|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:11:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:11:24 |
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 08-10-06 14:17
хочу строить катер из амг размеры 6*2 амг-3мм хватит ли прочности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 10-10-06 09:57
спасибо за советы но чертежей еще и нет, пока все в планах "долгими зимними вечерами" как грится. И буду с отцом ваять .
насчет металла не знаю но катер хотим делать под водомет.Корпус с малой килеватостью 5-6градусов наверное т.к водомет делался под амур-в и мотор газ-53. знаю что лист металла 1.5 на 3 стоит 5 тысяч а про маркировку без понятия, кстати лист весит всего 25 кг вот и все данные.
Верьте нет а мне всего 15 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 10-10-06 10:11
Сантила писал:
> Верьте нет а мне всего 15 лет.
Почему не поверить, что в этом странного?
Вот если бы ты написал, что тебе 95 лет, был бы повод усомниться ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 10-10-06 11:14
примерно такой по виду с поправкой на килеватость должен получиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.msu.net)
Дата: 10-10-06 15:19
Сантила писал:
лист металла 1.5 на 3 стоит
> 5 тысяч а про маркировку без понятия, кстати лист весит всего
> 25 кг вот и все данные.
>
Должен заметить, что лист этот - 2 мм толщины, и для такого корпуса не нужен. А цена хорошая, 200 р/кг. Где такое дают ?
Брутто расход металла на корпус, показанный на фотографии в следующем посте - 500 кг. Посчитаем ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (81.2.0.---)
Дата: 10-10-06 16:02
Блин мы тока пацана услышали, а папа то что думает,Ю ему башлять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 10-10-06 16:59
Сантила писал:
> спасибо за советы но чертежей еще и нет, пока все в планах
> "долгими зимними вечерами" как грится. И буду с отцом ваять .
> насчет металла не знаю но катер хотим делать под водомет.Корпус
> с малой килеватостью 5-6градусов наверное т.к водомет делался
> под амур-в и мотор газ-53. знаю что лист металла 1.5 на 3 стоит
> 5 тысяч а про маркировку без понятия, кстати лист весит всего
> 25 кг вот и все данные.
>
> Верьте нет а мне всего 15 лет.
Может начать с "Карины" и "фанеры"?
Я первую лодку (3,1*1,4) варил 2 месяца, и если бы у моего напарника не было опыта рихтовки машин, мы бы сдали получившееся в цвет мет. До этого мы учились у Алексея на его производстве:-)
Я не пугаю, я знаю о чем речь: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 10-10-06 17:36
цену металла отец узнал в Г.Благовещенске амурская область сами живем в 120 км от него. г.Белогорск ходим по реке Томь мели в 10 см не редкость.
а насчет веса вполне может быть на вскидку корпус с мотором будетвесить около 800 кг. У знакомых глиссер таких же размеров весит около 850 кг амг 4мм мотор у него от японки 4200 сс V8 вроде от маджесты ходит под восемьдесят км/ч по воде на фото копия с их сайта по снегу они его не юзали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 10-10-06 17:39
сорри фота не лезет но вот ссылка www.aeroboat.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 10-10-06 17:54
а насчет фанеры то она отмелась сразу т.к. много мелей стеклоткань и дерево быстро придут в негодность попробуй на скорости под40 км/ч вылети на мель как наждаком сотрет. у нас винт каждые две поездки прижодится наплавлять зазор между винтом и обечайкой больше 2 мм и все лодка не идет . сейчас у нас прогресс удлиненный до 5,6 метров с волговским мотором 500кг груза и он не выходит на глиссер.а обычно ездим большими компаниями хотелось бы большего в принципе и на него можно 53-й поставить но он развалится не выдержит поэтому и решились. насчет сложности это и понятно но отец говорит что у него на работе есть толковый сварщик аргоном но опыта в постройке лодок 0 поэтому и обратились. а пост я начал после согласования с отцом всех вопросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 10-10-06 17:55
еще у меня вопрос как просчитать и изготовить лекала-выкройки для резки металла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (89.109.226.---)
Дата: 10-10-06 22:46
Без чертежей спроэктированных под алюминий лучше не начинай, очень большая разница с деревянным кораблестроением. Цена металла не должна сбивать с толку, а то вместо АМг 5 или 3 (лучшее для лодок) попадешь на дюраль (которая не варится). Кстати чем собираешься варить?
