|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:46:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:46:57 |
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-07 02:57
Конечно я понимаю, что все вопросы о Нептунах давно обсудили и все придумали, но все равно обращаюсь к вам за советами. Потому как мой отец задалбал меня своим Нептуном. Мол дескать старый я стал, заводить мотор тяжело, и заводиться он плохо, импортный не хочу, и все такое....
Поэтому прошу кто чего знает на тему облегчения запуска и регулировки этой техники, пожалуйста напишите.
Он там чего то кустарил с бабинами, какую то ЭДС искал, ну это мне непонятно Электрика мать ее. Еще увидел на импортном моторе в дейдуве отверстие и хочет проковырять такую же дырку, но не знает где и стоит ли. Ну конечно же карбюратор крутит вертит как любимую игрушку.
Пожалуйсти напишите кто чего знает, заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-07 03:58
Если с минимальным рукоприкладством, то купить плату магнето с кулачковым зажиганием, новые ТЛМ-3 и поменять конденсаторы под маховиком на такие же от копейки, но итальянские. Ну, и может, К-36 заменить на К-65, но в этом вопросе мнения расходятся. Также можно поставить свечные колпачки герметичные и новые ВВ провода, чтобы избежать возможных утечек.
Вообще мотор хороший, простой как АКМ)
А дырки в деудвуде имеет смысл сверлить, если срезана штатная труба выхлопа и заглушена. Говорят, мол, повышает КПД винта, правда громыхает будь здоров)
Еще можно заменить все шланги и хомуты, а также мембрану бензонасоса.
Поменять все сальники икрыльчатку.
Вот, в общем, и все. Проблем с запуском быть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-07 04:25
Ну вобщем практически все это он уже сделал. Хотя конденсаторы от копейки кажется не пробовал. Мотор переберает он аккуратно каждый год, но его заботят именно модернизации всякие.
Да еще он спрашивал: "а если поставить бабины от японского мотора то что?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 08-03-07 06:30
Хочу добавить, что дырка в дейдвуде имп. моторов, это выход глушителя холостого хода, коих в наших двиглах не наблюдается даже в проекте, так что дырявить Н-23, в высшей степени БЕССМЫСЛЕННО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-07 08:37
Ну хорошо, а еще он меня заставил всех распросить по поводу электрозапуска. Насколько я понял на нептун ничего подобного не производится. И что то приспособить можно только имея дядю Васю на заводе. Но он утверждает, что он видел готовую продукцию. Я не верю, чего скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 08-03-07 09:53
www.moto-market.ru - вот здесь можно заказать комплект электростартера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tandrejt (---.gascom.ru)
Дата: 08-03-07 10:27
Дырку в дейдвуде просверлить всетаки стоит , убедился в этом на собственном моторе (н 25э), сверлить надо так чтобы при стоянке дырка была выше воды. На холостых работает устойчевее и заводится лучше. Я просверлил две дыры диаметром 10 мм. Звук от выхлопа если и изменится то не сильно. И еще тут была тема об эмульсии на свечах так после просверливания ее почти не заметно , видно подсос воды через выхлоп на холостых стал меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 08-03-07 21:01
Re: Нептун 23
Хочу добавить, что дырка в дейдвуде имп. моторов, это выход глушителя холостого хода, коих в наших двиглах не наблюдается даже в проекте, так что дырявить Н-23, в высшей степени БЕССМЫСЛЕННО.
На Ветерке8 и на Салюте такие отверстия есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 08-03-07 21:05
DimaPoet писал:
. Мол дескать старый я
> стал, заводить мотор тяжело, и заводиться он плохо, импортный
> не хочу, и все такое....
Странная логика,особенно в свете фразы:
""а если поставить бабины от японского мотора то что?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad-ishim (87.238.118.---)
Дата: 08-03-07 21:54
***Re: Нептун 23
Хочу добавить, что дырка в дейдвуде имп. моторов, это выход глушителя холостого хода, коих в наших двиглах не наблюдается даже в проекте, так что дырявить Н-23, в высшей степени БЕССМЫСЛЕННО.
На Ветерке8 и на Салюте такие отверстия есть.***
На больших Москвах и водяной затвор и отдельная система выхлопа на ХХ тоже присутствуют.
Автомобильная БЭСЗ точно решит вопрос запуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (---.customer.rt-comm.ru)
Дата: 08-03-07 23:44
tandrejt писал:
> Дырку в дейдвуде просверлить всетаки стоит , убедился в этом
> на собственном моторе (н 25э), сверлить надо так чтобы при
> стоянке дырка была выше воды. На холостых работает устойчевее и
> заводится лучше. Я просверлил две дыры диаметром 10 мм. Звук от
> выхлопа если и изменится то не сильно. И еще тут была тема об
> эмульсии на свечах так после просверливания ее почти не заметно
> , видно подсос воды через выхлоп на холостых стал меньше.
Можно подробние или фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tandrejt (---.gascom.ru)
Дата: 09-03-07 01:05
Фото будут не раньше мая у нас пока зима и мотор трогать не охота он в холодном сарае. А дырки просверлил именно потому что на иномарах есть а у насших нет вот и решил попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|