|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:22:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:22:47 |
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-01-07 13:33
Хочу взять для "Язя" что-то из 3-х сильных 2-х тактных моторов.Выбор вообщем не так уж и велик для Киева. Это Ямаха, Меркури и Джонсон из доступных, и Тохатцу под заказ (так и не смог от диллера добиться членораздельного объяснения почему Тоху-3.5 не везут массово). Каждый диллер хвалит своё (понятное дело), ругая соседей. По порядку цен на убывание: Ямаха, Джонсон, Меркури. Уже задурил себе голову разными сравнениями окончательно. И почти определился: Ямаха (потому, что управление с румпеля), и Джонсон (3,5 л.с. и самый бОльший объём из всех трёшек). Основное использование: реки Днепровского басейна, и водохранилища Каневское и Киевское (99,9% в веровьях в плавнях при охоте и рыбалке), т.е. выход на открытую воду не планирую. Приминение: рыбалка (в основном троллинг) и охота. Если есть опыт эксплуатации "трёшек", то поделитесь. Заранее благодарю за полезные советы.
P.S. Диллер Джонсона, как преимущество указал на левое вращение винта. В чем левое лучше правого?! Напоминает Гуливера в стране лилипутов (яйца). Но может я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 24-01-07 16:14
А чем Вас не устроит Хонда 2,5 лошади?
Там зато нет водного охлаждения и есть центробежное сцепление как на бензопиле, что ИМХО очень удобно.
Нет опасности перегреть мотор и удобно трогаться-останавливаться
На моем новом моторе такого сцепления нет, сие весьма неудобно по сравнению с Хондой.
Из минусов- цена, в Питере стоит примерно 900 долларов, дороже конечно чем 2т собраться, но зато 4 такта, бензина почти не жрет, управление газом с румпеля, вперед-назад регулируется просто поворотом самого мотора на 180 градусов, заводится легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-01-07 16:36
Сан-Саныч писал:
> А чем Вас не устроит Хонда 2,5 лошади?
> Там зато нет водного охлаждения и есть центробежное сцепление
> как на бензопиле, что ИМХО очень удобно.
> Нет опасности перегреть мотор и удобно
> трогаться-останавливаться
> На моем новом моторе такого сцепления нет, сие весьма неудобно
> по сравнению с Хондой.
> Из минусов- цена, в Питере стоит примерно 900 долларов, дороже
> конечно чем 2т собраться, но зато 4 такта, бензина почти не
> жрет, управление газом с румпеля, вперед-назад регулируется
> просто поворотом самого мотора на 180 градусов, заводится
> легко.
И цена и не только. Ямаха и та уже с большим напрягом. Да еще тот факт, что 2,5 это форсированная 2. А это не ист зер гут. Воздушка и+ и -. Шумная. При троллинге (работа на малых оборотах) летом не совсем хватает охлождения. Да и нежные они остроконечные. Центробежное сцепление - не уверен что это так уж хорошо. На пилах полно отказов. Чем проще, тем надежнее. По расходу бензина - на таких объемах и мощностях вообще не существенно. А вот на 1 л.с. больше - это совсем не мало. Например "Язь" с Салютом уж очень ущербная пара. Да кони их и наши разные, но тоже не очень сильно разнятся. С Салютом пробывал, забыл как страшный сон.
С поворотом на 180 град., так это у них у всех так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 24-01-07 16:44
То что форсированная- так не крутите до отказа. Будет теже 2 лошади.
Летом ездил при +30 на минимальных оборотах(как сцепление схватывало), по 3 часа без перерыва. Ничего не перегревалось.
Как Вы определяете что такой мотор перегрелся? Я вот не знаю например, мне малопонятно, ну идет теплый воздух из щелей..да и только
Центробежное сцепление весьма удобно, стоит только попробовать.
Не надо ничего нажимать, сбросили газ-винт встал.
А вот мне сейчас на Сузуке как раз неудобно, чтоб остановиться, надо сбрасывать газ, потом нажимать рычажок.
Из минусов центробежного- не получается ходить на оборотах холостого хода.
ИМХО проще центробежного сцепления нет, как раз всякие там рычажки- усложнение конструкции.
