|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:20:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:20:38 |
|
Автор: skoder (178.176.113.---)
Дата: 26-07-18 01:53
Встал выбор между Yamaha 30 или HIDEA 40 не могу никак определится что скажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava23 (217.118.78.---)
Дата: 26-07-18 02:11
Полтос вовсе не обязателен. Если по полтонны рыбы не возишь. Сороковки за глаза и больше не надо, транец спасибо скажет. Если загрузка небольшая то и тридцадка сгодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.yota.ru)
Дата: 26-07-18 02:28
40 сил на Прог самое то. 50-ка ему не нужна в 95% случаев, да и не на всякий Прог полтос зарегистрируют (см. шильдик и судовой).
Но, я бы поискал Яму 40-ку. Вопрос во времени и в бюджете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.45.---)
Дата: 26-07-18 02:34
Лучше 40.hidea такая у Юры(Uri) не первый сезон под водометом насилует ее,вроде не жалуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skoder (178.176.113.---)
Дата: 26-07-18 02:58
на шильдике максимальная 50, такой не потяну, выбираю из новых бу это кот в мешке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (---.trbo.yandex.net)
Дата: 26-07-18 03:27
Передо мной стояла примерно такая же задача.
Читал, думал, пришел к выводу, что Прогресс 4 проектировали под нетяжелый мотор.
Там, даже второй ряд сидений сдвинут вперед, от кормовой переборки кокпита и намеренно сделан рундук, на котором неудобно сидеть.
В результате решил брать или Сузуки ДТ 40, или Ямаху 40 ИксДаблЮЭс.
Оба этих мотора честные двухтактные двухцилиндровые сороковки, по 700 куб. см и с весом в районе 75 кг.
У Ямахи есть еще трехцилиндровый мотор ВЕОС, он чуть тяжелей и сложней по конструкции, там раздельная смазка и три карбюратора, но в принципе тоже должен очень хорошо подойти для Прогресса 4.
Я купил двухцилиндровую Ямаху, пока все нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (---.trbo.yandex.net)
Дата: 26-07-18 04:03
Мотор пока до конца не обкатан, я пробовал в не очень хорошую погоду, по инструкции, типа не больше минуты на максимуме потом сброс на 3/4 оборотов.
Тахометр пока не подключил, из за этого, боялся обороты перекрутить.
По спидкалькулятору посчитал, что максимум на этой Ямахе должно быть примерно 48,5 км/ч.
Ограничителем скорости, фактически были удары волн.
Тем не менее одному удалось разогнаться до 53 км/ч по течению.
Втроем до 47 км/ч, по Яндекс карте, на телефоне.
Втроем так получилось, что максимум был против течения.
В обоих случаях, газульку горизонтально так и не положил.
Но у меня мотор задран вверх, так получилось, что я транец готовил под спарку Нептунов и задрал его на 50 мм.
Одним из немаловажных соображений покупки именно этой модели мотора, было то, что у нее высота транца 423 мм.
А у Сузуки, таки, 380.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sunduk (---.opera-mini.net)
Дата: 26-07-18 04:26
KrAlIv писал:
> Передо мной стояла примерно такая же задача.
> Читал, думал, пришел к выводу, что Прогресс 4 проектировали под нетяжелый мотор.
> Там, даже второй ряд сидений сдвинут вперед, от кормовой переборки кокпита и
> намеренно сделан рундук, на котором неудобно сидеть.
> В результате решил брать или Сузуки ДТ 40, или Ямаху 40 ИксДаблЮЭс.
> Оба этих мотора честные двухтактные двухцилиндровые сороковки, по 700 куб. см и
> с весом в районе 75 кг.
> У Ямахи есть еще трехцилиндровый мотор ВЕОС, он чуть тяжелей и сложней по
> конструкции, там раздельная смазка и три карбюратора, но в принципе тоже должен
> очень хорошо подойти для Прогресса 4.
> Я купил двухцилиндровую Ямаху, пока все нравится.
Веос на килограмм тежелее,а работает ровнее и тише,и расход меньше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 164 (79.126.91.---)
Дата: 26-07-18 04:32
> > У Ямахи есть еще трехцилиндровый мотор ВЕОС, он чуть тяжелей и сложней по конструкции, там раздельная смазка и три карбюратора, но в принципе тоже должен очень хорошо подойти для Прогресса 4.
