Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 11:10:59 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 18:10:59 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Я вернулся, Н23+К5м2.
Автор: Барракуда. (80.73.71.---)
Дата:   17-09-06 21:08

Вот и прошли мои испытания Н23 на К5м2. Туда шли, два человека
100+75, бензин 45л, рюкзаки два - каждый примерно по 15,20кг. Два спальника, палатка сделано в Союзе. Куртки тёплые, из овчины, проще тулупчики. Сети+соль6кг, удочки, ружья и боеприпасы к ним.
Ну и ведро, топор, жратва на неделю и разные мелочи.
Красный винт, на глиссер вышел без проблем, и даже не на полном
газе, шли отлично по тахометру 4600.
Обратно всё то-же, минус 25 бенза, жратвы поменьше и патронов.
ПЛЮС живова карася мешок, соленой рыбы 45 кг, зайцев чищенных и потрошоных 24 шт, ягоды два ведра.
На красном на глиссер вышел но очень тяжело, слышно что двигун упирается. Поставил белый винт, всё клева, на глис вывел без проблем
и шли не плохо. Тах на обратном пути не работал, толи он замерз на
холоде, толи батареи крона. Ночами было до -7.
Двигун запускался отлично, подкачал на подсосе, нажал стоп, дернул
пару раз, и потом пуск, с первого или второго раза. Двигун из воды
естественно не поднимал.
Но зимой буду брать второй, решил все-же 25Э со стартером.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru