|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:40:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:40:33 |
|
Автор: механик (77.35.25.---)
Дата: 14-04-07 15:51
кто знает об этой лодке что нибудь отзовитесь ! Товарищ хочет купить себе для плавания на о. Ханке ,кроме названия неизвестно не чего . Вообще это гребная лодка а под мотор она бывает ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-04-07 16:19
Народное название "Фекаль", но не отражает качеств лодки. Очень хороша под вёслами, корпус НЕ глиссирующий, двух сил достаточно. Отличная гребная лодка! В волну, до 0.5 метра вполне комфортно идти, стоять стрёмно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: механик (77.35.25.---)
Дата: 14-04-07 17:33
а щас смотрел по ссылки Она говарят из дерева ?!!!! Ни че не пойму !!!!!
Хотя щас созванился с человеком говорит тоже из пластика !
Объясните люди ??!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-04-07 17:37
Просто есть проэкт, а делают, кто из чего горазд. Хотя деревянный Фофан, может путают? Я писал про стеклопластиковую, вес около 50-ти кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-04-07 21:12
Андрей23 писал:
> Раньше делали из стеклопластика.
>
Окстись, только из клееного шпона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salmon. (---.sampo.ru)
Дата: 15-04-07 02:41
В семье было таких аж две штуки. Сделана из шпона. Срок службы около 10 лет, при условии зимнего хранения под крышей. Последняя умерла от старости. Под ветром 8 даже на глисс выходит, если вдве тушки, то переднему надо подвигатся туда сюда чтобы набрат наивысшую скорость. (ЖПСов тогда не было). При эксплуатации с ветром 8, рекомендую укрепить транец в месте стыка с бортом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 16-04-07 21:41
у нас в Череповце делают из стеклопластика, 390 х135 см, вес 55-60 кг, грузоподъёмность 350 кг, мотор до 8 сил.
цена от 25 т.р.
просто каталог в руках, с последней выставки, сам себе возьму на дачу вскорости
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 16-04-07 21:46
Настоящие шпоновые Кефали сгнили давно. 8 сил для неё явный перебор. Пелла (стеклопластиковая) по всем статьям лучше Кефали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-04-07 21:52
Palex писал:
> у нас в Череповце делают из стеклопластика, 390 х135 см, вес 55-60 кг
Что-то не верю я в такой ее вес.
Она и шпоновая-то 80 кг весит, а чтоб из пластика при равной прочности легче получилась?
Да по 25 тыс. руб. в розницу? Фантастика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-04-07 22:03
arkie писал:
> Настоящие шпоновые Кефали сгнили давно. 8 сил для неё явный
> перебор. Пелла (стеклопластиковая) по всем статьям лучше Кефали.
Да нет, у нас довольно много сохранилось "Кефалей".
Этот снимок, правда, 2002 г., просто свежее нет, но эта лодка и сегодня в строю.
Причем "Кефалей" у нас сохранилось куда как больше, чем "Казанок" с булями и без.
Большинство этих "мётл" и "недометл" потонули или погнили.
А, вот еще нашел, фото 2003г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-04-07 22:21
Не совсем она гребная. Ими полны были,раньше все прокаты, лодок.
Когда на веслах, а на задней банке пассажир, грести тяжело.
Тянет воду кормой. Лучше Пелла. И то первая, а особенно вторая модель.
Вторая,модель, со сломом по борту,самая гребная.
У меня была Пелла Фиорд. По тихой воде -нормально. Но при ветре 5-7 ив сек, тоже надо упираться. Кефаль из всех,самая отстойная.
Отправка отредактированного (16-04-07 15:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 16-04-07 22:50
вживую стоит в нескольких магазинах, цена 25,5 т.р. Стеклопластик, любого цвета. На вскидку - довольно лёгкая, банки с "запасом живучести" отформованы прямо в корпусе.
Комплектуется деревянными вёслами, на производстве я был
вот из каталога копия
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-04-07 22:53
...что делают много лодок, разных и, возможно, хороших.