По своему недавнему опыту борьбы с бензопилой отечественного производства , скажу что устройство центробежного сцепления- примитивно. Два лепестка. Там ломаться нечему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ям (81.195.214.---)
Дата: 24-01-07 16:52
Могу тоже поделиться небольшим опытом и сравнением Ямы 3 и Ямы 4. На Ямаране 300 обе на глис выводят порядка 90 - 100 кг. Четверка мне попалась с небольшими проблемами , но решаемыми. Трешка намного легче заводится ( не знаю почему), переносится и вешается на транец на много легче и удобнее из-за ручки с тыльной стороны поддона. Ну и по весу на пару кил разница. Напарник мой по рыбалке, уже второй год мурыжит эту трешку, не нарадуется. Пробовал вешать на Язя, ужос!! Как утюг , нелучше. А он вообще способен глисировать , хоть под каким нибудь движком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Babs (---.dial.mels.ru)
Дата: 24-01-07 16:53
Был Я 3 часов 50 отходил, прикольный моторчик, заводился всегда отлично, приемлимая для 1 горшка вибрация, бачка хватало на 40-50 мин. 3\4-полный газ, негатива не было, расстался потому что подвернулся новый Мерк 5 с небольшой доплатой, а там встроеный бак и 12л. бак в комплекте, не устоял, но по очучениям вибрация больше, заводится хуже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 24-01-07 17:00
Але543,
я катался на обоих этих моторах и ямаха покузалась посильнее. несмотря на больший вес я бы предпочел ямаху. Есть еще румпельные тохатся, говорят тоже неплохи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.ciscom.ru)
Дата: 24-01-07 17:01
Предлагают через знакомых H 2,3 с ценроб сцепл - некоторые отговаривают, мол на малых оборотах сцепление не полное, и быстро изнашивается. Хочу взять доп мотор для дорожки, т.е. использоваться будет на малых оборотах - думаю, что скажете по опыту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 24-01-07 17:11
Я думаю сломать можно что угодно, но если специально не пытаться выбрать момент полупроскальзывания сцепления, то ничего плохого не произойдет.
Сцепление на Х2,3 происходит разом, то есть его нет, чуть повернул и оно есть. Момента "полуприхватило" я не замечал.
Плюс как говорили знающие люди здесь на форуме, момент сцепления на хонде это примерно 1500-1800 оборотов, что вроде как нормальный режим работы для мотора.
ИМХО что удобство управления этим мотором-выше всяких похвал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 24-01-07 17:21
Весной летом пользовал Джонсон 3,5 - без проблем, бак на 1-1,5 часа в зависимости от нагрузки, бензин -80, ручка газа на корпусе, но на такой мощности это неважно - выставил сколько надо и рули. Преимущество левого вращения с правым -х. его з. скорее всего винт только оригинал покупать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-01-07 17:41
Сан-Саныч писал:
> То что форсированная- так не крутите до отказа. Будет теже 2
> лошади.
> Летом ездил при +30 на минимальных оборотах(как сцепление
> схватывало), по 3 часа без перерыва. Ничего не перегревалось.
> Как Вы определяете что такой мотор перегрелся? Я вот не знаю
> например, мне малопонятно, ну идет теплый воздух из щелей..да и
> только
>
> Центробежное сцепление весьма удобно, стоит только попробовать.
> Не надо ничего нажимать, сбросили газ-винт встал.
> А вот мне сейчас на Сузуке как раз неудобно, чтоб остановиться,
> надо сбрасывать газ, потом нажимать рычажок.
>
> Из минусов центробежного- не получается ходить на оборотах
> холостого хода.
> ИМХО проще центробежного сцепления нет, как раз всякие там
> рычажки- усложнение конструкции.
> По своему недавнему опыту борьбы с бензопилой отечественного
> производства , скажу что устройство центробежного сцепления-
> примитивно. Два лепестка. Там ломаться нечему.
То-то и оно. При форсе давятся низы и растут верха. Если от 1/2 дыры и выше ходить - хорошо. А вот на малых оборотах такой двигатель не совсем хорош. Что-бы при жидкостном, нормально работающем, охлождении словить перегрев, так этого нужно ещё захотеть. 90 град.С это супер режим для двигателя, но как при воздушке проконтролировать 90 или 100 или уже 120 а там и клин. Может это мое субъективное мнение, но центробежное сцепление есть узел фрикционный. В котором возможны проскальзования и замасливание сопрягающихся деталей. И как следствие сбой работы. Я думаю что производитель никогда не даст информацию о количестве отказов, или какой процент от всех отказов состовляет отказ сцепления. При включении рычажком, происходит фиксированное механическое зацепление шестерен. При включении на мин.оборотах да ещё при начальном проскальзовании винта при наличии разных демпферов оно происходит практически безударно и вреда шестерням не причиняет. Но возможно движение на хол.оборотах, что есть зер гут при троллинге. Один неоспоримый "+" подводной части воздушки - более тонкая подводная часть. Но опять, если ходить на скоростях.
