|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:14:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:14:42 |
|
Автор: andre72 (89.239.179.---)
Дата: 31-07-18 17:44
хонда карбюраторная 2007 года.
Купил полный набор прокладок для карбюраторов.Разобрал карбы ,все чисто.
Мерял в апреле компрессию 13 12,5 12,5
Поменял свечи
Результата нет.Совсем не работает на холостых.винтиком подкрутил подняв обороты до 1000-1100,чтобы хоть как-то передвигаться.
При этом на родном винте саблевидном 13 шаг раскручивается до 6100об скорость 51км.ч П-4.
Собственно вопрос один.Заметил такую вещь.Двигатель трясется того гляди заглохнет на холостых.Если я начну качать грушей обороты начинают расти.
Это нормальное явление? Если нет то виноват бензонасос,уровень в поплавковой камере или что то еще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (31.173.120.---)
Дата: 31-07-18 17:54
Во-первых проверить состояние игл и уровень в поплавковых камерах. Ну и синхронизацию сделать. Начинать с нижнего, выставив, предварительно, начальные холостые обороты. Кроме того, раз мотор 2007 года - проверить состояние электроклапана на верхнем карбюраторе.
Вообще этот мотор отлично поддается регулировке и работой на холостых не отличим от инжекторных версий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (89.239.179.---)
Дата: 31-07-18 17:57
Электроклапан я проверял.рабочий.Только он не на верхнем карбе а еще выше.
Из которого игла начинает выходить спустя какое то время?
Raistlin
Как проверить уровень?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.251.---)
Дата: 01-08-18 22:32
andre72 писал:
> Электроклапан я проверял.рабочий.Только он не на верхнем карбе а еще выше.
> Из которого игла начинает выходить спустя какое то время?
>
Верно, это клапан обогащения смеси при запуске холодного мотора.
>Если я начну качать грушей обороты начинают расти.
Не держат иглы в поплавковых камерах или еще открыт клапан обогащения и ты в ручную докачиваешь лишку топлива, повышая давления в магистрали...
Холостые должен держать...Хороший мотор.Что то подраскрутил регулируя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (85.26.235.---)
Дата: 01-08-18 22:40
На карбюраторах все каналы продували, прочищали? Есть там тоооненькое отверстие, его прочистить надо обязательно. Если до этого работал нормально, а потом разрегулировался и нет Х,Х. то вероятней всего нужно тщательно промывать жиклеры и каналы карбов.
С чего всё началось-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (31.173.120.---)
Дата: 02-08-18 04:50
Кроме того было бы не плохо проверить насколько вывернуты винты качества смеси на ХХ. Они бронзовые и утоплены в корпус карбюратора. Если память не изменяет, то на Х50 они должны быть вывернуты ровно на 1 оборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (89.239.179.---)
Дата: 03-08-18 20:46
Всем откликнувшимся спасибо.
Началось с того что купил зимой не проверяя)
Все винтики замазаны желтой японской краской видно что их не трогали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sunzuller (---.rmt.ru)
Дата: 03-08-18 20:48
Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой, только на 15 Хонде. Танцы с бубном, в т.ч. у офф.дилера ни к чему не привели.Оказалось из бака бензин фигово на холостых оборотах поступает, из за не полностью открученного сапуна на крышке. Попробуйте посмотреть топливопровод и сапун на баке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (89.239.179.---)
Дата: 03-08-18 20:55
У меня родной шланг разрезан около груши и дальше уходит шланг в бак в носу лодки.Я его разъединял и опускал конец родного шланга в 2х литровую бутылку с бензином. результат тотже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|