|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:25:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:25:51 |
|
Автор: Anyman (---.biysk.ru)
Дата: 30-08-06 00:51
из контрольного отверстия. А, перед этим вода шла очень горячая. Подскажите с чего начать устранение неисправности? Уточню сразу, я в ремонте моторов дилетант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 30-08-06 00:55
Anyman писал:
> из контрольного отверстия. А, перед этим вода шла очень
> горячая. Подскажите с чего начать устранение неисправности?
> Уточню сразу, я в ремонте моторов дилетант.
С проверки состояния крыльчатки и каналов охлажения (возможно забились, но маловероятно). Чтобы проверить крыльчатку необходимо будет снимать редуктор, если дилетант то лучше к спецу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 30-08-06 00:59
Если мотор маленький - разобрать на кухне отверткой и ключами, вытащить остатки трав, посмотреть состояние крыльчатки.Если большой - сделать то же самое на стоянке или отдать в мастерскую.Можно еще открутить термостат ( если мотор не "советский")...А вообще, задавая вопрос, представь, как на него можно будет ответить, исходя из содержания самого вопроса.Если загадочные значки в начале вопроса означают Ямаха 7 - я такого мотора не слыхал ни разу - есть Y6, есть Y 8 и много еще всяких.Советовать в общем виде - пожалуйста - Вам необходимо проверить систему охлаждения, и обнаруженные неисправности - устранить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 30-08-06 01:29
сними колпак и продуй ртом выходной шланчик. После продувки попробуй завести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 30-08-06 01:42
Anyman писал:
> из контрольного отверстия. А, перед этим вода шла очень
> горячая. Подскажите с чего начать устранение неисправности?
Начать нужно с ПРОЧИСТКИ контрольного отверстия с помощъю разогнутой канцелярской скрепки -:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (82.138.11.---)
Дата: 30-08-06 01:59
Начать нужно с ПРОЧИСТКИ контрольного отверстия с помощъю разогнутой канцелярской скрепки -:))))
Абсолютно точно. Я гвоздем прочистил. Там перед контрольным отверстием сужение, всякая гадость и застревает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anyman (---.biysk.ru)
Дата: 30-08-06 02:41
Не так много в моем населенном пункте спецов :( И хотелось бы самому научится, так как сия проблема будет появлятся еще не раз.
Отправка отредактированного (30-08-06 02:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anyman (---.biysk.ru)
Дата: 30-08-06 02:46
Мотор действительно Ямаха 7, по крайней мере мне так его продали. Мотор древний, но, видать, лежал где-то в запасе, не выглядит укатанным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anyman (---.biysk.ru)
Дата: 30-08-06 02:53
2 All
Разглядываю инструкцию на английском (другой пока не нашел). Я правильно понял, что забитое контрольное отверстие еще не означает что система охлаждения не работает вообще?
Дело в том что я заметил что что-то не так не по отсутствию воды в контрольном, а по слегка изменивщемуся звуку при работе и слабому дымку из-под кожуха. Сразу выключил. После охлаждения движок заводится нормально, но вода не идет. Не запорол, поди?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 30-08-06 03:30
Anyman писал:
> по слегка изменивщемуся звуку при работе
> и слабому дымку из-под кожуха. Сразу выключил. После охлаждения
> движок заводится нормально, но вода не идет. Не запорол, поди?
Тогда это не контролька . Переходи ко второму этапу -:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anyman (---.biysk.ru)
Дата: 30-08-06 03:58
Misha-Nazareth писал:
> Тогда это не контролька . Переходи ко второму этапу -:))))
К разбору?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 30-08-06 09:26
мотор такой есть, аналогичен мотору 8А первых выпусков, с нижним стартером. Крыльчатка там редкая - с большим диаметром и втулкой на гребном валу. Корпус помпы алюминиевый, обычно мертвый от коррозии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|