|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:41:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:41:45 |
|
Автор: ECh (89.113.98.---)
Дата: 21-06-26 23:35
Вот задняя часть скорлупы этой лодки. Если баллоны не учитывать (а я их не буду учитывать потому что не качаю их до упора никогда), то получается, что транец держится только за днище. Здесь нет ни косынок никаких, ни "второго дна" или палубы, чтобы образовалось хоть какое-то плечо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (89.113.98.---)
Дата: 21-06-26 23:39
Мотор - Тоха 30 2т, которая 430 кубиков.
СтОит ли задуматься об установке косынок треугольных между дном и транцем примерно на втором редане с выходом на гайки колец?
Комплекту уже несколько лет, проблем вроде нет, но "чото я очкую" (С).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (89.113.98.---)
Дата: 21-06-26 23:43
Не знаю, важно ли, мотор буду поднимать, сантиметров на 5 наверное, только не решил еще, как: то ли транец наращивать, то ли вынос ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 21-06-26 23:59
ECh писал:
> Мотор - Тоха 30 2т, которая 430 кубиков.
>
> СтОит ли задуматься об установке косынок треугольных между дном и транцем
> примерно на втором редане с выходом на гайки колец?
>
> Комплекту уже несколько лет, проблем вроде нет, но "чото я очкую" (С).
Непременно и необходимо.
Баллоны - это так себе держалка в любом случае. И чем выше мотор, тем больше плечо сил, отрывающих транец от лодки вообще и днища в частности.
PS. И лучше в зоне первого, внутреннего редана. Ближе к месту крепления мотора к транцу.
Вынос - это всегда зло, в ущерб гидродинамике корпуса. Только наращивать и усиливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (89.113.98.---)
Дата: 22-06-26 00:18
Atheist писал:
> И чем выше мотор, тем больше
> плечо сил, отрывающих транец от лодки вообще и днища в частности.
Тут я бы поспорил. Мне кажется, что этот момент, отгибающий, больше зависит от расстояния между условным килем как опорной точной, и осью винта, как линией действия силы, и, ежели так, то наоборот, чем выше мотор, тем меньше отгиб транца. Ну, в маргинальном случае, если ось винта упирается в транец: что там будет гнуться? Весь напряг останется внутри подвески мотора.
> PS. И лучше в зоне первого, внутреннего редана. Ближе к месту крепления мотора
> к транцу.
Лучше. Но там табличка, и пространство поделится непонятным образом. А я уж подумал, что если сделать не треугольники, а параллелограммы, то можно и полочку сверху положить.
> Вынос - это всегда зло, в ущерб гидродинамике корпуса. Только наращивать и> усиливать.
На прошлом рибе, Бриг Ф360, у меня мотор стоял на выносе, сделанном из вихревских струбцин. Вынос х подъём там примерно 80 х 80, без учета угла наклона транца. Вынос дал возможность еще немного поднять мотор, что мне совсем не лишне, и добавил 1.5-2 кмч к максималке.. Я вообще хотел остаться с Тохой 18, чтобы не заглубляться и не регаться, но тут всё как-то сложилось приятно, я целиком комплект взял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 22-06-26 00:23
ECh писал:
> Лучше. Но там табличка, и пространство поделится непонятным образом. А я уж
> подумал, что если сделать не треугольники, а параллелограммы, то можно и полочку
> сверху положить.
Хоть пентаграммы. Они не дадут значимой прибавки к жёсткости по сравнению с 3-угольными косынками.
А таблички можно и перенести. Или я сильно неправ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 22-06-26 00:28
ECh писал:
> Тут я бы поспорил. Мне кажется, что этот момент, отгибающий, больше зависит от
> расстояния между условным килем как опорной точной, и осью винта, как линией
> действия силы, и, ежели так, то наоборот, чем выше мотор, тем меньше отгиб
> транца.
При наезде на случайное и незамеченное подводное препятствие, например. Рычаг исходной силы в общем тот же: от пера редуктора до верхней точки крепления мотора. Дальше учитываем высоту и жёсткость транца. Я бы не рисковал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 22-06-26 00:33
И насчёт момента сил на нормальном ходу. Так-то вроде бы всё верно... но ведь вал винта никогда не окажется на одной линии с килем.
И кроме того, надо учесть хотя бы статику. Вес мотора, навешенного на транец. Этот момент никогда не будет равен нулю.А там ещё есть вибрация самого работающего мотора, то есть динамика.
Впрочем, ни на чём не настаиваю.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (178.157.129.---)
Дата: 22-06-26 01:42
Так вроде на всех пвх лодках транец на балонах держится и вроде как проблем нету. Разве что только водомётчики делают дополнительное усиление, но у них и условия жосткие. Мало кто на такое способен.
Может лучще поездить так, пока не сломается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (89.113.98.---)
Дата: 22-06-26 02:33
Atheist, спасибо за мнение.
66 писал:
> Так вроде на всех пвх лодках транец на балонах держится и вроде как проблем
> нету.
у надувных лодок транец не закреплен к днищу жестко, и даже если при каких-то условиях там возникает деформация, то ничего не ломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.40.---)
Дата: 22-06-26 06:48
Atheist писал:
> PS. И лучше в зоне первого, внутреннего редана.
Там и вертикальная полка редана достаточно широкая, будет к чему хорошо приклеиться.
С усилением мокрым угольником, разумеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 22-06-26 15:52
ECh писал:
> Комплекту уже несколько лет, проблем вроде нет, но "чото я очкую" (С).
Не думаю что вот прямо все производители лодок не способны (не хотят) рассчитать действующие силы на транец и лепят на глаз. Твои слова выше тому доказательство.
Не мешай работать тому, что работает. Но если есть непреодолимое желание действуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 22-06-26 16:47
Если и перестраховываться, то думаю поднять транец и вклеить кницу по килю, оставив доступ к пробке. Обычно струбцины позволяют нарастить несколько см, установив брусок и скрепляющую пластину. На паёлках так распределяли жёсткость, "кочергой".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (178.157.153.---)
Дата: 24-06-26 16:19
Есть такая дребедень в размере-375. Балконы все болтаются и по ощущениям вот-вот отлетят, весь уже затрёпан, а транец не отвалился.
Может нестоит раньше времени себе "головуделать"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