Но чутье мне подсказывает, что в данном случае что-то не так.
Либо она хлипкая при таком весе, либо вес занижен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 16-04-07 22:53
да, в детстве видел как на турбазе компания молодых отморозков :) ставила на шпоновую Кефаль вихрь 25! :))) интересное было зрелище... двое с носа прямо в воду свешивались, чтоб только на глиссер выйти!
а уж когда вышли - !! :) ничё, все живые, даже лодку не перевернули...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 16-04-07 22:57
из тех, что продают у нас - самый удачный корпус для неширокой реки... мне нужно, чтобы дед с внуком безопасно походили на вёслах, ну ещё 3-ку я им куплю - дабы слегка пококетничать... :)
для своих целей - классная лодка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 16-04-07 23:04
Прикольно. Видно в солёной воде шпон лучше сохраняется :-)
Конечно, в хороших индивидуальных руках деревянная (тем более шпоновая) лодка может жить долго. Это видно по ухоженному состоянию обшивки на фотке. А мне эти лодки больше попадались не в частном пользовании, а в охотхозяйствах, а прокатах и т.п. Там им быстро приходит кирдык. Пришедшие им на смену Пеллы гораздо более живучи, даже протёртые местами до дыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 16-04-07 23:18
Странно, что повторили именно эту лодку в пластике. Никогда не любил её обводы. Фофан и то лучше был. Пелла - шикарная лодка, но может показаться великовата. А вот как чисто гребной, мне всегда нравился стеклопластиковый тузик, который бывает на речных судах для разъездов. Жалко, не знаю как называется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 16-04-07 23:36
вот другие, этой же верфи Естественно, ничего своего - копии чего-то. Посмотрел... Всё одно - попытаюсь на следущий год взять Бриз 17
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 17-04-07 01:40
У Форели - Кефали корпус всё же не очень. И транец великоват. Кстати, я тоже скопировал, только транец удлинил на 440 мм., уменьшил площадь транца и чуть увеличил высоту борта и в носу. В общем получилась приличная гребная лодка. А вот вес при условии достаточной прочности меньше 100 кг. не получится. Иначе в прокате хватит только на один день, до обеда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 17-04-07 05:46
arkie писал:
> А вот как чисто гребной, мне
> всегда нравился стеклопластиковый тузик, который бывает на
> речных судах для разъездов. Жалко, не знаю как называется.
Это тот, который на две пары весел, в носу и корме банки образующие гермоотсеки? Офигительная лодка! Я бы сказал "воспоминание о будущем". Году в 89 я по случаю даже матрицу с нее снял и частным образом склеил несколько парусно-гребных яликов. Потом настали смутные девяностые, матрицу гопники зимой сожгли, а ялики их хозяева куда-то попродавали за бесценок....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-04-07 06:10
Нет, этот тузик на одну пару, совсем маленький, но очень "правильный" по виду. Что внутри, не знаю. Их почему-то держали на вспомогательном флоте: плавкраны, земснаряды и т.д. Собственно, и сейчас держат... Изготовителя тоже не найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 17-04-07 06:23
Как уменьшенная "пелла" самого-самого первого выпуска? Тогда это одно и тоже, я видел и однопарный вариант, с менее мощным планширем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-04-07 08:36
arkie писал:
> Странно, что повторили именно эту лодку в пластике. Никогда не любил её обводы.
Гребно-моторный компромисс с уклоном в моторную сторону.
25 км/ч под "Ветерком-8", что для "Пеллы" недостижимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-04-07 15:23
Я имел ввиду чисто "гребные" свойства, а также валкость + удобство для рыбалки. То что Кефаль под мотором лучше, тоже понятно: она легче, более благоприяные для глисса обводы кормовой части. Видимо постоянное юзанье 8-сильного мотора всё же требует серьёзного подкрепления, в исходном виде она хлипкая (ИМХО).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: механик (77.35.24.---)
Дата: 17-04-07 16:07
а не у кого там в закромах не завалялась или может кто подскажит где найти можно ? заранее блогадарен !!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-04-07 16:38
А какой суммой располагает твой товарищ?
