|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:28:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:28:25 |
|
Автор: Александр (---.ru)
Дата: 20-09-06 00:40
Когда перегрел мотор в прошлом году и полез ремонтировать охлаждение, то на тяге реверса обнаружил бесформенную оплавившуюся белую пластмаску и черную резинку, езжу без них, на схеме в разрезе(из инструкции) сии детали не обозначены и как они выглядят не знаю, где они точно сидели тоже не знаю, а по прошествии времени и не помню, что выше резинка или пластмасска, продавцы в лодочном маге тетки, дай мне то сам не знаю что не проходит
Уважаемые, может где есть в инете более подробная схема нептуна (и для разбора полезная) и так ли нужны эти деталюшки на тяге реверса ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitivory (---.dip0.t-ipconnect.de)
Дата: 20-09-06 04:21
Napravljajushaja vtulka i rezinovaja manzheta 51 i 52
Rezinovaja manzheta vstavljaetsja v otverstie dejdvuda, a v nejo plastmasovaja vtulka, sluzhit napravljajushej stoka perekljuchenija reversom
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С. (---.samara.net)
Дата: 20-09-06 15:42
Быстрее всего это уплотнительное кольцо на тяге при входе в поддон и оно провалилось -вроде там больше ничего нет и без него у тебя проблем не будет-посмотришь только тогда, когда волею судьбы придется разбирать, но точно не по этой причине, но лучше если бы этого не потребовалось, так что не переживай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 21-09-06 04:41
Спасибо Виталий. Про резинку я догадывался. а про пластмасску просветили. Это они и есть , на тяге реверса были. Еще вопрос, мотор перегрел потому, что трубка от крыльчатки болталась с зазором, что со стороны черной резинки снизу, так и со стороны головы. Я не знаю, должны ли быть резиновые уплотнения со стороны головы, я трубку сверху силиконовым герметиком замазал и вставил, снизу намотал на трубку изоленту, чтоб в резинку с натягом входило. Должна ли быть упл.резинка сверху на трубке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitivory (---.dip0.t-ipconnect.de)
Дата: 21-09-06 07:23
Navernoe tvoja trubka pognuta i poxetomu ona stala koroche.
V blok ona vstavljaetsja bez prokladki i germetika i sidit ne ochen' plotno, no i ne vyvalivaetsja. Vnizu est' rezinovaja vtukla, kotoraja vverhu zakanchivaetsja tipa voronki, dlja togo, chtoby pri sborke trubka luchshe popadala. S germetikom bud' ostorozhen, chtoby ne zasorit' vhodnoe otverstie bloka.
Luchshe ostorozhno krugloj palochkoj pod konus slegka rukoj razval'cuj, chtoby derzhalas' v bloke. i prover' dlinu trubki. A absoljutno germetichno ne dolzhno byt', so vremenem zatjanetsja. Trubka derzhitsja tol'ko mezhdu blokom i vtulkoj vnizu
Vsjo, kak dorabotat' kryl'chatku est' na sajte.
Derzaj
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitivory (---.dip0.t-ipconnect.de)
Дата: 21-09-06 07:25
Da i izolentu uberi, popadjot v trubu nevznachaj, razogni nemnogo trubu, chtoby dlina uvelichilas' na paru milimetrov, a luchshe zamerij
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай22 (---.158.52.88.yarnet.ru)
Дата: 28-09-06 18:29
Karry опиши по подробнее какие были проблемы после перегрева и что пришлось чинить, менять в моторе. В эти выхи тоже перегрел, не могу понять как, завел вода с контрольки была, прошел метров 500 появился странный металический шум и мотор заглох, но не заклинил, больше заводить не пытался. Еше показалось что сильно упала компрессия. Что подскажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 28-09-06 19:13
Субъективно упала тяга лодки. Раньше дергать при заводке нужна была сила не малая - сейчас прокручиваю маховик шнуром в легкую. Ничего не чинил - мало опыта и времени. До колец не добрался еще. Но цилиндры без задиров, скорее что-то с кольцами.
Компрессометр живет своей жизнью, от руки одни показания 8 и 6, при заводке на 1 цилиндре - другие 10 и 8,5. Поменял прокладки 2 верхние вчера вообще 7 при заводке. Ездил мало 3 бака в сезон. С 97 года вода из контрольки не всегда начала идти вода при заводке, заведешь шилом в контрольке пошорхаешь, вроде пойдет но как-то слабовато. (задний ход заблокирован в дистанционке). Было 2 перегрева в разное время промазал силиконовым герметиком вход трубки голову(крыльчатка на вид была в норме), теперь на холостых струя мощная(так что герметизация соединений - гуд), струя на метр в бок при холостых - я вчера переделал выход воды вбок .
У вас скорее не из-за охлаждения(раз вода шла), а может железяка какая клинит. В этом вопросе я ноль .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 28-09-06 19:23
Нет компрессии - кольца могли завальцеваться от прегрева поршней. Нужно снять выхлопные патрубки и проверить подвижность колец в канавках отвёрткой. Если кольцо залегло, придётся снимать блок для серьёзной инспекции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 28-09-06 20:57
Спасибо , надо глянуть, а прокладки боковые и вообще прокладки ставят на сухую или на смазку ?
У меня цилиндры с разводами ржавчины (пропускали воду охлаждения видимо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 28-09-06 21:25
По моему опыту проклажки лучше ставить на графитную смазку, и паронит не так дубеет (следовательно лучше держит) и не так прилипают (соответственно легче разбирать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 28-09-06 21:37
Я тоже прокладки всегда ставил на графитовую смазку. Благодаря этому они всегда легко отделялись и не рвались. Если ржавые потёки - то это от плохой затяжки, смазка здесь не поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|