> Веос на килограмм тежелее,а работает ровнее и тише,и расход меньше.
Ямаха 40 Веос для прогресса 4 самый девке огурец, пять лет юзал и в хвост и в гриву с апреля по ноябрь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-07-18 04:39
skoder писал:
> на шильдике максимальная 50, такой не потяну, выбираю из новых бу это кот в
> мешке.
По мне, так китайцы такой же кот в мешке как и б/у ямаха.
Хотя, возможно, я и ошибаюсь.
Может быть поискать продавца б\у с репутацией или кредитнуться на новую яму-40?
Ни в коем разе не утверждаю, что эти варианты правельные!!!
Выбор должен быть ваш!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (---.trbo.yandex.net)
Дата: 26-07-18 04:39
Спарка Нептунов разнесена на полметра, поэтому антикавитационные плиты, которые должны быть на уровне днища, надо поднимать, ведь они сдвинуты в сторону от киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-07-18 04:41
Петрович 164 писал:
> Ямаха 40 Веос для прогресса 4 самый девке огурец, пять лет юзал и в хвост и в
> гриву с апреля по ноябрь.
Вот поддержу! Сам юзаю.
(но 4-х тактник хоцца :) :) :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.84.---)
Дата: 26-07-18 12:45
Прогресс 4 под 40-ка силами совсем другая лодка чем Прогресс 4 под 30- ю. Ямаха 40 однозначно. А какая ВЕОС или ХВС это без разницы. ХВС Японский Вихрь. 2 горшка один карбюратор, простая неубиваемая, без всяких автомиксов. Намешал своими руками бензин с маслом 1 к 50 и поехал на полном газу 52 км в час. Но тогда улетит 20 литров бензина за час полета. Если не газовать, а ехать со скоростью 40 км в час то расход примерно как у 30-го Вихря. ВЕОСа у меня не было но мне не нравятся в нем автомикс и 3 карбюратора. А еще 40-ка прет столько что Прогресс 4 быстрее утонет от перегруза, чем она его на глисс не вытащит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикСТ (188.94.49.---)
Дата: 26-07-18 13:12
Vovan 44 писал:
> Прогресс 4 под 40-ка силами совсем другая лодка чем Прогресс 4 под 30- ю. Ямаха
> 40 однозначно. А какая ВЕОС или ХВС это без разницы. ХВС Японский Вихрь. 2
> горшка один карбюратор, простая неубиваемая, без всяких автомиксов. Намешал
> своими руками бензин с маслом 1 к 50 и поехал на полном газу 52 км в час. Но
> тогда улетит 20 литров бензина за час полета. Если не газовать, а ехать со
> скоростью 40 км в час то расход примерно как у 30-го Вихря. ВЕОСа у меня не было
> но мне не нравятся в нем автомикс и 3 карбюратора. А еще 40-ка прет столько что
> Прогресс 4 быстрее утонет от перегруза, чем она его на глисс не вытащит.
+100500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 26-07-18 14:16
---- Встречались м/л Прогресс-4 под разными моторами и под любым Прогресс-4 хорошо идёт по воде .Если подвернется купить б/у хороший и не дорогой 4-х тактный полтос, то купи.Расход топлива и скорость глиссирования при минимальных оборотах будет радовать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: soldatmax (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-07-18 14:47
KrAlIv писал:
> У Ямахи есть еще трехцилиндровый мотор ВЕОС, он чуть тяжелей и сложней по
> конструкции, там раздельная смазка и три карбюратора, но в принципе тоже должен
> очень хорошо подойти для Прогресса 4.
> Я купил двухцилиндровую Ямаху, пока все нравится.
