|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:50:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:50:13 |
|
Автор: p.oleg (---.brd.tts.magadan.su)
Дата: 07-06-18 12:19
Сбылась таки мечта идиота, заставил себя этой весной приделать к лодке кринолины. В субботу планирую ходовые испытания. Далались с целью увеличения плавучести кормы в статике, размеры по низу 30х30 см, Расчетная емкость 56 литров. Единственный косяк, о котором подумал уже когда краска высохла, что экструда боится бензина, надо будет заправляться аккуратно, кринолины не герметичны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brd.tts.magadan.su)
Дата: 18-06-18 10:22
в общем на неделю позже (погода подвела) состоялись испытания. Результат есть, корма тонет гораздо меньше, так же немного уменьшилась валкость в статике. Как транцевые плиты, по всей видимости не работают, по крайней мере более легкий выход на глиссер я не заметил. При выходе на глиссирование полностью выходят из воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-06-18 10:55
Так нижние поверхности кринолинов не являются продолжением днища?
По сути, там поперечный редан?
Если так, то улучшение выхода на глиссирование почувствуется при бОльшей загрузке лодки.
А сейчас мощности в достатке, раз при глиссировании выходят из воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brd.tts.magadan.su)
Дата: 18-06-18 11:13
да, они выше плоскости днища. Боялся испортить геометрию, так как поведение на ходу полностью устраивало, ну и увеличивать смачиваемую поверхность не хотелось и как следствие потерять в скорости
|
|
Ответить на это сообщение
|
|