|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:59:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:59:54 |
|
Автор: VVPA (---.telma.ru)
Дата: 27-11-06 22:56
Вопрос! Какой аналог можно подобрать под родной бензонасос Нептуна 23-25,Вихря 25-30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 27-11-06 23:00
Аналогичную конструкцию имеют бензонасосы снегохода Рысь и ПЛМ Ветерок. Но придется делать переходной штуцер на картер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVPA (---.telma.ru)
Дата: 27-11-06 23:06
А по конкретней о модели и желательно хотя бы краткие данные по ним в плане
пропускной способности и если есть то фотка бы не помешала.
Просто уже замучился эти клапаны менять и поверность шлифовать для более плотного контакта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 28-11-06 00:07
Дело не в клапанах значит. Даже при одном работающем клапане бензонасос качает. Если не качает, то проблемы в другом месте. Например сальники картера нагнулись. Или лабиринт на вихре. Или мембранка накрылась влажным местом. В ветерковском аналогичные клапана. В рысевском клапана совмещены с мембраной. И мембрана не резиновая, а пластиковая. Но ветерковский и рысевский соединяются с картером не фланцем, а шлангом через штуцера. Поэтому если их ставить нужны переходные фланцы со штуцерами. Производительности хватает для любого отечественного мотора с кубатурой до 500 и оборотами до 6 тысяч.
Вот единственная фотография. Ветерковский бензонасос на Привет-22. Был поставлен для того, чтоб поместился стартер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVPA (---.telma.ru)
Дата: 28-11-06 00:28
как выяснилось именно в калапанах - нехватка бензина а мембрана все нормально а вот бензинчик туда сюда ходит тоесть клапаны не закрывают в обратном направлении
Спасиб за фотку - буду думать дальше -
Грят еще есть возможность сделать горошинку из какого нить подшипника и приспособить. заместо клапанов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 28-11-06 00:53
Тогда уж врежь в магистраль штуцер от обычного ручного автомобильного насоса. Там шариковый клапан заводской. Это тот штуцер, который ввинчивается в насос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.wplus.net)
Дата: 28-11-06 03:32
На Н-2х и В-хх - и есть самый лутший бензонасос! Насосы от других моторов имеют точно такие же клапана. Насосы типа московского-ветерковского имеют дополнительное слабое звено: присоединительный шланг. Если он начинает подтравливать - появляется беда, которой не бывает на нептуновско-вихрёвском насосе. Если с двух заходов не удалось наладить бензонасос, значит дело не в нём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVPA (---.telma.ru)
Дата: 28-11-06 04:01
блин - сколько можно повторять все остальное нормуль - просто задолбался бензонасосу клапаны шлифовать и притирать - как новый поставишь - прет аж жуть а чуть недельку покатаешься - пипец приходит - и дело не в диафрагме а в этих клапанах - кто только придумал такой примитив и ненадежный.
В общем буду думать ще мне с этим делать так как снимать и ставить бензонасосы уже не мочь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 28-11-06 04:24
VVPA писал:
> пипец приходит - и дело не в диафрагме а в этих клапанах - кто
> только придумал такой примитив и ненадежный.
> В общем буду думать ще мне с этим делать так как снимать и
> ставить бензонасосы уже не мочь
Согласен-тоже приходилось несколько бензонасосов выкинуть по причине
этих двух клапанов-и на Вихре и на Нептуне и на Буране!
А вот на ветерке-ни разу не менял!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|