|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:42:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:42:13 |
|
Автор: Валентин Опанасюк (---.interdean.kiev.ua)
Дата: 04-12-06 21:31
Всем привет,
хочу посоветоваться и услышать мнение нашего коллектива по возможной установке и эксплуатации на Москве 2 Сузуки 115.
Этим летом неоднократно наблюдал как ходит Москва 2 под 100 Ямахой 4Т и под Хондой 90. Динамика впечатляет, но насколько все критично вес ,нагрузки и т.д.Хотел бы услышать мнение ребят которые имеют сей комплект.
С уважением
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 04-12-06 21:43
Ваброшенные деньги!Вполне хватит 60-70! 90 и то изрядный перебор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 04-12-06 21:59
Валентин, приветики!
Вижу уже куда мысли твои идут. Можно еще один толчек дам? А может и коропус другой присмотреть?! :-))) И моторчик туда не 115, а 140-150 к примеру? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zederr (---.adsl.tula.net)
Дата: 04-12-06 22:05
Валентин, у Вас определенные проблемы. Вы мне чемто Зураба Церетели напоминаете.Валентин акстись, все должна быть мера
П.С. Капля никотина убивает лошадь, а хомячка разрывает на части...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 04-12-06 22:20
Димча в корень зрит... С корпуса надо начинать...
ЗЫ: ибо 115, на скоростном винте, тонну груза секунд 30-40 на глист вытягивает... как по мне это не порядок:о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Опанасюк (---.interdean.kiev.ua)
Дата: 07-12-06 00:45
Ребята спасибо,
мое мнение с Вашим не расходится, но мне хотелось услышать мнение тех людей которые используют такой комплект и реально могут сказать о минусах или плюсах и в конечном итоге убедить друга в его ошибке.
С уважением
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kipling (---.customers.n-line.kiev.ua)
Дата: 07-12-06 04:16
Доброго времени суток господа водомоторники !!!
Не буду много и долго рассказывать но в период с августа 2000 года на двух РОПах в Киеве Я наблюдал затопление семи !!! Лодок Москва (2) и все с двигателем от 70 сил и выше причем одна даже два раза за сезон (90 двухтактник) . Мудрые люди на Москву ставят от 50 (меньше не видел) до 70 (больше неразумно учитывая особенности клёпаного корпуса). Либо по два Нептуна-23 ; Вихря -23(30) - Чего на практике оказывается маловато.
Из сего делаем вывод :оптимально для Москвы 50-60 л.с. (лучше четырёхтактный) и обязательно с помпой с автоматическим запуском .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 07-12-06 16:38
Похоже такие люди известны только тебе!У моего знакомого с 90 ямахой москва2 но на выносном транце ,ещё у одного 70ка но течёт как решето,и 60,там всё нормально!И есть на базе пара под 50ками!Тут видимо ещё от лодки зависит в каком состоянии корыто!Я-бы 60кой ограничился 2т,на такой моще 4т перебор можно и 2т обойтись!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Опанасюк (Дом) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 08-12-06 05:22
В том и дело , что людей этих я не знаю.Их лодки пролетали как ракеты.Правда, один раз я подошел к ребятам которые тролили на Москве- 2 с Я 100 , они очень довольны работой Ямахи 4Т по отношению к 2Т в остальном же разговор не сложился, не хотелось мешать тролить.
вал - колличество нашего водномоторного брата по Руси гораздо больше чем в Киеве, поэтому и спросил совета у нашего Форума.
С уважением
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей-Питер (---.nat.mns.ru)
Дата: 08-12-06 08:55
В Питере и окрестностях эксплуатирую москву-2 и ямаху 4Т 100 лс. уже 2 года. Ходил на Ладогу и в районе Советска.
+ :
1. Хороший выход на глисс, в Советске вывозил летом группу из 11 человек с вещами без проблем, немного более долгим был выход чем обычно.
2. Запас мощности позволяет катать кого угодно и на чем угодно, летом опять-же были покатушки с бананом, ватрушкой и лыжами.
3. Скорость с винтом 21 56-60 км/час.
- :
1. Из-за большой массы двигателя при переходном режиме довольно велик дифферент на корму, поначалу дискомфортно, щас уже привык.
2. Большой расход горычего, но это не лодка виновата.
3. Необходимо перед установкой основательно усилить транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Опанасюк (---.interdean.kiev.ua)
Дата: 08-12-06 18:33
Алексей привет, спасибо за инфу!
Скажи пожалуйста , течи заклепок имеются, ставил ли ты транцевые плиты?
ЛОдка стоит на воде ?
Как часто ты ее перевозишь, если перевозишь вообще на прицепе?
У моего комплекта скорость на 15 винте при оборотах 5400-5500 56 км/ч.
Дай фото своего комплекта, если есть.
С уважением
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aav (---.sibverk.ru)
Дата: 11-12-06 23:01
Здравствуйте!
Валентин не нужно так задуряться, даже 90 сил хватает за глаза,
ведь не ставят на Жигу движок от Мерса...
К тому же стадо кобыл просит постоянно есть+ налоги, а о постановках- снятиях и пр умолчу...
Спокойнее.....
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей-Питер (---.nat.mns.ru)
Дата: 12-12-06 03:10
Валенитин, здравствуй .
По поводу заклепок - думаю что текут, но не могу проверить точно, т.к. катер брал просто как железо, с пробоинами, без стёкол и пайол, латали сами, сделали пайолы ил полы, обили все сиденья дермантином с поролоном, пока не поставили только ветровое стекло, ну и так , по мелочи. Вода конечно набирается понемногу, но помпа все довольно быстро всё решает, в принципе на это даже и внимания я бы не обращал.
Транцевые плиты не стал ставить, хотя в моем случае они наверняка помогли бы наверно быстрее и с меньшим углом выходить на глиссер, зимой подумаю.
Лодку на воде не держу. Нет стоянки, зато есть гараж и участок недалеко от Финского залива - буксирую на прицепе. Летом в основном, максимально буксировал на северную часть Ладоги, 400 км., в том числе и поэтому надо основательно укрепить транец.
Фото поищу в выходные на другом контупере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Опанасюк (Дом) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 12-12-06 04:55
Алексей привет!
Спасибо за инфу, буду очень рад и признателен твоим фотам по усилению транца.Учитывая всю инфу ранее выставленную на форуме,а также опыт который есть у моей команды , для себя решил окончательно,что оптимальным двигателем для моей Москвы, является С-70 4Т.
Всем участвующим в теме, и высказавшим свое мнение огромное спасибо!!!!
С уважением
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aav (---.sibverk.ru)
Дата: 12-12-06 15:46
Сначала с борта на борт пущена профильная труба,
затем куплен АМГ не толстый и сделан водоотлив с креплением к ней и бортам. Пущено усиление 2 нержавеющие трубы к транцу.
По заднему борту толстая фанера, изнутри и снаружи толстый! АМГ, также прихвачен к дну и бортам, толщина АМГ+фанера подобрана под ширину посадочных двигателя. Двигатель крепится на 4 болтах насквозь...
90 2т Ямаха...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|