Отправка отредактированного (24-01-07 17:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slow (194.186.172.---)
Дата: 24-01-07 18:06
Мое скромное скромное ИМХО перегреть Хонду 2 (2,5) невозможно. Переубедить меня можно только реальным примером перегретой Хонды.
Аргумент простейший - любой приличный мотор рассчитывается производителем на работу во всех разумных режимах.
Перегрев всегда следствие нарушения системы охлаждения. Дак нарушать в воздушнике НЕЧЕГО. (Если только не завертывать его в одеяло, ну или может гонять в бочке, стоящей посредине Сахары летом ...).
Из опыта использования Х2
Один большой минус - ОЧЕНЬ горомко. Особенно в режиме троллинга.
Есть еще один - трудно выставить скорость 4км/ч, но это скорее специфика моего "корпуса".
В остальном только плюсы.
Легкий
Мне мощи хватает - после полгаза скорость не добавляет (у меня катамаран)
Заводка с полпинка
И бензин не ест и нет проблем куда девать остатки - слил в машину и все.
Про нежность остроконечников, безумно дорогой сервис, трудности с хранением и перевозкой... не замечал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mi-ha (---.dc.ukrtel.net)
Дата: 24-01-07 18:17
ale543,могу дать дружиский совет!
Весной в Киеве пройдет выставка лодок, катеров и моторов, там как всегда представляют свою продукцию и Ямаха и Меркури и т.п.,так вот если Ты у них покупаеш мотор прямо на выставке(или вносиш деньги,если мотор на складе),они тогда дают супер скидки!Мне в прошлом году Ямаха предложила мотор дешевле чем любой другой марки такой же мощности и комплектации!Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 24-01-07 19:57
> Преимущество левого вращения с правым -х. его з
Ну, может то, что можно повесить этот мотор, и мотор с обычным вращением, сделать спарку двух 3-хсильных моторов :)))
А если серьезно, у меня яма-3. Эксплуатировал на К5М4. Преимущества по сравнению с остальными трехами:
- есть бензонасос (не надо долго ждать или дуть в бак, чтоб бензин протолкнуть в карб)
- есть 2 позиции мелководного упора, можно приподнять мотор и дать полный газ, большой фонтан сзади и любую мель пройти можно, лишь бы брюхом не сесть.
- газ на румпеле. Куда удобней при маневрировании, хотя может и к газу на колпаке можно привыкнуть, но тут все держишь одной рукой.
- ну и тихая достаточно (сравнивал с Я2, гораздо тише), глушитель в дейдвуде есть. У остальных это как незнаю, но мерки тоже хвалят за тишину.
- можно бросить румпель, на любом газу мотор останется в таком же положении, есть регулятор усилия поворота в струбцине. Правда мне это вышло другим боком - посадочные места были вообще не смазаны, повернуть румпель на газу было очень тяжело. Смазал, стало приемлимо.
Из минусов, судя по буклетам и данным на бумажках - яма более прожорлива (2 л/ч, у джонсона/мерка/тохаса 1.6 л/ч). Это может сказаться, если надо кататься на 100 км в один конец, везя с собой литров 50 бензина. На К5М4 при скорости около 7.5-8 км/ч получался расход около 26 л/100 км против течения волги (0-2 км/ч), максималка 9-9.5 км/ч. При расстояниях километров на 50 за день думаю считать литры уже смысла большого не имеет.
Ну и вес, 16 кг.
ИМХО, за один только мелководник ее стоит взять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.itcomm.ru)
Дата: 24-01-07 22:15
Два сезона эксплуатировал J3.5 - только положительные впечатления (правда другими "малышами" не пользовался). Говорят, среди них только у Джонсона есть нейтраль. Это удобно. Бачка при 3\4 газа - минут на 50. Рекомендую 3.5 силы против меньших, т.к. ПВХ 280 с человеком 75кг и шмоток кг 10-15 вытаскивает на глиссер. Эксплуатировал его в разных условиях, в основном тяжёлых, с большой нагрузкой (тягал по две лодки на буксире) - всё было о'к. Заводится всегда с первого, очень редко со второго рывка. Подвёл только один раз, по моей вине, после того, как размешал бензин с маслом в грязной канистре с плавающим мусором (не ментом) и залил это без воронки с сеткой. На ходу заглох. Пока доехал до места - глох раза три. После прочистки системы питания (было много грязи), и заправки только через воронку с мелкой сеткой такого не повторялось никогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 24-01-07 22:36
> Говорят, среди них только у Джонсона есть нейтраль
У всех трешек есть нейтраль, чем они и привлекательны.
