Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 20:07:50 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 03:07:50 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Вопрос Ивану о переделке зажигания на Ветерке на электронное.
Автор: M743 (---.255.177.61.yarnet.ru)
Дата:   24-04-07 04:15

Переделал зажигание на Ветерке 1975 года выпуска на электронное. Развернул основание магнето на 56 градусов по часовой стрелке.
Вот что не понятно. Как сделать, чтобы был упор при убавлени газа ? А то при убавлении газа основание магнето может поворачиваться на сколь-угодно.(Винт фиксации магнето снял.)
В статье написано: "а в крышке картера — удлинить паз для винта фиксации основания магнето". Зачем это нужно делать ? Может этот винт и даст упор ? Тогда как удлинить этот самый паз ?

Спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Вопрос Ивану о переделке зажигания на Ветерке на электронное.
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата:   24-04-07 20:59

а зачем проворачивать магнето на 56 градусов? Я снял старое, поставил новое и работает. И винт на месте правда нет винта регулировки зажигания и на полный газ бывает перекручиваеш но это редко т.к использую восновном для тролинга. мотор 1971 года.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Вопрос Ивану о переделке зажигания на Ветерке на электронное.
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата:   24-04-07 21:29

Очень похоже на то, что именно для этого и удлинить паз.
Как удлинить?
Ну, просверлить как-нибудь мелкими сверлами, потом срубить мусор маленьким (возможно - самодельным) зубилом.

Я этот вопрос не прорабатывал, т.к. сам делал такую ЭСЗ для "Москвы", а там этот паз кольцевой.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru