|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:10:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:10:51 |
|
Автор: pashaaktau (---.cust.tele2.kz)
Дата: 12-05-19 19:10
Так как собрался покупать катер с двигателем 4.3 или 5.0 решил посоветоваться с вами знающими . Кстати не знаю возьму Вольво или меркруйзер . Будет зависеть от состояние .
На какие лавосики можно попасть если надо будет ремонтировать двигатель ?
Можно ли обойтись малой кровью ?
Если сам двигатель от авто стоит бу 4.3 в районе 50к рублей .
Каков бюджет если встрянешь ?
Катер буду брать в районе 500-600к .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 13-05-19 01:32
капремонт будет в среднем в районе 100 тыр.Сейчас свежих контрактников нет,то есть и контракт надо перетряхивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 13-05-19 03:00
Цифирь можно сказать только после дефектовки. Меркруизеровская колонка дешевле в ремонте - однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-19 04:17
Гусаки, коллектора - 100 руб.
Капиталка, с использованием кит комплекта, работой- 60руб.
Навесное - 20 руб.
Колонка- не знаю.
Выбирая нужно смотреть, чтобы двигатель не грелся, не стучал, давления масла было в норме, нормально тянул, заводился. Чтобы все приборы работали, трим, гидроусилитель, колонка переключалась.
Если увидишь, что то не в порядке, скидывать ценник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pashaaktau (---.cust.tele2.kz)
Дата: 13-05-19 13:58
Ребята все понятно короче я так понел тест на воде скорее всего обязателен . Просто здесь на форуме бывают вижу темы с какими-то дикими цениками на ремонт . Я с Казахстана , что благо у нас таможенный союз хочу взять катер скорее всего Волгограде . В Казахстане мало выбора . Нашел один вариант за 500 руб 2000 года 6 метровый 4.3 меркруйзер .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-19 19:08
Дикие ценники будут если приехать в лодочный сервис.
А если самому снять мотор и привезти его в автомобильный сервис, (по ремонту американских авто),то ценник будет как я обозначил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.billing.ru)
Дата: 13-05-19 20:05
Стас Пермь писал:
> Ссылка.
>
> Запчасти альфа, для примера
Там все недорого, саму колонку живую можно купить за 50-90. Сложно с ними только то, что монтаж-демонтаж требуют помощника и времени. Это не редуктор на любом даже 200л.с. мерке, который за 15 минут снимается и увозится домой, за час полностью перебирается дома (без специнструмента) и привозится назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pashaaktau (---.cust.tele2.kz)
Дата: 13-05-19 20:10
Парни скажите мне пожалуйста свое мнение . Что вы бы взяли 96-2000 год или 2007 , 2008 разница около 300к в ценах что по новее. Просто я как бы сэкономить хочу . Но ипаца не хочу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-19 22:01
Лучше новее, но все зависит от состояния, и какое было обслуживание.
По лицу владельца обычно видно как он обслуживал.
Проверять на воде обязательно!
Если минут 30 покататься в разных режимах и все работает, то значит и дальше работать будет.
Само обычно не ломается, пока сам не разморозишь или масло налить забудешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.billing.ru)
Дата: 13-05-19 22:11
Для того, чтобы не ибаццо или ибаццо лайтово - нужно брать только подвесной мотор. С этими стационарами вся эбля хардовая очень, в одно лицо невыполнимая, кроме уж совсем простых операций типа чистки карба и замены резинок.
Но если есть халявное подмастерье типа младшего брата или типа - то все будет проще со стационарами.
Для меня это был ключевой момент - там 80% операций в одно лицо невыполнимо. А второе лицо взять негде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-19 22:56
Я один ставил и снимал колонку, прямо на берегу.
Мотор тоже один снимал.
Да все тяжелое, чугун кругом.
Подвесной за 200 кобыл тоже не легкий.
Есть свои плюсы и минусы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pashaaktau (---.cust.tele2.kz)
Дата: 13-05-19 23:10
Чем лучше подвесной от стационара ?
По-моему эти меркрузеры и пенты вроде простые моторы .
Почему вам кажется подвесник проще ? Подскажите пожалуйста мб подвесник возьму .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 14-05-19 03:35
У Дмитрия был негативный опыт с его мотором, вот и проецирует. Ничего особо сложного в sterndrive нет, все делается как бы не легче, чем на подвесных, хотя имеет свои особенности. С опытом придет понимание.
У моего мерка 4.3 литра были косяки, но проблемы решил, шуршит. Стоит зависимый отопитель - еще один плюс стационара.
Полная замена выпускных коллекторов, райзеров, елбоу. Заменен стартер, датчик давления масла, термостат дважды. В колонке смена помпы и гофр, ремонт проводки датчиков трима. Вот и все мои ремонты за 7 лет владения этим 20 летним агрегатом.
Если есть возможность, лучше брать с двухконтурным охлаждением, чугун все-таки сильно подвержен коррозии. Двухконтурная система помогает и двигателю, и коллекторам прожить дольше.
Имхо, единственный минус sterndrive - большой вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.billing.ru)
Дата: 16-05-19 19:10
pashaaktau писал:
> На двух контурном получается даже не надо консервацию делать зимой ?
Да, и можно отопление замутить. Двухконтурная схема снимает 30% гемора со стационаром и 50% последствий нехороших.
Определить ее просто - расш. бачок черного цвета с пробкой и обилие толстых шлангов. Посмотри в ютубе ролики есть по установки этого "кита", там внешний вид "до" и "после" Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 17-05-19 03:52
Погугли, и 90% твоих вопросов отпадет само собой. Сможешь задать здесь 10% оставшихся вопросов - и на 9% найдешь ответы на этом форуме через поиск.
И только 1% потребует специального ответа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-19 11:57
Да антиффриз есть!.
Только в двуктонтурном охлаждении пии минусовой температуре, порвет теплообменник, гусаки, помпу и т.д.
Такчто воду сливать всеравно придется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-05-19 18:30
какая процедура покупки катера в РФ и эксплуатации в Казахстане? Платежей, насколько я понимаю, нет никаких. С документами как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pashaaktau (77.240.40.---)
Дата: 17-05-19 19:55
В 2016 году привозил катер . Процедура по оформлению. Я пошел в транспортную инспекцию даль своему знакомому 25к тенге сейчас 4.5к руб . И потом пошел забрал документы . А так можно и ваще не оформлять . По желанию .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|