> в основном тяжёлых, с большой нагрузкой (тягал по две лодки на буксире)
Замерил как-то скорость в таких условиях на Я3. В нашей К5М4 было трое плюс шмотье немного, на буксире был крым с двумя тушками, шмотья видать не было. Максималка была около 5 или 6 км/ч, не в полный газ можно было идти 4.5 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-01-07 00:56
AntonSmr писал:
> > Преимущество левого вращения с правым -х. его з
>
> Ну, может то, что можно повесить этот мотор, и мотор с обычным
> вращением, сделать спарку двух 3-хсильных моторов :)))
>
> А если серьезно, у меня яма-3. Эксплуатировал на К5М4.
> Преимущества по сравнению с остальными трехами:
> - есть бензонасос (не надо долго ждать или дуть в бак, чтоб
> бензин протолкнуть в карб)
> - есть 2 позиции мелководного упора, можно приподнять мотор и
> дать полный газ, большой фонтан сзади и любую мель пройти
> можно, лишь бы брюхом не сесть.
> - газ на румпеле. Куда удобней при маневрировании, хотя может и
> к газу на колпаке можно привыкнуть, но тут все держишь одной
> рукой.
> - ну и тихая достаточно (сравнивал с Я2, гораздо тише),
> глушитель в дейдвуде есть. У остальных это как незнаю, но мерки
> тоже хвалят за тишину.
> - можно бросить румпель, на любом газу мотор останется в таком
> же положении, есть регулятор усилия поворота в струбцине.
> Правда мне это вышло другим боком - посадочные места были
> вообще не смазаны, повернуть румпель на газу было очень тяжело.
> Смазал, стало приемлимо.
>
> Из минусов, судя по буклетам и данным на бумажках - яма более
> прожорлива (2 л/ч, у джонсона/мерка/тохаса 1.6 л/ч). Это может
> сказаться, если надо кататься на 100 км в один конец, везя с
> собой литров 50 бензина. На К5М4 при скорости около 7.5-8 км/ч
> получался расход около 26 л/100 км против течения волги (0-2
> км/ч), максималка 9-9.5 км/ч. При расстояниях километров на 50
> за день думаю считать литры уже смысла большого не имеет.
> Ну и вес, 16 кг.
>
> ИМХО, за один только мелководник ее стоит взять.
Если безонасос, то можно и выносной бак подсоединить? Это интересно. Тупые диллеры не знают товар которым торгуют, да и вообще такое впечетление, что люди случайные в водомоторизме. Впаривает мне Джонсодиллер про все прелести и преимущества мотора. Я его спрашиваю: А тяга на швартовых у мотора какая? Он бедный очумел. О таком даже не слыхал. Разговаривал с Ямашником, спрашивал про 3 сильную Ямаху - в ответ: Мужчина, вы наверное перепутали Ямаху с Сузукой. В ленейке Ямах 3 сильных моторов нет! То о каких эксплуатационных качествах мотора они раскажут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mosline.ru)
Дата: 25-01-07 01:24
ale543.
По всем маломощным моторам не скажу, не пробывал, но ездил на Ямахе-2, Тохаце-3,5, сейчас у меня Ямаха-3. Супер мотор, нравится очень. Управление с румпеля, мелкая вода - брался в первую очередь для охоты в протоках и озерах, где не разгонишься. Единственное, он тяжелее одноклассников и румпель складывается не очень удачно, поэтому по габаритам тоже больше, например, в сумку для мотора по 3 л.с. не лезет, только в сумку 5-8 л.с.
Внешний бак легко заменяется заранее налитыми кеглями (пластиковыми бутылками 1,0-1,5 л), кому как больше нравится, я до конца топливо не расходую, литрушку залил и вперед с полным баком, если до конца работать, пока не заглохнет, тогда неполную 1,5 л.