Мучаюсь проблемой добычи чертежей уже 2 года, наверное придется срисовывать Москву-2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 11-10-06 00:30
а то вместо АМг 5 или 3 (лучшее для лодок)
В составе АМГ 3 мало магния, мягковат будет. АМГ 5 - в самый раз(ИМХО)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат (---.infonet.by)
Дата: 11-10-06 03:58
И какого веса лодка получиться? это я к тому во что материал обойдётся, тоже чешуться руки по алюминию, фанерную по карине сделал, но она по тихой воде, а далеко, да на быструю воду, страшновато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 11-10-06 16:18
я так понял что цифра после абревиатуры амг это кол-во магия в процентах?
а про проблемы с дюралем мы знаем, метод сварки-неплавкий электрод. ну а чертежи дело наживное будем делать, хотим на следующий сезон успеть на открытие сезона охоты он у нас начинается в апреле. ,кстати у знакомого лежит лодка-водомет под газ-24 обводы типа туполевских(первые амуры) . сомоделка собран на винтах,шурупах и тд. говорит что прежний хозяин сам сделал на коленке по виду как утюг а ходит будь здоров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 11-10-06 16:22
я так понял что цифра после абревиатуры амг это кол-во магия в процентах?
а про проблемы с дюралем мы знаем, метод сварки-неплавкий электрод. ну а чертежи дело наживное будем делать, хотим на следующий сезон успеть сразу после шуги спустиь. ,кстати у знакомого лежит лодка-водомет под газ-24 обводы типа туполевских(первые амуры) . сомоделка собран на винтах,шурупах и тд. говорит что прежний хозяин сам сделал на коленке по виду как утюг а ходит будь здоров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 11-10-06 16:26
по весу я писал выше а вот что думаете по поводу водомета пойдет он на эту посудину или придется переделывать всетаки разница по ширине и длине в пол метра . буксировочное сопротивление наверняка разное. может обойдемся заменой винта ? или нет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 11-10-06 19:52
Сантила писал:
> я так понял что цифра после абревиатуры амг это кол-во магия в
> процентах?
Верно. АМГ-5 содержание магния от 4,8 до 5,8 % (чем больше магния - тем тверже)
Водомет надо рассчитывать под конкретный корпус(обводы-размеры - вес- буксировочное сопротивление) и движек (обороты- крутящий момент)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 11-10-06 21:37
возник новый вопрос из чего можно сделать опоры двигателя слышал гдето на форуме что может образоваться коррозия если их сделать из алюминия .
к Водяному : да что надо расчитывать под конкретный корпус это я знаю я просто спрашиваю о том можно ли отделаться по легкому т.к пересчет и переделка могут быть довольно затруднительны ведь таких спецов у нас очень мало их днем с огнем не сыщешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 11-10-06 21:45
Сантила писал:
> возник новый вопрос из чего можно сделать опоры двигателя
> слышал гдето на форуме что может образоваться коррозия если их
> сделать из алюминия .
Чушь. Алюминиевые опры на алюминиевом корпусе электропары не создадут.
> к Водяному : да что надо расчитывать под конкретный корпус это
> я знаю я просто спрашиваю о том можно ли отделаться по легкому
> т.к пересчет и переделка могут быть довольно затруднительны
> ведь таких спецов у нас очень мало их днем с огнем не сыщешь.
По "легкому" не отделаешься. А если отделаешся, можешь получить "корыто" которое не "едет". Надо согласовать сопротивление корпуса - мощность двигателя - упор движителя(водомета) с учетом КПД последнего :-(
Проси помощи у Александра Крутова: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сантила (---.amur.ru)
Дата: 11-10-06 22:01
прошу прощения запутался не опоры двигателя а подрамник со стандартными опорами мотора не будут ли корродировать, а за совет спасибо попробую с ним связаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 12-10-06 17:37
На Амуре стоит подрамник из алюминия, а стойки, к которым прикручиваются опоры двигателя, из металла. Катер 83 года выпуска, следы коррозии незаметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|