|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:25:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:25:25 |
|
Автор: DaV (---.host41.starman.ee)
Дата: 13-12-06 02:49
Есть возможность преобрести такой моторчик. Но мне не удалось найти по нему ни какой информации.
Кто знает что нибудь о этих моторах, поделитесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат (---.infonet.by)
Дата: 13-12-06 05:45
А что интересует, это Тоха, только собирался в одной из бывших стран СЭВ, если не ошибаюсь - воздушник, неприхотлив к топливу, в общем рабочая лошадь. Была с одним проблема, неакуратно укоротили ногу, и скрутилась демпферная пружина, но и без неё мотор крутит отлично, а в остальном, не смотря на солидный возраст этих моторов, проблем не было.
Отправка отредактированного (13-12-06 05:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/UA (---.karoo.KCOM.COM)
Дата: 13-12-06 06:23
Не уверен на счет того, что это изделие имеет хоть какое-то отношение к тохе, так как издавна производилось в Югославии и имеет еще одно название ailsa graig или Томос Копер.
У меня таких два, точнее один рабочий, второй на запчасти. По надежности техника не превзойденная. рабочий томос производства 1973 года проработал верой и правдой по 2006 и только в этом году заимел отсуствие искры, после чего был безжалостно разобран, перебран и вновь пущен в эксплуотацию. бензин 76. масло лилось какое попало 1:30.
За 33 года поломалось нижнее поржневое кольцо, но мотор продолжал заводится и работал достойно. выход из строя системы зажигания был ложным, так как произошла поломка графитного резистора в свечной люльке.
Из плохого можно заметить три момента. шумность, мотору свойственно перегреваться в летний период и нужен второй мотор на запчасти.
Да, у моторов черного цвета стоит электронное заживание ducati с которым даже мочно немножко изменять угол опережения зажигания подбирая его под имеющийся бензин.
У мотора достаточно мощная система дополнительного питания, только сигнал не выпрямлен, но лампочка горит ярко, а на больших оборотах мерцания даже не особо видно.
Длина дейдвуда не стандартная. т.е. коротконогий мотор томос 4.5 я устанавливал на поднятый транец для длинноногой сузуки дт30 и все чудненько работало.
ЗЫ.
меня умиляет полное отсуствие впускных клапанов (просто трубочка на которую надет карб) и общая простота этих моторов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 13-12-06 17:12
Никогда никакого отношения к тохацу не имел.
Югославский моторчик.Относительно безбедно и неизменно выпускавшийся с начала 70-х до развала Югославии. Причем там еще и несколько моделей было. Продавался в штатах под торговой маркой Ailsa Craig или Kraig. Тот-же завод делал неплохие мопеды и мацацикели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат (---.infonet.by)
Дата: 13-12-06 17:48
Вообщето, что это Тоха, я не сам придумал, в Югославии в те времена врядли бы позволили собирать Тоху, и врядли бы перестали собирать столь хороший мотор сейчас, специально узнаю, информация от Голандского дилера, при случае переспрошу. Сейчас у самого есть Tomos 3, для небольших рыбалок держу, удобно, когда заправленый мотор переносишь одной рукой, мотору лет 30, но крутит без проблем, одно смущает, почему у всех этих моторов румпель с другой стороны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ям (81.195.214.---)
Дата: 13-12-06 18:24
Господа! Просветите, а откуда вообще пошла компоновка чтоб румпель с лева был. В чем смысл? По мне было бы удобней с права.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 13-12-06 18:36
ям писал:
> Господа! Просветите, а откуда вообще пошла компоновка чтоб
> румпель с лева был. В чем смысл? По мне было бы удобней с
> права.
Румпель слева - чтоб компенсировать реактивный момент винта правого вращения. Для моторов левого вращения, по идее, должен быть справа, но видать прижилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/UA (---.karoo.KCOM.COM)
Дата: 13-12-06 22:32
Да, 4.5 сил действительно воздушник. очень удобно прогреть на берегу, нацепить на транец и вперед. особенно с холодное время года. Да, для троллинга мы переделали 3х лопастной винт от Ямахи мальта. мото как раз отлично работает часами на самом малом ходу и для троля подходит отлично, хотя высокие обороты не любит ( но в моем случае причиной этого стала низкая компрессия и прорыв газов в картер что приводило к перегреву.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|