|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:23:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:23:35 |
|
Автор: Димок Самара (---.128.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 03-04-07 04:09
Сегодня взялся за транец. Прочитана статья Kirы про ремонт транца. Открутил все винты, высверлил верхние заклепки. Снял верхнюю часть доски. Далее предлагается отпиливать кницы и вытаскивать доску вниз. Но у меня доски настолько гнилые, что мне проще вытащить нижнюю доску сверху. Тем более мотор длинноногий 60 сил, поэтому транец надо поднимать, и хорошенько укреплять. Для этого я хочу:
1. Выныть нижнюю доску, чемнить поддомкратив ее снизу, вкрай стаместкой.
2. Лобзиком отрезать верхний угол у внешней алюмишки транца.
3. Сделать цельную доску из лиственницы(кстати гдеб найти в Самаре) или дуба.
4. Поставить внешнюю накладку из 4мм АМГ(сделают по эскизу на заводе), которая по ширине будет во весь транец, снизу на 2см ниже нижних болтов, а сверху(где крепится мотор) будет перегибаться вовнутрь до рецесса.
5. Потом транец укрепляется кронштейном изнутри, который в свою очередь завязывается анкерами с рецессом.
Отсюда вопросы тем, кто сам занимался похожим:
1. Как вам план и будет ли это все держать данный мотор.
2. Какая максимальная толщина транца.
3. Какие могут быть подводные камни.
4 Стоит ли листенница свеч.
5 Ни потону ли я со всей этой фигней на корме.
Мотор Я60фетол примерно 100кг.
Интересен любой совет, тк первая лодка и с технологией знаком почти только из этого сайта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димок Самара (---.128.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 03-04-07 04:31
Еще вопросы:
1. Можно ли использовать цельную доску.
2. Нет ли у кого-нибудь ее чертежей.
3 Какой крепеж использовать при сборке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий Ростов (217.175.144.---)
Дата: 03-04-07 05:37
Димок целую доску можно использовать но предварительно пропитай ее амг-10 авиагидрашкой или веретенкой при температуре масла 60 град.Крепеж только нержавейку на худой конец кадмированный авиационный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Сызрань (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 03-04-07 07:13
Доску пропитывать только алифой и не вкоем случае не маслом оно разрушает структуру древесины. В целом я только сегодня закончил замену доски и усиление транца. Но я отсверливал и снимал полностью дно рецесса, ни чего сложного нет с десяток болтов, 52 заклёпки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димок Самара (---.128.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 03-04-07 15:41
Я тоже могу снять рецесс, но зачем, если доска и так вынется. Вот только как потом всунется новая...
Кто вешал длинноногие моторы на прогресс, какая должна быть высота транци(от киля например)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 03-04-07 16:46
Димок Самара писал:
снизу, вкрай
> стаместкой.
да.
> 2. Лобзиком отрезать верхний угол у внешней алюмишки транца.
да
> 3. Сделать цельную доску из лиственницы(кстати гдеб найти в
> Самаре) или дуба.
да
> 4. Поставить внешнюю накладку из 4мм АМГ(сделают по эскизу на
> заводе), которая по ширине будет во весь транец, снизу на 2см
> ниже нижних болтов, а сверху(где крепится мотор) будет
> перегибаться вовнутрь до рецесса.
Тут так - Лучше не АМГ. Если без перегиба, то лучше Д16, А с учетом авиапроизводства в городе - Д18. Если делать перегиб, то лучше из черного металла или нержавейки. Дюраль не согнешь, а АМГ может получится мягким.
> 5. Потом транец укрепляется кронштейном изнутри, который в свою
> очередь завязывается анкерами с рецессом.
Да.
> Отсюда вопросы тем, кто сам занимался похожим:
> 1. Как вам план и будет ли это все держать данный мотор.
План правильный. Держать будет. Но 60 на П4 это перебор и по весу и по мощности. Ездить придется "аккуратненько" :)
> 2. Какая максимальная толщина транца.
Существующего 40. Какой делать зависит от раствора струбцин. Если болтовое крепление, то смотреть по месту.
> 3. Какие могут быть подводные камни.
Корпус развалится в другом месте от перебора с мотором.
> 4 Стоит ли листенница свеч.
нет.
> 5 Ни потону ли я со всей этой фигней на корме.
> Мотор Я60фетол примерно 100кг.
Если корпус не развалится, то нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 03-04-07 16:48
Грубо - разница между коротконогим и длинноногим моторами 130мм. Высотка от киля до транца на П4 400мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (88.147.145.---)
Дата: 03-04-07 17:54
Тоже собираюсь в этом году ремонтировать (усилять) транец на своем П-4. Каким путем все-таки лучше пойти - высверливать рецесс или срезать верхнюю накладку? У кого какое мнение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 03-04-07 20:25
Мужики, дайте нам, прогдессовододам (4), под динные ноги моторов инструкции, желательно с фотками. На сколько поднимать и как без лишних геморов. А то мозг уже сломал :). Поиском устал искать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димок Самара (---.vss-63.ru)
Дата: 04-04-07 00:34
Всем спасибо.
Вопрос Kire.
А я тут читал что нержавейка с дюралью кородировать будет. А так конечно нержавейка проще. Какую толщину листа выбрать? Стоит ли загибать или пойти путем с ссылке выше, т.е 2 листа с двух сторон и болты? 60 сил понимаю что много, но мотор взял впрок, а на нормальное корыто сейчас денег нет. Через 2-3 сезона корыто поменяется...
И все таки вопрос по МАКСИМАЛЬНОЙ толщине транца для я60фетол. Просто мотор в другом месте, и везти его чтобы примерить не очень хочется.
ПС Хотелось бы еще сделать клин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-04-07 01:18
А ты перед тем, как нерж ставить как следует прокрась дюраль. Сделай изоляцию. При толщине нержи 1мм или дюрали 2-3мм можно смело делать из двух накладок. Сверху можно ничем не закрывать. Толщина стандартного отечественного транца 40мм. Так что 40+допустим 2+2+ неровности всякие = 45мм. И где-то 12-16 мм на клин. Клин под фетол делать придется. Наклона транца не хватает. Это проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринин Ю. (---.spb.unitline.ru)
Дата: 04-04-07 03:03
У меня стояла Х-40, транец усиливал - вынимал старое г..только верхнее нижняя доска нормальная, вставлял на всю ширину транца ламенированную фанеру18мм толщиной 2 шт (36мм) фанеру эту используют под опалубку при строительстве монолитных домов, с наружи бакелитовая фанера 12мм на всю ширину и высоту транца ставилась на герметик для автостёкол и притягивалась болтами которые тоже были на геметике, с внутренней стороны алюминий 3ммА сверху алюминивый уголок, ещё ставил клин. Высота транца для Хонды была 510.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|