У меня VEOS,у знакомого XWS. У обоих Прогресс 4. Мой тише работает,меньше трясется и немного меньше ест, хотя и 3 карбюратора. Скорость одинакова,как и вес. А микс считаю плюсом,не болит голова по поводу того,сколько масла мешать. Заправляешь как машину. За пять сезонов с ним ничего не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.45.---)
Дата: 26-07-18 14:53
Полтос ему в принципе нах не нужен,конечно есть преимущества в виде запаса мощности и возможности ходить не в полный газ,экономя топливо,особливо если 4т,но и 40 сил позволят это,хоть и в меньшей степени.30ка это всегда полный газ,и достаточной более менее будет только на румпеле казаться.что касается лотерейности кетайца,та же hidea вроде мозг не выносит,у товарища 40как и у Uri только на винте и с тримом,за 2 сезона активных покатушек по выходным,проблем не выявило.но опять же решать самому,меня к примеру заинтересовал их 4т 50 сил,вот думаю,рискнуть чтоли,или опять провереного эвина взять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skoder (---.static-customer.perm.ertelecom.ru)
Дата: 26-07-18 15:01
Всем спасибо за ответы понял что буду брать HIDEA 40, ямаху не потяну
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 26-07-18 15:45
--- Был на глазах один Прогресс-4 под новым мотором Сиа-Про-40 ,правда при первом выходе не погнала помпа воду! (пришлось ехать в лавку хозяину за крыльчаткой новой ямаховской за 800 руб.),затем пару сезонов вроде катал нормально.---- ТС ,узнай в лавке ,где мотор будешь брать новый , есть ли у них запчасти типа крыльчатки и др. в наличии.---
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикСТ (188.94.49.---)
Дата: 26-07-18 15:57
skoder писал:
> Всем спасибо за ответы понял что буду брать HIDEA 40, ямаху не потяну
-(минус) 100500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.45.---)
Дата: 26-07-18 17:00
У hidea кстати очень мощная сервисная поддержка и запчасти практически все в наличии есть,берут эти моторы достаточно много,по словам знакомого дилера,на сервис не обращаются,а вот ямахи и мерки стоят...был один мутный случай с этими моторами у них,непонятно кто виноват,но мотор там решили просто засменить,правда через их сеть больше 30 сильного мотора не подавали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grigorev (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 26-07-18 20:22
Если берешь китайский мотор то на всю жизнь - хрен продашь , а японский даже старый все равно купят!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ro-ki (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 26-07-18 20:50
Был Прогресс 4 и мерк 40 елпто. Отлично. 52 км.ч. вдвоем. Правда транец поднимал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ro-ki (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 26-07-18 20:53
Потом был прогресс 4 с ямахой 40 веос. Отлично. Но трима не хватало на меляках и при подходе к берегу.
Но оба мотора хороши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 26-07-18 22:36
Иф писал:
> --- Был на глазах один Прогресс-4 под новым мотором Сиа-Про-40 ...
Кира(светлая память) ходил на П-4 + Сейл-40, емнип года с 08... и кроме катушек зажигалки ничего моск не ипло... не успели маховик с зажигой от ХВСки поставить, а собирались как раз в наступный сезон (((( ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitek161 (---.115.165.109.donpac.ru)
Дата: 27-07-18 00:31
Хлопцы, во тачка. Скорость 62 км/ч (с одним человеком) 55 км/ч (четыре человека)
Меркурий 50 elpt
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sl411 (---.ranetka.ru)
Дата: 27-07-18 00:52
ttemmich, по поводу 50л.с - у товарища прог4 с хондой 50(4т), у меня был 2 прог с Сузуки 40(2т). Так вот, кроме преимуществ в меньшего на треть жора бензина, у него и крейсер был не менее приличный (мой 35..37 км/ч)- наш обычный маршрут на рыбалку был в расстояние 40 км, мне бака не хватало, у него с 10 л оставалось + по маршруту он меня раньше на 10+ минут приходил. Если длинные переходы, я бы за 50 л.с агитировал . Ну это конечно, когда денег не касаемся. 4й прог с 40л.с ямахой - шли обычно со мной в ровень, так что думаю имеет смысл в полтинеке на 4й прог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.32.---)
Дата: 27-07-18 04:41
Смысл то может и имеет,если есть денюшка лишняя на него,а так 40 достаточно на все хотелки практически,и 40 для него разумная жостаточность,и не перебор,и не мало.а вот 50 сил по мне подрахумевает уже другую лодку,которая будет более сбалансирована с этим мотором,а не дуром переть как прог под ним,вывозя больше чем напихать в него можно ,но практически лишенном управляемости на скоростях под этим мотором.прог неплохая в принципе лодка,в основном ихза много лодки ха мало денег,но когда начинают их тюнить и вешать дорогие 4т моторы то бюджет уже не тот,и любая современная лодка будет под этим мотором лучше,и в некоторых случаях не сильно дороже,а то и также.
