|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:21:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:21:53 |
|
Автор: Yatakoi (---.viang.ru)
Дата: 22-08-18 14:42
Всем привет.
В продолжении темы Ссылка.
Извиняюсь, если достал вас этой темой. Не теряю надежды заставить лодку ехать с той скоростью с какой должна )
Была следующая переписка с Микатсу:
Сергей
Консультант
Здравствуйте. Интересуют моторы Mikatsu? Я здесь чтобы ответить на все вопросы
Добрый день. Mikatsu 9.9 с винтом 11 на вашей ПВХ 3.8 метров какую скорость разгоняет, если будет только 1 человек в лодке?
10:42
Сергей
Добрый день.
Примерно 40-41 км в час
10:43
А дно какое у лодки НДНД или пайол?
10:43
Сергей
Есть с пайолами и НДНД и высокого давления.
10:44
Я имею ввиду 40-41 км/ч на какой лодке на нднд или пайольной?
10:45
Сергей
На НДНД, пайольная лодка немного тяжелее и мотор будет развивать скорость ориентировочно 35-37 км в час.
10:45
Тогда почему на моей пайольной 3.8 м. ваш мотор 9.9 развивает скорость мксимум 30 км/ч Я 75 кг и бак почти пустой?
10:47
Сергей
Мотор у Вас 2 такта?
10:47
Да
Купил 3 месяца назад
10:48
Сергей
Он должен в принципе развивать 35 км, могу Вам посоветовать раздушить мотор, тем самым увеличить мощность
10:48
Как можно это сделать? Приезжал к вам, мне сказали, что по умолчанию все ваши 9.9 раздушены
Ну или готов его привезти и заплатить, если вы действительно сможете его раздушить
10:50
Сергей
Я понял Вас. Тогда рекомендую Вам обговорить это с сервисным специалистом 89940044545 зовут Дмитрий
10:51
Хорошо. Спасибо Сергей за консультацию
10:51
Сергей
Рад был Вам помочь, приятного дня.
Затем связался с Дмитрием:
Я: Ваш консультант сказал, что лодка с пайолами должна ехать 35 км/ч, а в моем случае 30. Дело в моторе?
[14:31, 21.8.2018] Микатсу сервис Дмитрий: возможно. Вы с Владивостока?
[14:31, 21.8.2018] Maksimus Ulibikus: Да, из Владивостока
[14:32, 21.8.2018] Микатсу сервис Дмитрий: привозите мотор посмотрим.
[14:32, 21.8.2018] Микатсу сервис Дмитрий: можно попробовать отрегулировать карбюратор
Я: Хорошо, спасибо Дмитрий
На неделе отвезу им мотор, посмотрим итог.
Далее вот что:
1. Килевый баллон по объему заметно меньше, чем боковые. Пытался выровнять разницу, но на килевом срабатывает аварийный клапан. Я так понял это ненормально, что разница в объеме баллонов.
2. На концах баллоны резко идут вниз. Так и должно быть? Фото ниже.
3. По оборотам при разгоне показывает максимум 4900, через несколько секунд начинают плавать 3600, 4200, 4600. Свечи дали мне ребята из мастерской моторов из г. Уссурийск
4. 1/2 газа скорость 28 км/ч, полный газ скорость 29-30 км/ч обороты увеличиваются всего на 100!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-08-18 14:49
Yatakoi писал:
> Далее вот что:
>
> 1. Килевый баллон по объему заметно меньше, чем боковые. Пытался выровнять
> разницу, но на килевом срабатывает аварийный клапан. Я так понял это
> ненормально, что разница в объеме баллонов.
>
> 2. На концах баллоны резко идут вниз. Так и должно быть? Фото ниже.
1.Килевой баллон тупо подпирает пол снизу. Честно говоря не понял о чём речь с этим баллоном килевым
2. Никуда они не идут - они просто свисают из-за тяжести мотора и самого транца. На воде ляжет как надо.Это ПВХ лодка а не дюраль какая-то.
Подвесь лодку за корму и за нос - и у тебя середина "уйдёт" вниз.
