|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:09:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:09:30 |
|
Автор: Александр (---.tolcom.ru)
Дата: 05-11-06 10:28
Мужики, с опытом подбора винтов у меня напряги.Катер "Чибис",хочу поменять винт - чтобы скорости прибавить.Что посоветуете - двигатель М8ЧСПУ - 100/1,угловой редуктор и вал гребной,винт все родное с завода.Заранее Всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-11-06 10:51
Если все родное, выдает паспортные обороты и паспортную же скорость - лучше ничего не мудрить.
Конечно, можно узнать, при каких оборотах исходный двигатель ЗМЗ-53 выдает свои 120 сил,
подобрать винт полегче, чтобы развивать именно эти обороты, но при этом значительно упадет моторесурс.
Другое дело, если паспортные обороты не развиваются даже на пустом катере.
Тогда нужно искать и устранять неисправность двигателя (если, конечно, винт визуально явно не покореженный).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 05-11-06 11:54
Александр писал:
> Мужики, с опытом подбора винтов у меня напряги.Катер
> "Чибис",хочу поменять винт - чтобы скорости прибавить.Что
> посоветуете - двигатель М8ЧСПУ - 100/1,угловой редуктор и вал
> гребной,винт все родное с завода.Заранее Всем спасибо.
Для начала попробуй заменит гр. вал, затем,редухтор, после поменять гр.винт, если не поможет заменить холодильник, если опять не так, заменить свечи, потом почистить карбюратор, если опять не так, померить компрессию в цилиндрах, если опять не так, заменить зажигание( ну там контролер,бегунок, катушку, крышку ну и все с чем ето связано),если опять не так то Выкинуть всю ету моторную установку, приварить транец поставить
Сузу 140, и будет тебе счастие (как говорит Дмитрий с Украины) на много лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 05-11-06 15:15
Off topic: Да, круто. Я, прочитав рекомендации Вадима Малова, мысленно перевёл все это на себя. И сразу вопрос: а где всё это взять, да ещё бы и новое? И решение...
Если нет денег на Сузу 140, то выйти на середину реки и открыть кингстоны.:))) (Шутка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.tolcom.ru)
Дата: 05-11-06 23:10
Иван!Винт не покорёжен.Видел такой же катер - "лётает"как ракета.Спрашиваю у хозяина что сделал - а в ответ тишина :сам говорит думай....поменял винт.А что делать? Знаю что обълегчить винт значит прибавляем обороты и быстрее гробим двигун.Ответ я думаю наверное один - нужно изменить шаг ,а как его расчетать правильно и т.д.Понимаешь ещё самый важный момент - я его только что купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.tolcom.ru)
Дата: 05-11-06 23:41
По поводу приобретения катера: я не продаю.После выходных попробую узнать .Кто ,что, и по чём - потом напишу.Но ребята доставка будет дорого стоить.Знаю по себе: сам только недавно проделал эту работу.Катер покупал в Краснодаре 1,5 месяца назад - доставка встала в 45000р.Потому как 1км. стоит 25 - 28 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 06-11-06 01:59
Да, "приветливый" вам чибисовод попался, сразу всё и объяснил. А с чего вы взяли, что на встретившемся вам Чибисе стоит такой же двигатель, редуктор (ну и всё остальное) как и у вас?. Может тот хозяин давно все буржуйское поставил, и темнит.
Я бы прислушался к совету Ивана, и если катер не выдаёт паспортных данных, то начал бы с диагностики двигателя. Как пример, на трёхсотом мерене, пока из глушителя не пошел дым, мне и не вдомёк было, что одна свеча вышла из строя, пять остальных цилиндров-то работали и движёк жужжал ровно, не дёргался.
И ещё, задайте свой вопрос на форуме "КиЯ", в подфоруме "моторные лодки и катера". Может там найдутся Чибисовладельцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.wplus.net)
Дата: 06-11-06 02:58
" Конечно, можно узнать, при каких оборотах исходный двигатель ЗМЗ-53 выдает свои 120 сил, подобрать винт полегче, чтобы развивать именно эти обороты,"
Добавлю: " и ещё заменить карбюратор, т.к. штатный ограничивает мощность на 90 сил". Двигатель конвертирован, дефорсирован и имеет внешнюю храктеристику, максимум которой 90лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|