Этт как с амуром,видел на днях,конфетка,но 1,2 ляма вложенных в корпус,не считая мотора...да нах он такой красивый нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.33.---)
Дата: 27-07-18 13:29
Смотря с чем сравнивать.я покатался подряд на 3х лодках,п2 с 55 п4 с 50 и в46 с 50. П4 едет лучше чем п2 конечно, а вот волжанка как идет,в плане управляемости,тут их кроет как бык овцу...а на прямой то и по спокойной воде так то пофиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 27-07-18 17:28
ttemmich писал:
> Смотря с чем сравнивать.я покатался подряд на 3х лодках,п2 с 55 п4 с 50 и в46 с
> 50. П4 едет лучше чем п2 конечно, а вот волжанка как идет,в плане
> управляемости,тут их кроет как бык овцу...а на прямой то и по спокойной воде так
> то пофиг.
----- Артём ,хорош воду мутить (у тебя Прогресс-4 и 30-ка мотор был 1.5 месяца пока ты лодку не продал). Речь идёт о конкретной лодке и какой мотор установить на её хорошо бы,а не сравнительненые х-ки с др. лодками !Зачем тебе это надо?----- У тебя сейчас Ориончик-46 К под эвином-30 ну и раздавай советы по моторам и сравнения владельцам этих лодочек, если знаеш и есть большой и большой опыт по Орион .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-18 21:18
А я для Прогресса 4 планирую осенью брать новую Ямаху F25G, 430 см3, 55 кг. Ест и весит мало. Тихая. Жаль трима, пока, нет, может появится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.mtsnet.ru)
Дата: 27-07-18 21:47
AlexeyKa писал:
> А я для Прогресса 4 планирую осенью брать новую Ямаху F25G
Ну все, сейчас тебя заклюют любители вкрячить в Запорожец движок от 130-го ЗиЛка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.41.---)
Дата: 28-07-18 03:46
Иф писал:
> ----- Артём ,хорош воду мутить (у тебя Прогресс-4 и 30-ка мотор был 1.5 месяца
> пока ты лодку не продал).
Да,только я за эти 1,5 месяца почти 200 часов накатал,168 если быть точным так что опыт всеж есть)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 28-07-18 05:16
ttemmich писал:
>
> Да,только я за эти 1,5 месяца почти 200 часов накатал,168 если быть точным так
> что опыт всеж есть)))
---- Молодец ,а всё на спину больную обижался ,только 30-ка тяжёлая твоя на П-4 будет.Большенство владельцев склоняются к моторам 40-50 сил 2-х тактным или 4-х тактным . --- Вроде и ты собираешься менять 30-ку на 40 или 50 к новому ориончику-46.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.34.---)
Дата: 28-07-18 14:24
Не спорю,одним из поводов для замены,помимо тряски и брызг в лицо,было то,что тяжелый мотор для него оказался,я то думал что лодка больше и шире,и вес мотора не так как на обь м будет сказываться,а оказалось еще хуже,пришлось вернуться к заводской компоновке,где задний рундук это рундук,а не сидячие места,иначе даже при наличии на нем двух жоп по 90 кил,выход на глисс был не быстрый,можно конечно было бак и акб в носовой отсек перебросить,но мне там пространство под барахло важнее было,в результате воткнул за передними еще 2 сидения,ситуация выправилась,так как развесовка улучшилась,но пропало место внутри от слова совсем.вешать 40-50 на него не собирался,ну может 40 и выправило ситуацию по выходу на глисс,но в остальное без изменений бы осталось.на орион больший мотор вешать даже не знаю,буду или нет,оно вроде и хочется,но не шибко то и нужно,и если в след.сезоне мне не придется перегружать ее постоянно,а я надеюсь что в этом сезоне закончу,то и 30 на мои нужды вполне хватит,даже чуток похулиганить в одного можно,а с толпой это и не нужно,их и оставлю,если конечно совсем сладкое предложение не подвернется))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.static.vologda.ru)
Дата: 28-07-18 16:42
---ttemmich,помоему все знают ,что излишняя кормовая загрузка для лодок не желательна,.Почему ты сознательно пошёл на установку малосильного(30 л/с) и тяжёлого (88кг+20 кг бак+АКБ 15кг) установил и загрузил корму ? Неверно ,где то прочитал информацию,что Прогрессы любят кормовую загрузку и лучше идут или сам пронадеялся на свой опыт? Обычно в таких случаях при выходе на глиссер просили пассажиров переити ближе к носу,а уже после выхода на глисс все уходили на штатные места и лодка уверенно шла.---- Думаю,что и на Ориончике-46 твоём под 30-й ты пользуешься перемещением пассажиров к носу в момент выхода на глисс . Я у тебя довно добиваюсь,чтобы ты видео снять как твоя лодка Амг размером 4500 выходит на глисс под 30-й с 3-4 чел. на борту но ты упорно хоть и каждый день на воде по твоим разговорам , не можешь снять и выложить в теме своей по доводке и эксплуатации лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.42.---)
Дата: 29-07-18 04:56
Во первых моя лодка 4,3, во вторых сам сеья снимать смысла не вижу, и на воде хоть и каждый день,но в основном один, с грузом а не с людьми.в нос сажал пассажира когда ему некуда сесть внутри было,но всеж 6 человек и не маленьких были,вышел с трудом,на 12 соласе 4 лопасти,и шел на грани,но перегруз был конкретный.сейчас на родном винте 5 человек средней комплекции едут нормально,чуть затяжной ввход на глисс тока.если лодка требует для выхода на глисс штатной загрузки под разрешенным мотором какихто дополнительных движений и перемещений,то это не лодка.
