для себя решил однозначно, что Сильверов у меня больше не будет.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иван с (89.175.3.---)
Дата: 13-12-07 20:50
если нужно купить Магнум,тем более с хорошим мотором пожайлуста обращайтесь!!!Есть чем помоч!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.lnk.totel.ru)
Дата: 13-12-07 22:14
У нас сплошь и рядом все магнумы с С225, недавно общался с владельцем такого комплекта, долго меня расспрашивал, что такое "трим", "плиты". Говорит боится пока дать полный газ, боится, что от волжской волны его перевернет, спрашивал про хождение а непогоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikolay333 (---.138.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 14-12-07 22:24
Подскажите еще что за проблемы с "Мозгами" у сузуки 200-250 ранних годов выпуска. И какие года вообще считаются для этих моторов ранними
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 14-12-07 23:31
Я тоже ходил один сезон. Знаю, однако, браконьеров, которые отходили на этих моторах кажется 4 (может три) сезона. Сезон у них круглогодичный, режим работы двигателей тяжелый. Довольны.
Что касается моего двигателя, то:
бензин 92, масло синтетическое Шелл, режимы щадящие;
расход 0,6 - 0,8 литра на км;
угара масла нет.
За все время не было ни одного нарекания на работу двигателя, тяга без провалов на всех оборотах. Динамика разгона выше всяких похвал.
Пуск двигателя всегда уверенный (грушей можно не подкачивать - насос сам справляется), характер пуска взрывной, по мере прогрева уменьшение оборотов.
То, что моторы большой мощности "Горят" - это чушь. Что четырехтактники бесшумные - тоже чушь.
Изо всех моторов, на которых мне приходилось ходить - С200 лучший мотор.
Без преувеличений.
Отправка отредактированного (14-12-07 23:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|