|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:58:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:58:19 |
|
Автор: Vadis_on (---.cust.smartspb.net)
Дата: 28-03-19 21:02
Привет всем.
У меня такой мотор E-TEC E115DPXAAB 2013г. с длиной ноги 25'' (635мм.нога). Хочу убрать удлиннитель 5'' (видно на фото) и переделать мотор в 20'' (508мм нога).
Может вдруг кто сталкивался и знает, какие запчасти нужно заказать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.opera-mini.net)
Дата: 28-03-19 21:48
Vadis_on писал:
> Затем, иначе лодку придется менять. Лодка под 20ую ногу - SF570
******
Ну, так поступают только парни имеющие гараж у Нового Оккервиля
/ Кудрово.
Остальные делают как предложил Роман (vova).
Это позволяет не дергаться при волнении.-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.opera-mini.net)
Дата: 28-03-19 21:53
Хотя конструктивно различие есть.Заменой вала скорее всего не обойтись..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.opera-mini.net)
Дата: 28-03-19 21:59
vova писал:
> Вот такую проставочку сделаешь и все
самое простое и правильное решение..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.opera-mini.net)
Дата: 28-03-19 22:02
Макс, вал, тяга КПП, трубка подачи воды, работа.
Стоимость будет больше, чем сварить ручной лифт, т.е лифт регулируемый с помощью пары длинных болтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.opera-mini.net)
Дата: 28-03-19 22:08
Борно писал:
> Макс, вал, тяга КПП, трубка подачи воды, работа.
> Стоимость будет больше, чем сварить ручной лифт, т.е лифт регулируемый с помощью
> пары длинных болтов.
Тут даже думать не надо)) Я посмотрел только на стоимость вала ,а так как это эвин,то там не только эти позиции меняются))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadis_on (---.cust.smartspb.net)
Дата: 28-03-19 22:52
Нашел на Амер форуме, чувак в личку ответил, что проделывал такую операцию на таком же моторе и нужно всего 2 запчасти - вал и переключатель передач, всего на 290баксов - это 22т.р. с доставкой.
Каким путем лучше пойти, лифт или заморочить с укорачиванием ?
Лифт не намного дешевле, но пишут, что на управляемость плохо влияет высокий мотор. До этого стоял E-TEC 90 L (508мм) все работало прекрасно.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadis_on (---.cust.smartspb.net)
Дата: 28-03-19 23:09
Да, спасибо, только вал мне другой нужен от коробки O-типа с мотора L 5007136, он дешевле в 2 раза. Тяга коробки такая да.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.75.---)
Дата: 28-03-19 23:58
Vadis_on писал
>
> Лифт не намного дешевле, но пишут, что на управляемость плохо влияет высокий
Чушь полная
То есть все лодки с Х транцем плохо управляемые, ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 29-03-19 00:06
Обычно так говорят теоретики,кто не пробовал,мне также говорили,что и с S на L если делать,цт повыситься,управляемость ухудшиться перевернуться можно и тому подобный бред.я не послушал, в итоге сплошные плюсы)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (188.18.241.---)
Дата: 29-03-19 01:42
Если лодка не быстроходная, то пох. Если планируются скорости свыше 90-100, то чем короче нога у мотора тем лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadis_on (---.cust.smartspb.net)
Дата: 29-03-19 01:44
vova писал:
> Vadis_on писал
> >
> > Лифт не намного дешевле, но пишут, что на управляемость плохо влияет высокий
> Чушь полная
> То есть все лодки с Х транцем плохо управляемые, ?
Вы не поняли, если на L транце стоит X мотор, в этом случае ухудшается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadis_on (---.cust.smartspb.net)
Дата: 29-03-19 01:44
ttemmich писал:
> Обычно так говорят теоретики,кто не пробовал,мне также говорили,что и с S на L
> если делать,цт повыситься,управляемость ухудшиться перевернуться можно и тому
> подобный бред.я не послушал, в итоге сплошные плюсы)))
ХМ, полезно, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 29-03-19 01:52
Правда в моем случае укорачивать ногу не вариант было,но все равно,плюсов больше.при чем для моей тогдашней лодки с ее высотой борта это было якобы более критично чем для твоего комплекта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kib243 (195.208.141.---)
Дата: 29-03-19 13:51
Vadis_on писал:
> Да, спасибо, только вал мне другой нужен от коробки O-типа с мотора L 5007136,
> он дешевле в 2 раза. Тяга коробки такая да.
>
> Ссылка.