Что касается прога и тяжелой 30ки,то она проста была,и я думал что более крупная лодка будетменьше корму притапливать,хотя бы в статике,но ожидаемого не получил.если бы брал мотор под прогресс, то эвин был бы 40,но на момент пукупки мотора была лодка под 30 сил и ей было достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.static.vologda.ru)
Дата: 29-07-18 07:10
-----ttemmich,ладно всё уже понятно с тобой . Ты на своей волне ..... тебе про Ерёму ,ты про Фому рссказываешь. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.46.---)
Дата: 29-07-18 14:50
Иф писал:
> -----ttemmich,ладно всё уже понятно с тобой . Ты на своей волне ..... тебе про
> Ерёму ,ты про Фому рссказываешь. Удачи.
Как и ты не желаешь ничего слушать,пподолжая доказывать что твой прогресс под 50 это лучшее решение по ходовым и экономическим свойствам,не пробуя ничего лучше,но "точно зная" что они хуже. Мой товарищ прокатившись со мной на орионе собрался ближе к зиме,ибо скидки ,брать 49 ориона,хотя был ярый сторонник прогресса был восхищался рахмерами,грузоподъемностью,а теперь продает свою 4ку,проехавшись наконец на современной лодке,при чем бюджетной.а раньше насмехался над соседом,взявшего виндбот вместо прога,при чем вдрвзг с ним изза этого разругавшись,что даже тот не прокатил его на нем))) вот он и подошел ко мне,типа Иваныч то ездит на своем новоделе тяжеленном,и не жужжит,и его обходит,хотя моторы одинаковые,и домашние его довольны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 29-07-18 15:44
ttemmich,речь идёт в теме о выборе мотора для м/л Прогресс-4 ,помоему один ты этого не понял! --- С какого то бодуна не имея лодки Прогресс-4 не под 40,не под 50 л/силами начинаешь делать рекомендации ! Я просто удивляюсь .Каких то соседов приплетаешь и лодки орион.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексСызрань (88.200.215.---)
Дата: 30-07-18 02:47
Поддержу "Самарца"!
Отходил 4 сезона на Сузе ДТ40, после Вихря от мотора был в восторге. Поставил в мае Сузу ДФ50А. Восторг усилился ещё больше, особенно порадовал расход и крейсер как у 40-ки максималка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-18 03:00
Яма 40, под все задачи. Яму 30 не надо, у неё редуктор слабый. Ну и 4 такта предпочтительней, китайца я бы не рассматривал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-18 05:08
АлексСызрань писал:
> Поддержу "Самарца"!
> Отходил 4 сезона на Сузе ДТ40, после Вихря от мотора был в восторге. Поставил в
> мае Сузу ДФ50А. Восторг усилился ещё больше, особенно порадовал расход и крейсер
> как у 40-ки максималка.
Конечно, 700см3 или почти литр! Будет реальная разница, пусть и 4тк против 2!
Тоже такой хочу.
Но езжу на спарке Вихрей30. ((((
Хотя тоже литр! ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-07-18 14:39
Поддержу "Самарца"!
Отходил 4 сезона на Сузе ДТ40, после Вихря от мотора был в восторге. Поставил в мае Сузу ДФ50А. Восторг усилился ещё больше, особенно порадовал расход и крейсер как у 40-ки максималка
Прошел тот же путь, с такими же ощущениями , тока полтинник яма была. , Все познается в сравнении.