Продам свой "Сомик" за 30тыс. руб, он всяко вместительнее и мореходнее "Кефали" при том же весе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 17-04-07 19:51
А,поспрашивай матросиков солдатиков. На Океанском военном санатории
между ст.Санаторная и Океанская есть склад на берегу моря.
Там по паре,всякой лодки. Может списались какие?
Еще есть у физрука в складе, мореходного училища на Кирова.
У него новые Пеллы. Делал ,кто то во Владивостоке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-04-07 20:09
Sergey KS писал:
> Еще есть у физрука в складе, мореходного училища на Кирова.
> У него новые Пеллы. Делал ,кто то во Владивостоке.
Не кто-то, а Сергей Хализов с командой своих разгильдяев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 17-04-07 20:32
Ну,не знаю. А выглядят они , почти , как настоящие. Только не крашеные.
Говорил,он,что стоят ,порядка 20 000.
Отправка отредактированного (17-04-07 13:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-04-07 08:23
arkie писал:
> Странно, что повторили именно эту лодку в пластике. Никогда не
> любил её обводы. Фофан и то лучше был. Пелла - шикарная лодка,
> но может показаться великовата. А вот как чисто гребной, мне
> всегда нравился стеклопластиковый тузик, который бывает на
> речных судах для разъездов. Жалко, не знаю как называется.
"Бычок-2" называется, тоже уже не выпускают. "300 советов по катерам, лодкам и моторам" издание 1975 г., стр.302. У меня знакомый именно такую ищет уже третий год. Шикарная лодка. Не буду врать, ибо не помню точно где, но он нашел даже последнее место где их выпускали. Хотел купить форму, что-бы самому её изобразить. Но там всю оснастку уже угробили.
Отправка отредактированного (18-04-07 01:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-04-07 08:27
Иван писал:
> arkie писал:
>
> > Странно, что повторили именно эту лодку в пластике. Никогда
> не любил её обводы.
>
> Гребно-моторный компромисс с уклоном в моторную сторону.
> 25 км/ч под "Ветерком-8", что для "Пеллы" недостижимо.
А для Пеллы-Фиорд?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-04-07 09:31
Блин, научил на свою голову...
Сергей, пожалуйста, не туль куда ни попадя такие вот картинки.
Достаточно было просто привести данные скорости и указать первоисточник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-04-07 10:32
Sergey KS писал:
> Подробная статья об испытания лодки в 124(сквозном )номере КиЯ
Я видал как Пелла-Фиорд шла с 2-мя пассами под 15-той Ямой. Впечатлило! Захотел такую-же. Даже нашел под Питером производство, года 4 назад там она стоила 19 т.р. с веслами, пайолами и черпаком. Цена розничная с завода. Но с Питера на Киев она возростала в цене до уровня утопии, так это и заглохло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 18-04-07 10:51
Я восстанавливал соседу осенью "Кефаль". Даже при изрядно порепаном шпоне после тщательной зачистки и оклейки стеклотканью с заполнением утонченных мест корпуса дополнительными слоями, получилось вполне сносно. Он ходит на ней под старой сузой 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: механик (77.35.25.---)
Дата: 18-04-07 13:58
Иван сомик это конечно интересно но интересует его именно Кефаль ! А почему продавать собрался ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-04-07 14:22
механик писал:
> А почему продавать собрался ?
Многое изменилось с момента начала его строительства.
Задумывался он для экономичных выходов в одиночку, чтобы не возиться с бОльшей "Радугой",
а также для выходов двумя семьями на двух лодках.
Замена на "Радуге" двух моторов одним более мощным сделала выход на "Радуге" менее канительным, чем прежде,
мужу сестры, как и всем военным, неплохо добавили зарплаты + по службе продвинулся,
так что они решили еще послужить на Камчатке. Выход двумя семьями стал неактуальным.
Зато появилось желание обзавестись мобильным комплектом.
Так что неспешно меняю на надувняк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
