|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:24:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:24:30 |
|
Автор: Oleg_Troutman (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 01-10-26 15:47
Выбрал для покраски материалы от Поли Марин, их технологи предложили вот такую схему для всей лодки:
1. Кислотник
2. Эпоксидная грунтовка
3. Полиуретановая краска
Лодка очищена от краски, 85% плакирующий слой сохранен, 15% дюраль. Хранение на воде не будет. Покраска гаражная, краскопультом.
Собственно сам вопрос - нужен ли в этой схеме кислотник?
Проштудировал кучу форумов, однозначного ответа нет. Очень прошу помощи особенно от тех у кого уже используется покрытия от Поли Марин на дюраль длительное время. От других решений то же не откажусь если они проверенны длительным временем и есть в продаже в России
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-10-26 16:07
Очень многие красили по этой схеме, но не материалами именно этого завода. У меня покрашена уже лет 15 как минимум лодка по такой схеме. Пару раз подкрашивал верхний слой, где задрал или вытоптал, сам пирог держится мертво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chemmaster (---.hostihc.sk)
Дата: 02-10-26 01:43
два прогресса красил вл-8 - эпоксидный грунт - автоэмаль с отвердителем
более 10 лет норм было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 02-10-26 06:37
Вот кстати да. Эпоксидного грунта и двухкомпонентной полиуретановой эмали вполне достаточно. При зачистке абразивом лодка уже шершавая и нержавеющая, какой смысл в кислотнике?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 02-10-26 16:23
Сhaus писал:
> Вот кстати да. Эпоксидного грунта и двухкомпонентной полиуретановой эмали вполне
> достаточно. При зачистке абразивом лодка уже шершавая и нержавеющая, какой смысл
> в кислотнике?
Дюраль условно не ржавеющая. Для ее защиты служит плакирующий слой алюминия.
Как объясняли в институте дюраль окисляется "изнутри". На межмолекулярном уровне. И если ты видишь окисел то поздно пить боржоми.
Кислотник не восстанавливает плакирующии слой, он дает адгезию (ИМХО) по этому вопрос интересный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.137.---)
Дата: 02-10-26 17:16
Андрей Лакировка писал,что кислотник больше для автомобилей годится.
Очень специфическая штука.Его после нанесения перекрывать в течении 3 часов нужно,наносить тончайшим слоем,и.т.д.Я сдуру полости под пайолами обработал,облез нах))).Лучше б эпоксидником закуярил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 03-10-26 01:11
немановод писал:
> Как объясняли в институте дюраль окисляется "изнутри". На межмолекулярном
> уровне. И если ты видишь окисел то поздно пить боржоми.
Уже несколько сезонов наблюдаю несколько дюралевых корпусов, которые не красились ничем и никогда. Им лет по 40-60. Пока не окислились. Так-то конечно любой металл рано или поздно окисляется, но тут вопрос практичности.
>
> Кислотник не восстанавливает плакирующии слой, он дает адгезию (ИМХО) по этому
> вопрос интересный.
Эпоксидный грунт по шершавой поверхности тоже нехило прилипает.
А в целом, по своему опыту могу сказать, что от подготовки поверхности(не обязательно лодки) зависит больше, чем от умелого нанесения краски. Если, конечно, используются более-менее качественные эмали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|