+ Тишина, тримм, и масло не мешать, вообщем одни плюсы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (192.162.242.---)
Дата: 30-07-18 15:36
Как правило 40, 50 л.с. идут в одном железе и весят одинаково. Так что если есть возможность возьми 50л.с. Китайца лучше не брать. Лучше поискать б/у японца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-18 15:46
Не реже 50-60 в одном ). А 40ки отдельно.
Если 4тк, то в большинстве 50 задушенная 60ка.
А у Суз и 40ка ДФ задушенная 60ка.
Всегда советую, моторы выбирать по возможности с бОльшим объёмом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 31-07-18 00:34
s494 писал:
> Не реже 50-60 в одном ). А 40ки отдельно.
> Если 4тк, то в большинстве 50 задушенная 60ка.
> А у Суз и 40ка ДФ задушенная 60ка.
>
> Всегда советую, моторы выбирать по возможности с бОльшим объёмом.
----- Тут дело хозяйское . Мотор 50 сил он и будет 50 сил. Лучше конечно мотор более экономичный выбирать,бензин вроде как дешеветь не собирается!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-07-18 01:28
40 сил ему за глаза и за уши. Лодка не для гонок. Я и под 40-ка то тапку в пол не езжу никогда. 4-т может и полтос, согласен. 4-т тупые моторы. А если мотор будет 2-т то 40 сил! У меня дружбан купил 55 Ямаху 2-т. Все переживает больно дури много. Не в коня корм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.yota.ru)
Дата: 31-07-18 01:46
Да человек то вроде-бы уже определился.
Он же чётко поставил задачу - новый бюджетный мотор и выбор
из 2-х вариантов. Что спорить-то?
А если так, порассуждать, то по мне так 50 на П-4 есть смысл брать только 4т, и только в том случае, если планируется замена корыта например на В-46 с сохранением мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 31-07-18 02:54
---- Если м/л Прогресс -4 не кривой ,не коцаный ,а также на нём качественно выполнены , как ремонтные так и косметический работы то его хватит на долгие,долгие годы эксплуатации и всего скорей переживёт мотор хоть 40-50 сил. И строить в перспективе покупку другой лодку под мотор установленный на лодке не будет смысла. ---
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.yota.ru)
Дата: 31-07-18 03:55
Иф писал:
> ---- Если м/л Прогресс -4 не кривой ,не коцаный ,а также на нём качественно
> выполнены , как ремонтные так и косметический работы то его хватит на
> долгие,долгие годы эксплуатации и всего скорей переживёт мотор хоть 40-50 сил.
> И строить в перспективе покупку другой лодку под мотор установленный на лодке
> не будет смысла. ---
Переживет то он может и переживёт, только его красить каждые 2-3 года нужно. АМГ-корпус вымыл не снимая с телеги и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 31-07-18 04:40
YARDD писал:
> Переживет то он может и переживёт, только его красить каждые 2-3 года нужно.
> АМГ-корпус вымыл не снимая с телеги и всё.
------Всего скорей днище раз в 4-5 лет и то если на лодочной болтаться будет с весны до осени. Если таскать на прицепе то косметикой заниматься не часто придётся. ---- Амг лодки,если борта оклеены плёнкой то радости не много будет переклейкой заниматься --- Идеального помоему варианта лодки или катера нет.По любому нужно с годами ,что то по косметике делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.yota.ru)
Дата: 31-07-18 16:14
Иф писал:
> ------Всего скорей днище раз в 4-5 лет и то если на лодочной болтаться будет с
> весны до осени.
Да нет. Можно, конечно, и раз в 10 лет, но на второй сезон на покрошенном по феншую тиккуриллой днише П-4 уже начинается осмос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.mtsnet.ru)
Дата: 31-07-18 16:37
В этом году обновлял свой П2, в 2011 покрашенный Темакоутом РМ40. Т.е. 7 полных сезонов на воде с апреля по ноябрь. Коррозией покрыт только киль, листы днища в полном сохране, ни вспучивания, ни отслоения краски не было. Красил в 11 году поверх остатков родной краски, ВЛ-02 тонко и 2-3 слоя тиккурилы.
Обновлял, так как борта об причал пошоркались до неприличия и был ремонт транца с заменой уголков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