Лодки ПВХ все играют. Ни одна не вытягивается в струну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.ru)
Дата: 22-08-18 14:54
По п.2, так не должно быть, думаю в этом и есть причина, лодка роет носом из-за этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 22-08-18 15:11
Мне тоже кажется так не должно быть. У меня ничего не провисает, даже если человек на корму залезет. Тем более лодка пайольная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 22-08-18 15:12
Дно или транец приклеены не ровно, и при накачке баллоны уводит в низ. Думаю что дефект лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (---.viang.ru)
Дата: 22-08-18 16:14
Lёha86 писал:
> Дно или транец приклеены не ровно, и при накачке баллоны уводит в низ. Думаю что
> дефект лодки
Наверно поэтому кавитационная пластина ниже дна на целых 8 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (---.viang.ru)
Дата: 22-08-18 16:49
Ребята. Как вариант может из-за того, что мотор всегда висит на транце и создавая тяжесть, баллоны деформировались?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.ru)
Дата: 22-08-18 16:55
Если плита мотора ниже днища на 8 см - это много, на практике -2.5 см нужно. Большинство транцев 380-420 мм, на моторах длина же 420-460 мм. К примеру на моем Гольфстриме 9.9(15) - 460 мм. Я пока еще не встречал мотора (Японского, Китайского), чтоб не приходилось поднимать мотор, проставки под струбцину всегда на разумном минемуме (-4-5см) т.е. в большинстве случаев - хочется нарастит транец на 3-5 см и потом регулировать проставками (0-2.5см).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.mtsnet.ru)
Дата: 22-08-18 17:02
Самый простой вариант- найти товарища-гондольера с похожим комплектом и попробовать махнуть местами лодки-моторы. Будет видно, в чем косяк, в кривой лодке автора или в неработающем как нужно моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (---.viang.ru)
Дата: 22-08-18 17:04
Сергей/Самара писал:
> Самый простой вариант- найти товарища-гондольера с похожим комплектом и
> попробовать махнуть местами лодки-моторы. Будет видно, в чем косяк, в кривой
> лодке автора или в неработающем как нужно моторе.
Это уже обсуждали в первой части темы. Пока такой возможности нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.mtsnet.ru)
Дата: 22-08-18 17:07
РиО писал:
м килевым
>
> 2. Никуда они не идут - они просто свисают из-за тяжести мотора и самого транца.
> На воде ляжет как надо.Это ПВХ лодка а не дюраль какая-то.
> Подвесь лодку за корму и за нос - и у тебя середина "уйдёт" вниз.
> Лодки ПВХ все играют. Ни одна не вытягивается в струну.
У него завалены вниз законцовки баллонов, как будто на них верхом сел человек, транец вклеен глубже, на фото видно. Это визуально, на основании фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.ru)
Дата: 22-08-18 17:12
Снимете мотор и посмотрите на форму баллонов, да фото бы побольше с разных сторон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.yota.ru)
Дата: 22-08-18 23:05
С заглублением 8 см мотор не может нормально ехать. Поднимать надо.
Про баллоны - они могут деформироваться если транец не на ложементах и так живёт постоянно. Необходимо транец на ложементы и качать кормовые баллоны до звона. Если баллоны до звона и транец на ложементах, то поднять мотор и попробовать. Если скорость нормализуется забить на кривые баллоны. Если что то будет не так, дельфин какой или зарывание какое, что вероятней всего, то лодку взад продователю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 23-08-18 03:18
Yatakoi писал:
> Наверно поэтому кавитационная пластина ниже дна на целых 8 см.
Как Виктор уже написал, не побежит лодка с таким заглублением. Думаю дело в этом. Подними мотор сантиметров на 5, и ты приятно удивишься. 8см -это овердофига!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (---.viang.ru)
Дата: 23-08-18 09:49
Поднял мотор на 5.5 см. Кавитационная плита стала примерно на 1 см ниже дна. Скорость Не увеличилась. Хотел посмотреть на обороты, но теперь тахометр врет со свечами, что мне продали в Уссурийске + какие-то резкие дергания мотора во время движения. Да что же это такое? Какое-то невезение мне с лодкой ((
Посмотрел еще раз, транец уверенно стоит на ложементах.
Вопрос. На море вода плотнее? Я к тому, что в реке у меня обороты были 4200, а в море 4600-4800.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (31.200.238.---)
Дата: 28-08-18 20:47
Радуюсь как ребенок ))
Отвез мотор со следующими словами:
1. Не едет
2. Ощущаются маленькие рывки
3. Обороты сильно падают, вплоть до 3600
Забираю мотор, а мастер говорит: Вот теперь лодка поедет. И попросил позвонить по результатам тестов.
По его словам:
1. Увеличил искру
2. Заменил карбюратор
3. Заменил бензонасос
Лодка буквально ожила. Речка. Водная гладь. Небольшой встречной ветер. Скорость 36-37. Обороты стабильно 5330-5380! И это с кавитационной плитой ниже дна на 8 см. Против ветра 35-36. И мотор наконец-то перестал глохнуть на горячую, когда газ на минимуме.
Теперь я передумал покупать мотор 30 л. с. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yatakoi (31.200.238.---)
Дата: 28-08-18 21:50
МитричЪ писал:
> Yatakoi писал:
>
> > 1. Увеличил искру
>
> Как это?
Или зажигание. В общем что-то с этим связанное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евсиков Сергей (85.26.234.---)
Дата: 28-08-18 21:54
И это на новом моторе. Жесть конечно. У меня ветерок 12 с новья 14 лет отработал. Топливные шланги за это время поменял, один раз свечи (сразу) и веревку на стартере.
Успехов в дальнейшем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