Продавец Ямах мог быть прав. По-моему, в прошлом или позапрошлом году хотели ее, Мальту, с производства снимать. А жаль. Нет у нее, по-моему, конкурентов. Не знаю, насколько эти гадкие планы осуществились.
При покупке, однако, надо смотреть на обеспеченность запчастями и сервисами, это у каждого региона индивидуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СКВ (---.85.202.236.181.dyn.sub-1.broadband.voliacable.com)
Дата: 25-01-07 03:38
Вообще удивительно, что Ямаха Мальта есть в продаже. Хотя если это так, то, имхо, из Яма-Мерк-Джон - Ямаха. Причем чисто субъективно. Среди знакомых есть все эти моторы, Ямаха нравится больше всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (88.200.185.---)
Дата: 25-01-07 04:40
> Если безонасос, то можно и выносной бак подсоединить? Это интересно
Да, есть. Встроенный в карб. Но штуцера нет, поэтому если подключать к внешнему баку, то только снимая колпак и надевая шланг на карб заместо шланга от крантика бака. Но надо помнить, что колпаки на иномарках в отличие от наших марок очень сильно гасят шум, так что шуметь без колпака будет сильно. И вообще это надо только тогда, когда ехать на нем надо в одну сторону долго предолго. На крейсерских оборотах тратит она около 1.5 литра в час, так что можно иногда и остановиться налить, не напрягает. Лучше когда потише мотор работает.
> Тупые диллеры не знают товар которым торгуют
Вообще когда я спросил про бензонасос (я уже все знал), мне дилер сказал, что и бензонасоса у них нет, и газ на колпаке. А вот кстати Мальта это или нет, это я не знаю, модель называется Yamaha 3AMHS. Нигде в инструкции слова мальта нет, может это кликуха :). Дилер сказал, что это не Мальта, но ему верить, сами знаете. Но судя по буковке A, это первая модификация мотора (не удивительно, что жрет больше конкурентов), значит должна Мальтой быть.
В общем, можете мириться с худшими удобствами, критична цена и вес, берите Мерк или Джонсон, задушите жабу, тогда Яма. Если сравнивать остальные, то насчет сальников редуктора новых Тохасов-3.5 посмотрите поиском по форуму. У мерка преимущество, что колпак на двух защелках, а у джонсона как и у тохаса на болтах, быстро не снимете. Зачем его снимать? Чтоб посмотреть на пластиковый бачек, сколько в нем осталось. У ямы тоже на защелках.
Отправка отредактированного (25-01-07 04:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (88.200.185.---)
Дата: 25-01-07 04:45
Во, теперь правильную фотку вставил. На фото брошенный румпель. Было лень за него держаться, удерживал лодку прямо одним веслом, иногда тормозя им, и ехал, чай пил :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.itcomm.ru)
Дата: 25-01-07 07:14
AntonSmr писал
У мерка преимущество,
> что колпак на двух защелках, а у джонсона как и у тохаса на
> болтах, быстро не снимете. Зачем его снимать? Чтоб посмотреть
> на пластиковый бачек, сколько в нем осталось. У ямы тоже на
> защелках.
>
У Джонсона 3.5 колпак на защёлках точно, похожих на те, как на твоём
фото у ямахи. Покрайней мере у моего (покупал в 2004г).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.ciscom.ru)
Дата: 26-01-07 01:41
Сегодня оплатил заказ на поставку сузуки DF 2,5 (щенячий восторг), так вот, после моего замечания, что они были с дефектом охлаждения, продавец сказал что у них уже была партия, и успешно распродана, моторов без этого дефекта, а из той кому поменяли, что сами сдали куда-то. Так что теперь можно брать смело - и я рискнул. А в эту цену, 21 100 руб, 4т 2,5 л\с большени у кого из производителей нет. Кстати, в магазине рядом (в Экстриме несколько продавцов) продавец сказал, что сейчас их нет, а про косяк он не слышал и что мол у такого бренда косяков быть не может - я повернулся и пошёл в к другим, хорошо есть куда.