Boats на evinrude за пределы штатов не отправляет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FEN (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-03-19 17:48
День добрый , на 2 х моторах Yamaha 60 и 90 выкидывал такую проставку, получал из L S Вертикальный вал режется ниже шлицов на 50 мм в двух местах , убирается высота проставки, режется в торцах на глубину примерно 40 мм резьба на 8 и скручиваются на шпильку и обваривается аргоном. Трубка подачи воды и тяга переключения, также режется на высоту проставки. первый мотор отходил 2 года, продал, второй мотор 4 год проблем нет, даже неоднократно влетал в меляки гнул винты, вал держит прекрасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FEN (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-03-19 18:31
Немного приврал получал из X - L , то есть из супер длинной длинную ногу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (195.248.236.---)
Дата: 29-03-19 19:02
FEN писал:
> День добрый , на 2 х моторах Yamaha 60 и 90 выкидывал такую проставку, получал
> из L S Вертикальный вал режется ниже шлицов на 50 мм в двух местах ,
> убирается высота проставки, режется в торцах на глубину примерно 40 мм резьба на
> 8 и скручиваются на шпильку и обваривается аргоном. Трубка подачи воды и тяга
> переключения, также режется на высоту проставки. первый мотор отходил 2 года,
> продал, второй мотор 4 год проблем нет, даже неоднократно влетал в меляки гнул
> винты, вал держит прекрасно.
Еще один вариант видел на этом канале Ссылка.
Там много видео про укорочение моторов. Правда мелких, до 30 сил. Вал отрезается и нарезаются новые шлицы. Как лучше и правильнее судить не берусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.lantek.ru)
Дата: 31-03-19 16:19
Vadis_on писал:
> Спасибо, лифт был запасной вариант. Кто-нибудь может помочь с изготовлением ?
Могу сделать. 15000 рублей будет стоить нерегулируемый лифт. Вынос назад и подъём вверх по заказу.
Также есть готовые литые плиты для увеличения высоты транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 01-04-19 02:30
У меня самопал. Из железа.Все гуд.
Мотор пилить точно не надо.
Вес большой, и 4-й цилиндр в воде практически у L
размера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 01-04-19 03:59
DenSanih писал:
> У меня самопал. Из железа.Все гуд.
> Мотор пилить точно не надо.
> Вес большой, и 4-й цилиндр в воде практически у L
> размера.
*******
Абсолютно правильно. Кроме веса мотора еще три добрых молодцв на транце сидят и пиво пьют.
При старте с места и третий цилиндр L ноги может быть под водой.
Вот тоже подумываю о том,чтобы сделать подъемник мотора на транце, а еще дать ему наклон 8-10 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadis_on (---.cust.smartspb.net)
Дата: 09-04-19 20:42
vova писал:
> Вот такую проставочку сделаешь и все
Ответили из BRP, все таки так нельзя сделать, т.к. отверстия под болты отличаются, нужно менять весь редуктор, печаль (
Буду поднимать на 10см (относительно дырок) алюминиевой накладкой, как писал Vova или ставить что-то типа Jack Plate, статический.
По идеи распределение нагрузки на транец изменится, нужно его как-то усиливать в этом случае ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.47.---)
Дата: 10-04-19 13:27
Что-то мне не очень верится в правдивый ответ дилера,проставка для того и делается чтоб скажем так унифицировать де али на производстве.по крайней мере на старых эвинах просто снималась проставка и вал другой ставился,ну тяга и трубка охлаждения.даже у меня на малыше ож 57 по моему года так реализовано это.
Но этт так,из вредности))) нарастить транец самый правильный путь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.80.---)
Дата: 10-04-19 13:45
>
> Буду поднимать на 10см (относительно дырок) алюминиевой накладкой, как писал
> Vova или ставить что-то типа Jack Plate, статический.
> По идеи распределение нагрузки на транец изменится, нужно его как-то усиливать в
> этом случае ?
У меня сделано усиление под рецессии из нержавеющего уголка, от транца до продольных стрингеров
V образная конструкция, привязана к нижним болтам крепления мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (176.59.33.---)
Дата: 10-04-19 15:20
Давно бы уже сам скинул редуктор с проставкой и посмотрел что да как. Там 5 болтов открутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadis_on (---.cust.smartspb.net)
Дата: 10-04-19 17:04
Да по мнению большинства с форума и среди знакомых решили транец поднимать, так будет вернее.
В Питере может кто изготовить деталь на транец из алюминия ? Без привозки катера - по замерам, установим сами.
По расчетам поднимать нужно на 10см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (176.59.34.---)
Дата: 10-04-19 17:59
Есть готовые плиты для перехода с L на Х. Из алюминия в Москве. 16000 рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
