|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:52:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:52:41 |
|
Автор: Станислав (---.phys.spbu.ru)
Дата: 20-09-06 21:59
Мой вариант. Делал из 6 мм дюраля крепил на шесть болтов. Болгаркой придал профиль крыла (как сумел)
Основная цель была избавится от аэрации при движении на волне.
Предистория вопроса здесь:
Ссылка.
Ссылка.
От аэрации в самом деле избавился. Подхваты воздуха прекратились. Однако, явление до конца не исчезло. Иногда, тембр звука меняется, как было при подхвате воздуха, однако, явление не развивается, двигатель тянет.
Наверно следовало распространить их дальше назад.
Выход на глиссирование на мой взгляд не улучшился. Скорость если и упала то незначительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (217.140.159.---)
Дата: 20-09-06 23:50
Смотрятся супер! ИМХО стоило бы немного назад их вывести для большего упора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 22-09-06 04:47
Добротно!
Я тоже делал, но у меня еще небольшой козырек был впереди. За это и поплатился.((( Налетел на растянутый под водой трос и хана гидрокрылу. Чуть мотор не оставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Станислав (---.phys.spbu.ru)
Дата: 22-09-06 20:53
Да я думал, но поленился.
Я сначала планировал винт шлифануть, хватило только на то чтобы краску снять. И сразу его об камни покоцал слегка. Так что решил не заморачиваться.
А по поводу преливов, есть вопрос. Если приливами называются такие типа уголки в основании винта, то я думаю они там не спроста. Мне мужик один сказал, что это упоры. И на иномарочных винтах я тоже такое видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 22-09-06 22:24
Это не упоры, а литейные выступы. Чисто технологическая вещь. Они снижают эффективность вита, но несильно, потому что находятся в зоне малых окружных скоростей. Некоторые производители винтов оставляют их с целью снижения себестоимости продукции. На ПЛМ с выхлопом через винт таких выступов не бывает, поскольку ступица винта там не коническая, а цилиндрическая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
