|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:50:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:50:31 |
|
Автор: Kuteikin (---.135.143.85.telrostelecom.ru)
Дата: 14-08-18 23:01
Всем привет!
Я чайник и первый сезон хожу катере Неман 550 (он же Нептун 550) с мотором Mercury 115 elpt efi.
Комплектом доволен, но есть одна проблема - катер очень плохо идет на глиссере против даже небольшой волны, ощущаются сильные удары в корпус!(( Приходится уходить с глиссера тащится максимум 15 км/ч.
Почитал - у Немана 550 небольшая килеватость и вроде бы в этом основная проблема.
Пробовал бороться с этим недугом добавлением в нос катера веса (60 кг.), стало лучше, но совсем проблема не ушла.
Вот сейчас задумался об установке электрических транцевых плит. Стоит данный девайс не дешево и есть опасения потратить деньги в пустую.
Очень буду признателен за Ваши мнения и советы?
Заранее большое спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-08-18 23:23
Не поможет :(
Тут не плиты надо ставить а корпус менять на более килеватый.
Ещё один вариант - амортизационные стойки под сиденья от Bor997 (посмотри тему Ссылка. ), попа и позвоночник скажут спасибо )))
Ну или терпи или в волну не ходи.
Ну а транцевые плиты, они для другого предназначены, чтоб легче на глиссирование выходить, чтоб продольную раскачку (дельфинирование) убрать, чтоб стабилизировать корпус на очень больших скоростях, чтоб уменьшить скорость глиссирования, чтоб парировать крен на борт, в общем много у них задач, но уменьшение ударных нагрузок не в их компетенции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 14-08-18 23:54
Поаккуратнее с "доработками"! Если загрузить нос и отжать плиты, вертикальные ускорения корпуса на волне снизятся (незначительно) но нагрузки на днище от волны увеличатся многократно. Раздолбаешь днище!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 15-08-18 05:17
Kuteikin писал:
, ощущаются сильные удары в корпус!(( Приходится
> уходить с глиссера тащится максимум 15 км/ч.
>
> Почитал - у Немана 550 небольшая килеватость и вроде бы в этом основная
> проблема.
>
>Да, именно так и есть. Если ВЫ немного понимаете в килеватости лодок, то должны знать, что чем она выше (до 24 градусов), тем более лодка мореходна. Ваше приобретение с названием Неман-550, имеет килеватость всего 8 градусов, а потому удивляться вашей реакции, даже не приходится. По тихой воде очень даже пойдет не плохо, но не стоит бояться, корпус достаточно прочно сделан, чтобы дойти до укрытия от жуткой волны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серкап (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 15-08-18 05:19
BOBKA писал:
>
> Ну а транцевые плиты, они для другого предназначены, чтоб легче на глиссирование
> выходить, чтоб продольную раскачку (дельфинирование) убрать, чтоб
> стабилизировать корпус на очень больших скоростях, чтоб уменьшить скорость
> глиссирования, чтоб парировать крен на борт, в общем много у них задач, но
> уменьшение ударных нагрузок не в их компетенции.
Транцевые плиты и для этого тоже годятся - можно прижать нос и лодка будет встречать волну не брюхом, а носовой частью и разваливать волну. Потом уменьшение скорости глиссирования тоже положительно сказывается на ход в условиях волнения. Другое дело, что не стоит ждать от них чуда, но немного помогут обязательно, остаётся выбор за владельцем, готов он за это отдать небольшую кучку денег или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.170.75.---)
Дата: 15-08-18 05:29
Не много мягче идти будет,если нос "прижать" к воде-встреча с волной будет происходить наиболее килеватой частью-носом.Но если перебрать со скоростью или углом плит,можно получить крайне не приятное явление-гиперуправляемость:лодка резко "залипает" на скулу,вплоть до оверкиля при неосторожном движении руля...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 15-08-18 08:23
Ребят, вы этот Неман-Нептун видели? Тогда о каком прижатии носа говорите, там и в носу с килеватость не ахти. Дурь это с транцевыми плитами это как гланды через задний проход удалять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кинг (---.207.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 15-08-18 14:06
от дифферента на корму зависит сила ударов. Т.к. капитан не опытный это может быть одной из причин. ну и понятие "небольшая волна" у каждого свое.
Как минимум верно писали, надо попробовать нос триммом поджать.
" там и в носу с килеватость не ахти", не ахти, но все же намного больше чем дном встречать волну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 16-08-18 06:43
Прокати опытного человека ,возможно тебе с позиции первосезонника
удары кажутся сильными и пугающими ,а по факту все нормально.
У нас ходят неманы 500,550 в волну глухие удары слышны издалека))
Но никто не париться,стиснул зубы ,чтоб язык не прикусить и попер))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|