|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:48:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:48:59 |
|
Автор: Gelid (188.170.73.---)
Дата: 10-06-18 14:43
Бриз 17 + Suzuki DF60 Вчера опустил двигатель до упора, , т.к. хапал воздух, теперь рулевое не работает :) Проблема видна на фото. Напрашивается передвинуть стакан ниже, но гемор... Кто сталкивался, можно ли демонтировать стакан, не разломав его и корпус лодки? Производитель не пожалел герметика :) В общем, совет нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-06-18 15:39
Не совет, а предложение.😣
Просто снять стакан и опробовать аккуратно лодку на воде.
Если все нормально, прохваты ушли, сзади нет петуха за кормой от мотора, то...переделаешь установку стакана ниже.
А если что-то не так, если задрал мотор сильно, то вернёшь все назад.
Выхода другого нет.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelid (188.170.73.---)
Дата: 10-06-18 15:49
Суметь снять бы еще. Сегодня попытаюсь, но что-то надежды призрачны сделать это аккуратно, чувствую что придется новый формовать, большего размера. Не сильно страшно, но напрягает. За предложение спасибо, так и планирую :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-06-18 17:49
Gelid писал:
> Суметь снять бы еще. Сегодня попытаюсь, но что-то надежды призрачны сделать это
> аккуратно, чувствую что придется новый формовать, большего размера. Не сильно
> страшно, но напрягает. За предложение спасибо, так и планирую :)
************
Много вопросов.
Транец Бриза 17 сделан под L ногу .
А какая нога у твоего мотра? Сверхдлинная?
Куда ты его поднимаешь ? Зачем? Чем руководствуешься?
Где испытания? Где фото петуха от мотора? Где данные по оборотам и скорости?
Может пора показать снимок как висит мотор, как расположена кавитационная плита по отношению к килевой линии?
Давай выкладывай, не стесняйся.-))
***
Возьми сверло и отсверли все точки крепления.
Потом поставишь на нержавейку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelid (188.170.73.---)
Дата: 10-06-18 20:25
Нога длинная, изначально поставил так, что бы АКП была вровень с килем, послушавшись рекомендации чувака из московского Истмарин-а. При этом на волне или если резко дать газу, хватает воздух, при этом обороты могут до 7 тыс. подскочить. Вообще же выход на глиссер тяжелый, мотор не докручивает (~ 5000), его мало. Сейчас опустил, АКП на 25 мм ниже киля, посмотрю как это повлияет и буду подбирать винт с шагом поменьше. Собственно это все, тахометр и навигация присутствуют, так что дело техники, надеюсь :)
Насчет отсверлить точки крепления - хрен там, на герметик стакан приклеен, наглухо (:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelid (188.170.73.---)
Дата: 10-06-18 23:32
В общем, шляпа, нужно передвигать все это дело мм на 10 ниже, тяга даже со снятым стаканом упирается в корпус. Морально выдохнул и пошел за шкуркой. В принципе, дел часа на два, стакан умудрился не сломать, хотя топкоат местами с него слетел, но это поправимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-06-18 02:36
Ну какая это шляпа?
😨
Хороший Рашпиль полукруглый , а если есть э.лобзик, то ещё лучше.
Сейчас вырежешь корпус, потом подрежешь стакан и посадишь все на место!
Герметик возьми автомобильный.
Завтра можно на воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 11-06-18 07:49
Gelid писал:
> Бриз 17 + Suzuki DF60 Вчера опустил двигатель до упора, , т.к. хапал воздух,
> теперь рулевое не работает :) Проблема видна на фото. Напрашивается передвинуть
> стакан ниже, но гемор... Кто сталкивался, можно ли демонтировать стакан, не
> разломав его и корпус лодки? Производитель не пожалел герметика :) В общем,
> совет нужен.
Видимо тот чувак, это я. Хотя я вроде ни когда не советовал вешать АКП вровень, тем более при эксплуатации с алюминиевым винтом.
Ну да ладно. Сам вешал всегда ниже на 10-20 мм.
В данном случае видно, что стакан установлен не высоко, установка еще ниже будет возможна только при подпиливании его края снизу.
Ну раз его демонтировали, то можно попробовать его максимально сдвинуть вниз, но что бы сверху он продолжал закрывать отверстие.
Я бы попробовал более простые методы, но возможно он более затратные по финансам.
