|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:53:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:53:58 |
|
Автор: конструктор. (---.spbmts.ru)
Дата: 09-08-18 19:01
Для зимнего отдыха есть снегоход, а вот для летнего решил построить катер с водометом, так как притоки где можно порыбачить со спинингом и удочкой мелеют и винты становятся дорогим расходником. Для данного проекта был заказан сварной корпус 5х2 с гидролыжей, минусинский Водомет 180, и приобретён двигатель 3s-ge.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: конструктор. (---.spbmts.ru)
Дата: 09-08-18 19:59
Занялся установкой мотора в лодку в качестве вала на вд взял промежуточный вал от нивы шевроле с эластичной муфтой, но упёрся в проблему, вал отклоняется от оси вала вд на 2-3 мм, вопрос к опытным водометчикам, на сколько это кретично? В 0 выставить не получается, придётся или вал удленнить или зазор ДВС от дна остаётся менее 10 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 09-08-18 23:32
На больших оборотах Шрусы разобьет быстрее намного... Тут карданы покомпактнее будут и покрепче,и не так требовательны к центровке..(5-10 градусов),но необходимо шлицевое соединение одного из валов из- за вибрации двигателя..Двигатель нужно ставить на эластичные муфты , выход выхлопной трубы через гофру.... еще учитывать ходовой дифферент, желательно чтоб двигатель на крейсерском ходу стоял параллельно поверхности воды или около того... От этого зависит рециркуляция масла и других жидкостей...Полная конвертация подразумевает охлаждаемый забортной водой масляный холодильник и одно а лучше двухконтурное охлаждение двигателя , фильтра водяные и масляные,впрыск воды в выхлопной тракт для охлаждения и снижения шумности, (желательно изготовить объемный охлаждаемый глушитель вертикального типа) ...Если водоем сильно засорен травой, то нужен лючок на водоводе для чистки ротора от засора.. или купить водолазный костюм..Удачи ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: конструктор. (---.spbmts.ru)
Дата: 10-08-18 01:30
Ну про то как оно должно быть я знаю, и масло охлодитель 3s ge свои имеется, интересна была разница между карданом и шрусом с эласт муфтой, ничего никто обоснованного не сказал, на счёт разобьет быстрее тоже сомнительно, так как и карданы на шрусах делают и ходят они не меньше, а то и больше, да и кардан после обрезания центровать и балансировать негде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl@dim (89.31.111.---)
Дата: 10-08-18 01:55
короткий кардан делается элементарно из 2х вилочек(2121-2201047)и шлицевой от кардана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пахлик пенза теллеу (217.118.90.---)
Дата: 10-08-18 02:37
На водометный форум...нужно...там тысячу раз все объяснили....и про кардан.... и про углы..итд итп
Сейчас Барин.. зайдет на форум. ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (79.126.101.---)
Дата: 10-08-18 02:52
На пресноводных водоёмах двухконтурная система- глупость несусветная. На плм один контур и всё хорошо. На автомобильных двигателях это реализуется очень просто. У меня на глиссере это сделано. всё работает прекрасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: конструктор. (178.68.136.---)
Дата: 10-08-18 02:57
Его все равно надо балансировать, во избижании вибрации, и если я поставлю такой кардан то угол от оси по вертикали будет больше 10 градусов. Все равно непойму почему кардан крепче и лучше работает чем шрус. Шрус более нагруженная часть авто, а работает дальше кардана, из опыта ватомеханники, ей я занимаюсь лет 20, Водомет конечно первый шаг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: конструктор. (178.68.136.---)
Дата: 10-08-18 03:03
Не соглашусь, метал современных автомобильных ДВС рассчитан под тасолы и антефризы, и определённый температурный режим, чего нельзя добиться при одноконтурном охолождении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei L (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 10-08-18 03:33
конструктор. писал:
> кардан то угол от оси по вертикали будет больше 10 градусов. Все равно непойму
> почему кардан крепче и лучше работает чем шрус. Шрус более нагруженная часть
> авто, а работает дальше кардана, из опыта ватомеханники, ей я занимаюсь лет 20,
Обороты шруса на авто как минимум в 5 раз меньше чем у кардана, как он себя поведет при длительных 3-4 тыс. оборотах, например, мне неизвестно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: конструктор. (---.spbmts.ru)
Дата: 10-08-18 20:18
Спасибо за ссылки и советы, ясно что у всех свои мнения и опыт, буду делать как делал с учётом опыта бывалых)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (79.126.101.---)
Дата: 11-08-18 01:28
конструктор. писал:
> Не соглашусь, метал современных автомобильных ДВС рассчитан под тасолы и
> антефризы, и определённый температурный режим, чего нельзя добиться при
> одноконтурном охолождении.
Очередной бред сумашедшего. Я с такими знаниями постеснялся бы называть себя гордым ником конструктор. В лучшем случае, ну хоть любитель... А учитывая написание названий технических жидкостей- малограмотным любителем, сиречь чайником...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (79.126.101.---)
Дата: 11-08-18 01:32
На новых ШНивах основные карданы несколько лет делаются на ШРУСах, неа 5 передаче частота вращения такого кардана выше частоты двигателя, ничего, работают годами, да ещё и под углом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: конструктор. (178.68.168.---)
Дата: 12-08-18 08:24
Про жидкости я прав на сто процентов, на лодках с одноконтурным охолождением и автомобильным ДВС импортного производства термостаты умерают на рас, и рабочая температура у них зачастую 92-98 градусов, да и рубашки охолождения не рассчитаны на воду с песком. Делал капиталу мотора с лодки, пол блока всякой радостью забита и сплошные окислы. А про передачу с ДВС на вд, у всех свои мнения, будем пробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 12-08-18 13:50
михаил из саратова писал:
> Очередной бред сумашедшего. Я с такими знаниями постеснялся бы называть себя
> гордым ником конструктор. В лучшем случае, ну хоть любитель... А учитывая
> написание названий технических жидкостей- малограмотным любителем, сиречь
> чайником...
Вот я тоже читаю и медленно превращаюсь в ...
Статус "конструктор" подразумевает как минимум ВТО, а здесь, с учетом трех ошибок в слове "...", максимум три класса церковно-приходской школы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: конструктор. (178.68.168.---)
Дата: 12-08-18 16:12
MOPPOZZ
писал.
Термостат на 70 градусов. Не забудь
Почему на 70? В альтезовских мозгах срабатывание вентилятора 95 зашито, а термостат на 82 самый холодный, в моём двс. На 86 родной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
