|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:05:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:05:16 |
|
Автор: Самарец (---.nhs63.ru)
Дата: 05-02-07 17:39
В Самаре появились Сузуки,Заказал 2-т 40-ку. Знакомых кто эксплуатировал ранбше этот комплект нет. Поделитесь мнениями , может кто-то уже отходил на таком комплекте в смысле + и -.
Вопрсы такие.
1 Нужно ли переделывать РУ на импортное
2 Где взять схему .
3 Как крепить мотор и ДУ на транец.
Просто нехочется отдавать 6-7 тыс, если это не сложно и можно сделать самому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 05-02-07 18:01
Самарец писал:
> В Самаре появились Сузуки,Заказал 2-т 40-ку. Знакомых кто
> эксплуатировал ранбше этот комплект нет. Поделитесь мнениями ,
> может кто-то уже отходил на таком комплекте в смысле + и -.
> Вопрсы такие.
> 1 Нужно ли переделывать РУ на импортное
Не обязательно. Хорошие мягкие троса 3-4 мм. И все.
> 2 Где взять схему .
Схему чего?
> 3 Как крепить мотор и ДУ на транец.
Как всегда - струбцинами. ДУ газом-реверсом не транец не крепится. Троса от коробки вводятся в поддон и на нем же фиксируются. Педерсий в стиле наших площадок нету.
Для крепления штуртросов использовать имеющуюся на передней ручке мотора дырку. Она собственно для этого и предназначена.
> Просто нехочется отдавать 6-7 тыс, если это не сложно и можно
> сделать самому.
Очень несложно и можно сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.nhs63.ru)
Дата: 05-02-07 18:30
Спасибо за совет,но в магазине утверждают ,что Импортное ДУ безопаснее,хотя в форуме смотрел мнения разные, а про схему я спрашиваю потому что говорят что ,просто так как вихрь его не повесишь,он должен вывешиваться относительно какихт о параметровов вот я и хотел узнать каких
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-02-07 18:51
Если транец не гнилой, и нога у мотора "S", просто вешаешь ЭТОТ мотор вместо "Вихря" и ничем не заморачиваешься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chi (---.privat-online.net)
Дата: 05-02-07 18:52
А как вообще прогрес 4 под сороковкой? Предложили такую лодку в хорошем состоянии. Использование лодки планирую для рыбалки 1-2 человека на водохранилище шириной 10-15км. Имею яму 40, В чем минусы такого комплекта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-02-07 18:55
"Прогресс-4" под двухтактной "сороковкой" - это хорошо и безгеморройно.
Геморрой с переделками, усилениями, борьбой с дельфином начинается при попытках
вкрячить четырехтактный или более мощный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.nhs63.ru)
Дата: 05-02-07 19:30
Так я понимаю в этом году многие впервые озоведуться СУзуки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shara (---.252.16.9.freenet.com.ua)
Дата: 06-02-07 01:32
Юзаю комплект Прогресс-2 + Suzuki DT40 WRS. Пока доволен.
Выкинул нах все прогрессовское (рулевое реверс), купил рулевой редуктор, руль, необходимые троса. Все сделал сам за пару дней. Ничего там умного нет. Желаю удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shara (89.252.16.---)
Дата: 06-02-07 07:35
-- Suzuki DT40 WRS Крепление: болты или струбцины
И болты и струбцины
Отправка отредактированного (06-02-07 07:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.nhs63.ru)
Дата: 08-02-07 19:16
Всем спасибо за общение успокоили, что твыбор правильный, ещё вопросы
1. Обязательно ли крепить мотор болтами
2. Нет ли фото крепления импортного на П4 рулевого ду с вместе смотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: helmsmen (---.kazan.ru)
Дата: 08-02-07 21:45
Так как снимать вы его врятли будете каждый раз, то крепление болтами обязятельно, а струбцины постепенно ослабевают и при очередном повороте может сьехать, так было даже с вихрём....а с креплением рулевого и ду если импортное ничего сложного там нет всё собирается как конструктор...то что оно безопаснее наверное имелось ввиду то что реверс и газ управляются одним рычагом т.е исключается возможность включить газ при высоких оборотах или переключить на нейтраль на полном ходу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: helmsmen (---.kazan.ru)
Дата: 08-02-07 21:55
при креплении болтами дырки под них делайте в верхних отверстиях, чтобы была возможность поднять мотор выше, чаще всего это бывает полезно для оптимальной работы мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.nhs63.ru)
Дата: 08-02-07 22:29
Спасибо за совет так и поступлю., а "ду" я имел ввиду рулевое, безопасность
сколько по форуму смотрел мнения 50/50 кто говотит нужно менять на импортное ,кто говорит можно родное троссовое оставить, как я понял засада мжет быть там и там ,так в чём же приимущество импортного мне непонятно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей П (---.donpac.ru)
Дата: 08-02-07 23:45
Если позволяет бюджет, лучше рулевое импортное. Один жесткий трос и рулевой редуктор. Родное - два троса по бортам лодки через блоки. Использовать можно и их, я пробовал на Я30 2т, но что не понравилось при работе на небольших оборотах - вибрация двига и отсюда рыскание лодки. Поставил импортное - управление легче в разы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-Уфа (---.ufacom.ru)
Дата: 08-02-07 23:50
Однзначно менять!
