|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:05:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:05:27 |
|
Автор: Сергей МО (87.228.44.---)
Дата: 28-04-19 18:05
Две говнюшки из пластмассы ставятся на шток рулевого цилиндра и фиксируют его.
С доставкой стоят двушку. Жалко.
Может быть из какой нибудь ПП трубы сделать, разрезав вдоль. Так ведь будет спадать. В общем помощь надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (176.59.97.---)
Дата: 28-04-19 19:01
Приделать/приварить две проУшины(под крючки) на опорную стойку, под мотор которая.
И стяжные ленты (с трещоткой) в перехлёст через дейдвуд( сверху) провести и зацепить за телегу - в противонатЯге они жёстко зафиксируют мотор(и с подставки мотор не соскочет) - возил так неоднократно - всё гут ;-)...
З.ы. Правда у меня стойка под мотор - самоделка )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.44.---)
Дата: 28-04-19 22:17
Нет. Так глобально не надо)). У меня и так за полторы тыщи км мотор почти не поворачивается, стойка его держит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 29-04-19 03:40
А как он вообще может поворачиваться, на гидравлике?
Там же блокировка стоит на обратную связь. Только рулем можно повернуть.
Если мотор действительно сдвигается и это напрягает, значит руль нужно крепить, а не гидроцилиндр.
И вообще разве он не зажат у вас тримом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.44.---)
Дата: 29-04-19 04:31
Хоть обратной связи и нет, всё равно, на кочках мотор потихоньку съезжает на бок, до какого то определенного момента. В принципе не напрягает, но если сам производитель гидравлики предлагает такие штуки то почему бы не воспользоваться. Очень просто и эффективно, не так ли? И не надо варить проушины для ремней или крепить руль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-04-19 04:56
Полипропиленовая труба
Надо отрезать два куска нужной длины и каждый прорезать вдоль, чтобы надевался на шток гидравлического цилиндра.
Я брал самого маленького диаметра.
Прорезь сделал такой ширины, чтобы чтобы трубки одевались и снималась с небольшим усилием.
Просверлив трубки продел в них шнур и сделал ручки для одобства снятия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.44.---)
Дата: 29-04-19 23:47
О. У полипропиленовой трубы PN20, диаметром 25 мм внутренний диаметр 16.6, а шток цилиндра 16.0. Отдельное спасибо за идею с веревкой, без неё, снимая чуть пальцы не сломал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (---.viang.ru)
Дата: 30-04-19 12:41
Игорь73 писал:
> А для чего это всё?
Наверно когда едешь по земле обетованной и соответственно руль туда-сюда и мотор за ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 30-04-19 19:15
Я вот тоже не пойму. А как же знаменитое евробревно?
Мотор получается у ТС ничем не зажат и просто поднят на триме?
Поэтому и за счет люфтов и т.д. болтается на рулевой гидравлике, как на ПОК например?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.44.---)
Дата: 30-04-19 23:44
У ТС вот так
Хрень эта мощная, всё же до 300 сил рассчитана. Мотор потихоньку поворачивается, пока, с какой либо стороны резинку не обожмёт и больше не поворачивается. Теперь не будет совсем.
Резинка толстая
Собственно, рассуждать больше не о чем. И меня это не напрягало вообще. Мне эти штуки случайно попались на глаза на Ебей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 12-05-19 19:49
SlaventiyEC писал:
> Я руль резинкой пристегиваю.
> Я победил?
Нифига не победил!
Штурвал закреплён жёстко,а мот имеет подвижность. В итоге потихоньку разбивает редуктор рулевого мех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
