|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:46:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:46:21 |
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 12-12-06 18:50
Всем доброго времени суток!
Хотел уточнить у знающих следующие моменты:
1)в процессе смены нигрола в редукторе Вихря я раньше делал так : сливал старый, затем промывал редуктор керосином или соляром продувал и заливал новый и все ок. Сейчас Ямаха и имеет ли смысл промывать перед заливкой "свежего"масла ?,и если все же промыть не будет никаких вредных реакций между остатками керосина и SAE90?
2)При консервации обратил внимание на поршни за 2 сезона около 230м/ч уже виден нагар понимая, что крышку для очистки снимать не желательно решил спросить может кто имеет опыт очистки поршней каким либо хим составом (промывки и т.п.) и вообще стоит ли очисткой поршней забивать голову себе и окружающим?
ЗЫ: на Вихре поршнЯ чистил раз в два сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-06 19:50
Мне кажется, что промывать лучше бензином, сугубо субъективное имхо)
А насчет нагара не знаю что сказать, у меня но новом В8 поршни черные были, незнаю что они там жгли - но это факт)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 12-12-06 19:58
Андрей писал:
> 1)имеет ли смысл промывать перед заливкой "свежего"масла ?,
+++Нет. Лить нормальное трансмиссионное масло GL5.
>
> 2)При консервации обратил внимание на поршни за 2 сезона около
> 230м/ч уже виден нагар
+++Да и фиг бы с ним. На следующий сезон попробуй 2Т масло другого производителя.
кто имеет опыт очистки
> поршней каким либо хим составом (промывки и т.п.)
+++Если химия- то "Лавр" без вариантов.
http://www.lavr.ru/product/lavr-next/raskoksovka/anticoks/
и вообще
> стоит ли очисткой поршней забивать голову себе и окружающим?
+++Конечно же нет :о)) Но ведь зима :)
> ЗЫ: на Вихре поршнЯ чистил раз в два сезона.
+++Видимо это уже привычка :)
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-12-06 20:03
1. Вредных реакций не будет, но керосин может остаться в закоулках и снизить вязкость масла и его смазывающие свойства.
Поскольку у "Ямах" есть магнитная пробка, хорошо притягивающая металлические частицы,
то особой опасности в замене масла без промывки редуктора нет.
Наш дилер промывать не советует.
2. Можно залить в цилиндры смесь керосина с ацетоном, поставив поршни в среднее положение.
Через сутки слить и дать мотору просраться на лодке на ходу на больших оборотах.
Но можно и не мучиться этой проблемой.
По своему опыту знаю, что нагар от хороших двухтактных масел не нарастает бесконечно.
Обычно образуется небольшой налет, толщина которого не увеличивается.
Это в худшем случае. А бывают масла, от которых нагара вообще нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 12-12-06 20:05
1. Хорошая привычка, ИМХО ямаха заслуживает не менее заботливого отношения. Остатки керосина с минеральным маслом (не синтетическим) не должны вступать во вредные реакции. Вообще, лучше промывать промывочным маслом (веретёнка) или бензином. Бензин быстро испаряется и гемора меньше.
2. А что на этот счёт говорит мануал к мотору? В любом случае, есть способы очистки и без разборки: смесь типа масло+керосин+ацетон, на сутки. Ну а с разборкой - вообще масса способов очистки (Ссылка.)
ИМХО любая очистка - вещь полезная, если есть возможность и желание - стоит сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 13-12-06 15:13
Всем огромное спасибо!
Иван спасибо отдельное, что напомнили про магнитную пробку, при покупке знал ,а при эксплуатации забыл:-).
Мотор с миксом заливаю полусинтетику Yamalub или motul, крайне редко Shell.
ЗЫ:Еще раз всем спасибо!
Отправка отредактированного (13-12-06 15:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|