Юзал 3 года данный комплект.
На второй день после установки нового моторчика на лодку, случайно оборвался рулевой тросик!
Как оказался в воде, не помню! Хорошо что былл без жены и без ребенка!
Лодка нырнула в воду как К-19.
Повезло глубина не большая была - 5,5 м. - через 2 часа достали, прокачали, поехали!
Через неделю купил буржуйский руль и управление!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: helmsmen (---.kazan.ru)
Дата: 08-02-07 23:57
отьездил на обычном один сезон, ролики некоторые рассыпались, в таком случае лучьше железные поставить, а в плане надёжности тут чем проще устройство тем надёжнее...вот дешёвый редуктор мне кажется может подвести быстрее и мало что сделаешь на месте, а с тросами и роликами проще, хотя сам ещё не пользовался но есть опасение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.nhs63.ru)
Дата: 09-02-07 01:09
Опять ребята столько советов ,соглашусь со всеми ,но я ездил на вихре,проблем с рулевым не было , в принципе прибавляется всего 20 кг,отец делалал всё на совесть работает как часы , просто жалко вот так без особых оснований разобрать его конструкцию,хотелось иметь кучу причин на это ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-02-07 09:48
Объясняю: тросик рвется, только если он опасно перержавел или разлохматился.
Сейчас, когда нет проблем купить нужный нержавеющий трос, эта проблема отпала.
Важно выбирать трос не слишком толстым. чтобы он не лохматился на перегибах.
Зарубежные моторы мощностью до 55 сил прекрасно управляются тросовыми рулевыми ДУ.
В то же время импортные ДУ вовсе не образец надежности и качества.
Из моих знакомых недавно обрывались тросы НА ХОДУ у Мао и Борисыча,
у Павла из Ашкелона ломался зуб в редукторе и клинил рулевое в открытом море и т.п.
А уж у скольких владивостокцев клинит тяга в трубке после зимовки - не перечесть.
Чтобы не клинила - нужно регулярно разбирать и смазывать.
Также для зарубежных систем часто характерен весьма неприятный люфт.
Так что покупать импортное рулевое при наличии исправного тросового совсем не обязательно.
Проревизировать старое, возможно, заменить трос - и кататься безаварийно долгие годы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 09-02-07 23:11
Специально заехал в хонду моторз, случай подвернулся, и посмотрел на Д/У импортное. 15 килорублей за пластмассовую шнягу. Очень напрягло. Да есть сервис, но без тросов, но о надежности разговор не стоит. Тросики на руль стоит таких денег, что перехотелось даже смотреть. Н а вопрос мненеджера ответил " Вихрь гораздо круче". Если Вы собираетесь делать Д/У сами, не рекомендую ставить трос на управление менее 5мм., а на газ реверс менее 3мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denisss (89.232.111.---)
Дата: 10-02-07 03:46
У меня прогресс 4 можешь посмотреть фото на сайте тема Тюнинг прогресс 4
двигатель у меня ямаха 55 делай вровень с днищем кавитационную плиту т.е. подними сантиметра на 1.5-2 в очень крутых поворотах иногда прохватывает воздух зато идет намного лучше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-02-07 09:53
Можно, если в моря не выходить, и постоянно контролировать состояние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 10-02-07 09:56
С.Игорь.К писал:
> Если Вы собираетесь делать Д/У сами, не рекомендую ставить
> трос на управление менее 5мм., а на газ реверс менее 3мм.
Игорь, это широко распространенное заблуждение.
Такой толстый трос потребует огромных роликов, которые никто реально не ставит,
а на маленьких роликах он будет непременно лохматиться.
Для моторов 15-20 сил вполне достаточно рулевого тросика диаметром 1.5 мм,
для 25-30 сил - 2 мм, для 40-55 сил - 2.5~3 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 11-02-07 09:20
Иван, я панимаю, что на вкус и цвет фломастеры разные, но все же выскажу своемнение: на 30-ку 2 мм тросик - мало, оптимально 3 - 3,5 мм. Тросик (обязательно оцинкованный) смотреть ОЧЕНЬ внимательно перед установкой, и регулярно в процессе эксплуатации. У меня был случай, когда лопнул НОВЫЙ трос через три (!!!) недели после установки: был заводской брак, а я его прошляпил, когда ставил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.nhs63.ru)
Дата: 12-02-07 17:06
С пасибо за советы ,наверное рулевое менять в этом году небуду,посоветуйте ,
1. какой руль можно поставить в замен штатного(старый и рассыпается) ,чтобы не использовать сварку,просто Этот снять ,а другой поставить с минимальнами доделками,может быть есть взаимозаменяемые.
2. Какая дистонционка идёт в комплекте с Сузуки 40- 2-т .можно ли её поставить на левую сторону,и как прикрутить на П4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.nhs63.ru)
Дата: 13-02-07 15:31
С пасибо за советы ,наверное рулевое менять в этом году небуду,посоветуйте ,
1. какой руль можно поставить в замен штатного(старый и рассыпается) ,чтобы не использовать сварку,просто Этот снять ,а другой поставить с минимальнами доделками,может быть есть взаимозаменяемые.
2. Какая дистонционка идёт в комплекте с Сузуки 40- 2-т .можно ли её поставить на левую сторону,и как прикрутить на П4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