1.Установил бы на мотор гидрокрыло. В данном случае при малой мощности оно будет помогать скорее выйти на глиссирование, и должно сократить, а может и исключить прохваты воздуха. Бюджет от 1000 до 6000р..
2. Поставил бы мотор через клиновую накладку, что позволит мотор немного поджать и тем самым немного заглубить. Опять же ускорит выход на глиссирование. Бюджет 500р.
3. Установил бы гребной винт из нержавеющей стали с интерцепторами, например PowerTech SRD или ELD серии, в зависимости от поколения DF60, или хотя бы при возможности взял бы попробовать.
Кстати какого года мотор? С маленьким редуктором или большим?
Подобный случай на этом корпусе не встречал. Возможно этот мотор чуть короче, чем остальные. Ведь даже у одного производителя бывают немного отличаются "ноги" в одном размере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.kitenet.ru)
Дата: 11-06-18 10:15
Какой у тебя винт?
У меня винт биксан безбожно прокручивал при резкой подаче газа на любых оборотах, при этом оригинальные сузуковские алюминиевые винты той же размерности, а так же хастлеры меньшим диаметром, таким не страдали. Навеска не изменялась, разумеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelid (188.170.73.---)
Дата: 11-06-18 14:04
>> Видимо тот чувак, это я.
Привет, Сергей! Да, это ты, был разговор, что ставят двигатель по-разному, и вровень и ниже :) Я не в плане наезда, мое решение и моя ответственность.
Такая установка была обусловлена по большей части этой тягой, объяснил себе, что не нужно сразу пилить новый корпус. Мотор 2015 года, Suzuki DF60 ATL, вот про размер редуктора не могу сказать. Была мысль и про клин, и про гидрокрыло, но на сегодня я утерял контакт с тобой и хотел решить проблему минимальными усилиями. В общем-то, это еще не поздно сделать, т.к. пока ничего не пилил, готов экспериментировать :)
На самом деле у меня есть еще нерешенные проблемы - попал позапрошлым летом в ДТП с лодкой на прицепе, рассыпалось левое боковое стекло на рубке. Прошу помочь договориться купить-привезти все нужное, если в твоих силах :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-06-18 18:09
Больше полдела сделано.
Подрезай и пробуй.
Слип посмотрел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.yota.ru)
Дата: 11-06-18 19:40
Gelid писал:
> >> Видимо тот чувак, это я.
> Привет, Сергей! Да, это ты, был разговор, что ставят двигатель по-разному, и
> вровень и ниже :) Я не в плане наезда, мое решение и моя ответственность.
Да, верно ,ставят по разному))) Я всегда ставил ниже.
> Такая установка была обусловлена по большей части этой тягой, объяснил себе, что
> не нужно сразу пилить новый корпус. Мотор 2015 года, Suzuki DF60 ATL, вот про
> размер редуктора не могу сказать.
Да, на этом моторе уже маленький редуктор.
Думаю лучше всего по цене, качеству и ходовым качествам будет купить винт Солас для моторов 40-60 с увеличенным диаметром. У них недавно такие появились.
Была мысль и про клин, и про гидрокрыло, но на
> сегодня я утерял контакт с тобой и хотел решить проблему минимальными усилиями.
> В общем-то, это еще не поздно сделать, т.к. пока ничего не пилил, готов
> экспериментировать :)
Крыло я бы поставил точно. Клин нужно примерять, т.к. тогда мотор подвинется в другой плоскости и опять тяга может упереться в стакан.
> На самом деле у меня есть еще нерешенные проблемы - попал позапрошлым летом в
> ДТП с лодкой на прицепе, рассыпалось левое боковое стекло на рубке. Прошу помочь
> договориться купить-привезти все нужное, если в твоих силах :)
Звони или пиши - решим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelid (188.170.80.---)
Дата: 15-06-18 16:35
> Звони или пиши - решим.
Спасибо, Сергей!
Не было печали, черти накачали :( И до меня докатилась волна сноса гаражей, причем даже компенсацию платить не хотят. Бодаться с правительством СПБ бесполезно, остается принять бессилие :(
В связи с этим встает в полный рост вопрос стоянки / хранения лодки. Хочется на Ладоге и под крышей, желательно по Мурманскому шоссе. Ребята, посоветуйте базу пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|