- Как я ездил выбирать лодку или потенциальным любителям паруса -- Форум водномоторников.

	Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 14:04:26

Ваше локальное время

Владивостокское время 21:04:26

Следующая тема | Предыдущая тема

Как я ездил выбирать лодку или потенциальным любителям паруса

Автор: Виталий-Уфа (---.ufanet.ru)
Дата: 21-12-06 00:10

Привет коллеги , вот я добрался до компа и строчу отчетик . Начну с
того , что полет из Уфы в Екб проходил на флагмане Свердловских авиалиний Ан-28 , эдакая маршрутка с крыльями , туалета нет , в салоне в полный рост не встать , зато не очень холодно . Одним чудикам продали билеты в бизнес класс , как они верещали , требовали вина ,жратвы и стюардессу . Полет проходил на высоте 2500м почти не болтало , только шумно уж очень от движков . И так 2часа 15 минут . Ну нас , бывало летающих стоя в Москву этим не удивишь . В порту меня встретил снабженец фирмы Спрей Виктор . Компания находится прям рядом с аэропортом и арендует цех ( большой ) авиаремонтного завода . Свою деятельность ведет с 88г. , занимается постройкой яхт от 5.5м до 15м , катеров , гребных лодок и ремонтом их же . В зоне ремонта даже стоит самолет . Познакомился с директором Кисляковым Сергеем Сафроновичем ,
он напоил меня чаем . Прекрасный человек без понтов и наворотов . Увлеченный яхтсмен , скажем так , хронически больной лодками . Провел меня по заводу , все показал , начиная от сборки корпуса ( участок формовки
находится в другом месте ) , заканчивая окончательной отделкой . Скажу так , что производство находится на очень высоком уровне , я могу об этом судить . Свою деятельность начинал на судоремонтном заводе ,минимум два раза в год бываю на забугорных заводиках , сам занимаюсь производством .Потом
разрешил все смотреть самому , фоткать и везде лазить , дабы появились или пропали все мои вопросы . В цеху стояла лодка почти готовая к сдаче
заказчику , вот в ней , под ней и около нее , я и провел последующие два часа . Заказ был точ в точ мой , лодка для двоих с комфортом .
. Интересный случай , смотрю мужик , моих лет ходит вокруг , с рядом стоящей лодки , и очем то разгаваривает с рабочими , подошел спросить его мнение о качестве лодок . Так я познакомился с чемпионом мира (в каком классе я забыл ) Максимом Тарановым . Лучших рекомендаций мне ненадо . Он строит у них уже вторую лодку . По моей просьбе поставили паруса , т.е. я посмотрел весь такелаж , паруса . Посидел внутри , один , никто над душой не стоит , потрогал все , прилег на лежанку , прикинул как руки помыть , даже как тубзиком воспользоваться , открутил панельку посмотрел как проводка проходит и т.д.Сходил на улицу , где посмотрел яхты б.у. , кот привезли на ремонт . Все повреждения - это или удары о препятствие , или старость , например протертый киль . Повреждений - трещин в силовых узлах , крепление руля . шверта , вант , бушприта я не нашел . вобщем все понравилось . Поднялся к директору , где и приступили к составлению спецификации и договора поставки . Вобщем я решил все заказать у них , вплоть до магнитолы и телевизора , камбуза и гальюна . Т.К. собрано все очень аккуратно , не зря их лодки имеют голандский сертификат . Комплектацию выбрал очень жирную , для себя ведь , все потянуло на 15525 евро . сам ничего решил не собирать , заработаю в это время подругому . Не сочтите за рекламу , просто сам долго мучался в поисках инфы по яхтам и их прозводителям , почти нет отзывов. Возможно кому то будет полезно .

Лодки и моторы в вопросах и ответах