Что в нём порадовало: есть нейтраль и приспособа для мелководья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (195.43.41.---)
Дата: 26-01-07 23:39
Сам пользую Ямаху 5л.с. Но кому нада трёшка очень рекомендую
Меркури 3.3. Там есть нейтралка, а это немаловажно. Но самый веский аргумент за указанный моторчик, это лично знакомый мне курьёзный случай произошедший 2,5 года назад с моим знакомым, обладателем Меркури 3.3. Рыбачили на Днепре напротив Балыко -Щучинки, я на Херсонке а Петрович на Язике.Как часто бывает "п....ец подкрался незаметно". В этом месте Днепр очень широкий, есть много "ям" и "столов", да и сетей не меньше. Так вот, быстро налетевший ветер накрыл нас по днепровским меркам приличной волной. Не дойдя до берега метров пять, Язик Петровича на очередной волне сделал перуэт через борт и хватнув ещё воды к той, что там уже плескалась погрузился в "пучину".Расстояние между нами было метров 220-240, поэтому я немного опоздал на помощь.Вообщем через полчаса достали мотор из воды, выкрутили свечу, слили воду.Приплыв на базу, Петрович залил через свечное гнездо масло размешанное с бензином и решив с хазяевами лодки вопрос по "затопленику" поехали в Киев на Каховскую 60, где был тогда сервисный центр Меркури.Мотор забрали оттуда через день. Как нам сказали, мотор только продули, а с остальным всё в порядке.Этот мотор Петрович пользовал ещё 2 года без проблем.Сейчас он являетса обладателем Крыма и Хондовской "сороковки", но моторчик "3.3" не продал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (---.comintel.ru)
Дата: 28-01-07 00:59
наблюдал такую картину, на резиновой лодке типа язь моторчик я-2 стоял так владелец больше пол газа не давал, т.к. этот моторчик лодку по полам переламывал, что тогда говорить о 3-4 л.с. (правда не знаю какой у тебя язь, но факт фактом остается). Взор лучше конечно обрати на я-2 и 3 или сузу 2,2 или 2,5 . Хонду точно уж не надо брать, хоть Slow и писал, что не возможно перегреть, но на мое памяти был такой случай перегрева данного мотора + воздушный радиатор охлаждения отошел от основного блока и дребижал постоянно, в результате чего и был словлен перегрев на х-2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-01-07 10:20
SergeyB писал:
> наблюдал такую картину, на резиновой лодке типа язь моторчик
> я-2 стоял так владелец больше пол газа не давал, т.к. этот
> моторчик лодку по полам переламывал, что тогда говорить о 3-4
> л.с. (правда не знаю какой у тебя язь, но факт фактом
> остается). Взор лучше конечно обрати на я-2 и 3 или сузу 2,2
> или 2,5 . Хонду точно уж не надо брать, хоть Slow и писал, что
> не возможно перегреть, но на мое памяти был такой случай
> перегрева данного мотора + воздушный радиатор охлаждения отошел
> от основного блока и дребижал постоянно, в результате чего и
> был словлен перегрев на х-2.
"Язь" дуралевый, клепанный. Обводы такие, что 3 л.с в самый раз. Больше нет смысла, потом как гидробульдозер. С 8-м Ветром более, чем в пол-газа -себе в ушерб. Почти определился с выбором - 99,9% Yamaha 3AMHS. Да вот фигня - в Украину их не везут и везти не будут. Да и на выставке весной (кто-то советовал) их не будет тоже. На выставке будут только 4-х тактные, а из 2-х китайские от 9 л.с. Объяснение диллеров почему не вузут этот мотор в Украину толково не получил. Даже услыхал бред, что очень тяжелый, и цена $/кг??!! не выгодна. Осталась только из ближайшего места продажи Москва. Нашел одно место, где цена более приемлема: nelson-motors, что за контора такая? Москвичи подскажите, кто имел дело с ними. В феврале, в белокаменной будет выставка собак, вот хочу приорочить 2 события в 1-ом. Если цена в $, так у.е и берут, или в Москве только расчет в рублях? Потому, как (по 2004 году) в воскресенье поменять зеленые было не просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (212.96.196.---)
Дата: 28-01-07 15:41
перепутал лодки, Язь у нас надувнухи, а у вас наверно которые UMS выпускает хотя точно не помню, она дюралевая точно. Все это бред, что их не выгодно завозить официально, одно обьяснению этому, что они сами возят эти моторы с эмиратов, там вообще некоторых моделей нету, а что касается маленьких моторчиков, то их оттуда действительно не выгодно возить. А на панавто сайт заходил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-01-07 16:04
Что за контора, не знаю, не слышал. Уточни, что за у.е., пошла мода в евро считать. Поменять сможешь без проблем, но в выходные курс падает, в некоторых обменках сильно. Нормальный, сейчас 26.30, примерно.
