|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:53:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:53:57 |
|
Автор: Рустем (83.69.96.---)
Дата: 07-03-07 00:15
Кто подскажет ресурс у MerCruiser и Volvo-Penta?
Сколько моточасов для стационаров считаеться нормой? Максимум?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-03-07 00:23
Сейчас попробовал по аналогии спросить у семьи - на сколько хватит 3 пачки конфет "Птичье молоко", если их просто положить на стол...Мнения разделились !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (83.219.30.---)
Дата: 07-03-07 02:26
Zloalex писал:
> Лукич прав- всё зависит от конкретной эксплуатации
А я бы ещё добавил от размеров моторчика,у меня например есть мотор какого-то 900лохматого года стационарный дизель с воздушным охлаждением,дык у него там счётчик стоит уже более 10 000 моточасов накрутил и тарахтит нормально,капиталки не просит,привозили его из германии лет 15 назад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (62.117.108.---)
Дата: 07-03-07 20:15
Если отбросить эмоции, то работоспособность(а не ресурс, т.к. ресурс, это рассчётная величина, которая никак не связана с реальностью) судового двигателя прямо зависит от нагрузки и простоя. Если мотор ходит не более 200 часов в год при расчётной нагрузке, то ходить ему не более 400-800 часов, если же мотор ходит в год 1000часов и более, то тогда можно ожидать и 8 тысяч, и десять и более.
Речь идёт о фирменных судовых двигателях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 07-03-07 22:33
А если по три часа в год ходить, то что, пять лет проработает?
ИМХО экстраполяция неверна.
У соседа дизельный авто, почти 30 лет японка, ездит на дачу весной и с дачи летом. Ничего не отвалилось. А по такой теории умереть должен лет 20 назад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.TeleportSV.net)
Дата: 08-03-07 00:53
И Меркруйзер и Вольво использует в своих стационарных бензиновых моторах автомобильные двигатели Дженерал Моторс, так что вопрос кто из них надежнее - глупость, снимай коленвал с Вольвы и ставь на Мерк - всё подойдет. Обвеска у них разная, а блок один и тот-же. Особенно не сталкивался со стационарами, но в старых К/Я была информация, что мотор на катере ходит в 2 раза меньше чем на автомобиле, из-за эксплуатации на оборотах близких к максимальным. Ресурс в 1500-2000 - сильно занижен, столько (и даже больше) ходит импортный двухтактный подвесник у которого ресурс изначально ниже чем у 4-тактника. Хотя это теория, все зависит от условий эксплуатации и обслуживания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон он (---.kgts.ru)
Дата: 12-03-07 16:59
ПО 2000 отходят моторы до 5.7 л а 7.4 и 8.1 они как правило скоростные!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.57.150.0)
Дата: 12-03-07 17:11
Если правильно консервировать на зиму или на период неиспользования поршневую тнвд и фосунки - то должен раза вполтора больше отходит, наверное....
SkrAlex писал:
> Если отбросить эмоции, то работоспособность(а не ресурс, т.к.
> ресурс, это рассчётная величина, которая никак не связана с
> реальностью) судового двигателя прямо зависит от нагрузки и
> простоя. Если мотор ходит не более 200 часов в год при
> расчётной нагрузке, то ходить ему не более 400-800 часов, если
> же мотор ходит в год 1000часов и более, то тогда можно ожидать
> и 8 тысяч, и десять и более.
> Речь идёт о фирменных судовых двигателях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|