|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:20:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:20:22 |
|
Автор: Сергей Соколов (---.mtsnet.ru)
Дата: 23-10-18 16:40
Всем привет!
Достался мне по "наследству" Tohatsu M30A3, а точнее запчасти от него. Дело в том, что по неизвестным мне причинам в редукторе задрало все шестерни, так же вышел из строя подшипник, расположенный под помпой, плюс доморощенные ремонтники там приложили руку и так далее... Сейчас все разобрано и я хочу собрать головоломку обратно и в этом мне нужна ваша помощь.
Итак, первый вопрос, который не поддается моему пониманию, как именно должен устанавливаться подшипник, расположенный под помпой? Он конический. Плюс в этом узле должна быть регулировочная шайба. Если я его ставлю внешней обоймой кверху, то подшипник снизу ни на что не опирается, а если ставить наоборот, то не ясно, как устанавливается регулировочная шайба. При этом люфт по вертикали до 4 мм. Есть подозрения, что не хватает какой-то детали, но не понимаю какой, так как на схеме ничего вроде нет. Если кто знает правильный ответ, прошу помочь. Если будут фото, вообще огонь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.41.37.yarnet.ru)
Дата: 23-10-18 18:01
> Итак, первый вопрос, который не поддается моему пониманию, как именно должен
> устанавливаться подшипник, расположенный под помпой? Он конический.
---Обоймой с верху, вал в морозильник подшипник нагреть.
Все одевается легко.
Плюс в этом
> узле должна быть регулировочная шайба. Если я его ставлю внешней обоймой кверху,
> то подшипник снизу ни на что не опирается, а если ставить наоборот, то не ясно,
> как устанавливается регулировочная шайба.
----Все верно шайба должна быть в верху.
когда в.в. начинает крутиться он упирается (поднимается) с подшипником в верх.
При этом люфт по вертикали до 4 мм.
----так должно быть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Соколов (---.mtsnet.ru)
Дата: 23-10-18 18:52
Я всегда считал, что конические подшипники для нормальной работы должны иметь некоторый "преднатяг", по этому ситуация, когда вал с подшипником свободно перемещаются для меня непонятна...
LIFT, я Вам на почту отправил просьбу, надеюсь вы не откажете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 24-10-18 10:11
Сергей Соколов писал:
> Я всегда считал, что конические подшипники для нормальной работы должны иметь
> некоторый "преднатяг", по этому ситуация, когда вал с подшипником свободно
> перемещаются для меня непонятна...
Так ведь при вращении КВ в зацеплении косозубых шестерен и создается осевое усилие, поэтому этого зазора не будет.
Есть всего несколько моделей, у которых зубья "закручены" в другую сторону и тот самый конический подшипник устанавливается наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tviti (217.118.91.---)
Дата: 25-10-18 13:31
Зазор там должен быть ,я убирал шайбой до 2мм,просто шайбу ложишь и помпой притягиваешь,смотри что бы не закусывало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|