В конце февраля, будет выставка на ВВЦ, будут и моторы и лодки, и прочий бутор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-01-07 02:13
<А на панавто сайт заходил?>
Заходил, как и на большинстве московских сайтов нет конкретных прайсов. Только сноска - по вопросам цен звоните по тел.такому-то. В понедельник позвоню, узнаю. Может подскажите пару-тройку телефонов, по которым вероятние всего низкие цены возможны. Потому, как контробандно, можно так сказать, постараюсь провезти на Украину. Все-таки жаба давит уплатить 12% пошлины+ 20% НДС и 5 Евро Единого сбора. Но если припутают, то хоть счет на меньшую сумму будет.
Вот адрес конторы "Nelson-motors": г. Москва, Путилковское шоссе, д. 3а. Телефон: 778-16-08. Что-бы не оказалась "Бендер-моторс & Рога-и-копыта ЛТД". Написано: Лодочный мотор Yamaha 3AMHS. Цена: $852. Может нужно верить как надписям на заборе? Наверное выгоднее будет рубли на Украине выменять.26,3 руб=$1. 1 руб=0,19039 Грн. $1=5,1 Грн. При таких раскладах $837 будет стоит. Грех за такие деньги не брать "Мальту".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАГ (---.219.3.30.uralcom.com)
Дата: 29-01-07 05:39
Ребята пробовал Яму 3 Мотор супер Уже нет его давно а воспоминания самые хорошие Бака 1,4л хватало на 2ч (малый газ) и на примерно 50 минут на полном Короче Движок супер Брать можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 29-01-07 17:59
Я дико извиняюсь, но Ямаха про которую Вы говорите двухтактная?
Просто поимев два четырехтатных мотора Хонда 2,3 и Сузуки 6, я бы сказал что если бы они столько жрали, я бы сказал что расход охрененный.
Сузука 6 лошадей на половину газа съедает 1,5 литра за три часа....
Но это всетаки 6!! лошадей, ну полгаза 3 лошади наверно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 29-01-07 18:37
имею и пользовал салют, сузу тд90 4,5 сил, яму 5 сил (воздушку), прибой, Мерк 10 (с карбом от 15), казенный джоснон 3,3, много пользовал приятельскую х2.
Сначала надо сформулировать требования и моторы, которые им отвечают.
итак: холостой ход-что важно для троллинга - у хонды и мерка 3,3, ямы 3
управление газом на румпеле- ползун на каппоте. Имхо ползун не удобен: мерк , хонда, ямаха
запас мощности для возможности иногда установить на что-то чужое ( деревенскую длиную лодку) джонсон, мерк.
особенности: хонда как 4т. после длительного положения в поднятом состоянии при опускании старотовать сразу неразумнро- масло остывшее должно стечь к насосу в картер.
Весовые характеристики рассматриваемых девайсов практически равновелики, за исключением ямы почти на 4 кг тяжелее других. Потребление бензина имеет смехотворную разницу
остаются мерк и яма - яма тяжелее, по цене не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: М.А.Г. (---.120.163.102.uralcom.com)
Дата: 30-01-07 05:44
Я дико извиняюсь, но Ямаха про которую Вы говорите двухтактная?
Да двухтактная Новая Я ее обкатывал Может 4т и меньше бензина ест непробовал Кстати обкатывал как то Мерк 15 У него на малом подобный же расход Но оба движка прямехонько из магазина Но Ямаха вызывала полный восторг Сын на шестиметровой лодке выделывал такие кренделя благодаря повороту движка на 180 градусов В целом очень дружественный к человеку моторчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 30-01-07 17:51
Гарантированно меньше, просто даже при таком раскладе это копейки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.dc.ukrtel.net)
Дата: 01-02-07 05:32
В выходные собрался за мотором и снова на распутьи оказался. Нашел самую дешевую Ямаху 3л.с 2-т - 22620руб и Джонсон J3.5R - 18514руб. СтОит Ямаха того, чтобы за неё отдать на 4106 рублей больше? Помогите определится. Суббота уже скоро, а что брать не знаю! Душа лежит к Яме, но кошелек упорно поворачивает к Джонику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурилло (87.228.27.---)
Дата: 01-02-07 05:50
Из этих двух однозначно - Ямаха!!! Тем более 3 hp"Malta"!
Брать стОит, даже если бы пришлось переплатить еще больше.
Из трешек китайский Джонсон - лишь, когда все другие варианты невозможны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.moderation.volia.net)
Дата: 01-02-07 07:38
С2.5 4-т по предоплате стоит около 600 долл.... Газ на румпеле, нейтраль, вес 12 кг....
Что лучше за эти деньги можно купить для Язя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.kiev.ua)
Дата: 01-02-07 17:07
Dimmon писал:
> С2.5 4-т по предоплате стоит около 600 долл.... Газ на румпеле,
> нейтраль, вес 12 кг....
>
> Что лучше за эти деньги можно купить для Язя?
Где такие цены? Дайте адрес или ссылку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.ciscom.ru)
Дата: 01-02-07 17:38
В Москве и по предоплате и за нал цена почти везде одна - 21 100, и только в одой конторе стоит 23 000, и ещё в одной мне по предоплате обещали поставить её за 28 000. Сейчас жду середины месяца, по предоплате за 21 100.
Отправка отредактированного (01-02-07 17:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата: 03-02-07 19:04
Благодаря этой теме, по случаю моего дня рождения, купили я3, обошлась 25.100. Рассматривались с_dt2,5s и м_3,3, победила я3. Кроме мотора были приняты во внимание фирма оказывающая сервис, условия оплаты, наличие мотора и сопутствующих товаров. В прошлом году присматривался в sDF6, стоила 43000, сейчас 40000, так как предполагается эксплуатировать мотор на 2х судах, поэтому вес критичен.
Всем спасибо.
p.s. Жалко, что живу не во Владике и цены у нас не такие как на Украине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-02-07 20:46
hallucinogen писал:
> Благодаря этой теме, по случаю моего дня рождения, купили я3,
> обошлась 25.100. Рассматривались с_dt2,5s и м_3,3, победила я3.
> Кроме мотора были приняты во внимание фирма оказывающая сервис,
> условия оплаты, наличие мотора и сопутствующих товаров. В
> прошлом году присматривался в sDF6, стоила 43000, сейчас 40000,
> так как предполагается эксплуатировать мотор на 2х судах,
> поэтому вес критичен.
>
> Всем спасибо.
>
> p.s. Жалко, что живу не во Владике и цены у нас не такие как на
> Украине.
Так и у меня побеждает Мальта, но... На Украине их нет и не будет. Я нашел в Москве Мальту за 22620 руб. При покупке руб. на Украине + проездные и суточные, мотор мне станет за $935. Но это при условии, что удачно проскочу таможню. Если на таможне стопонут и прийдется отстегнуть Державе, то он уже выходит в $1228. В Киеве Суза DF4S стоит 1200 у.е. А это уже мотор совсем другого уровня. Поэтому в эту субботу отложил поездку в Москву, и еще решил все взвесить и хорошор обдумать.
Цены на Украине больше, чем в России. А выбор меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.24.---)
Дата: 06-02-07 06:29
Всем доброго здравия.Прочитал внимательно что здесь писали, тема интересная и весьма актуальная, сам не раз задумывался о навесном малыше.А вот у меня вопрос к гарным хлопцам из Киева-не получится ли вам дешевле если заказать через Посылторг,то бишь через МОТОМАРКЕТ? или тоже придётся державе отстегнуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-02-07 08:11
Алексеевич писал:
> Всем доброго здравия.Прочитал внимательно что здесь писали,
> тема интересная и весьма актуальная, сам не раз задумывался о
> навесном малыше.А вот у меня вопрос к гарным хлопцам из
> Киева-не получится ли вам дешевле если заказать через
> Посылторг,то бишь через МОТОМАРКЕТ? или тоже придётся державе
> отстегнуть?
Вот тогда уж точно прийдется отстегивать, да и цена в МОТОМАРКЕТЕ выше среднестатистической. И берешь кота в мешке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.25.---)
Дата: 07-02-07 01:58
Цена то выше, но если поехать в первопристольную самому ,то,я думаю, оно даже выгоднее будет.Ну,а насчёт кота в мешке, я что-то не видел на сайте жалоб на МОТОМАРКЕТ, им не захочется подрывать свою работу.Ну , решать,конечно, надо самому.Везде не наездишься, а кое-где цены дешевле.чем у Вас в регионе,приходится рисковать.Я сам в мае 2006г по интернету взял в Москве в АКВАПИЛОТЕ Я-30, пришла родненькая,всё пучком.А цена на 20т.р. дешевле ,чем у нас в Краснодаре у всех дилеров.Так-то вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|