|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:00:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:00:25 |
|
Автор: Дэн77 (80.249.195.---)
Дата: 07-04-18 16:45
Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста, вопрос в следующем.
Понравилась лодка Мастер-500, думаю купить.
Понятно, что на нее нужен мотор 40-50 сил, но, его пока нет.
При этом уже имеется лодочный мотор Tohatsu M 9.8 B S.
Правильно ли я понимаю, что даже на первое время на указанном моторе не торопясь "потарахтеть" на Мастер-500 не получится, он до воды на нужное расстояние не дотянется?
Или, всё же без выхода на глиссирование, что, понятно, на 9,8 на Мастер-500 невозможно в принципе, лодка на этом моторе поплыть сможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-04-18 17:19
Дырки , извини, отверстия для большого мотора в корпусе лодки есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-04-18 17:25
Алгоритм действий.
1. если есть отверстия, то делаешь из куска металла 3 мм выносной транец.
Вешаешь на него 9.9/15 сил и гоняешь потихоньку. Велика вероятность нормального глиссирования даже вдвоем , при малом весе экипажа.
2. если нет отверстий, то делаешь их под размер плиты большого мотора. Один хрен он будет, пусть позже. А далее смотри пп 1.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн77 (80.249.195.---)
Дата: 07-04-18 17:45
вот так выглядит задняя часть. Как я понимаю, есть еще справа дополнительный "транец" под маленький мотор, но видимо тоже под длинную ногу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-04-18 18:07
Хм м !
Классно, все есть оказывается.
На доптранец вешай мотор, и явно пойдет.
С глиссом будут проблемы, но это временно.
А вот такой транец по центру , отрегулированный по высоте, даст результат на твоем корпусе.
Попробуй согнуть и прикрепить пару-тройку слоев фанеры 10-12 мм.
Железо возьми простое, лапки крепежа согни внутрь и сделай их побольше, а покрасишь и на сезон хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн77 (80.249.195.---)
Дата: 07-04-18 18:12
Спасибо за совет насчет выносного транца, посмотрел в Интернете, даже готовые варианты вроде продаются.
Измерить расстояние не могу пока, лодки нет рядом, но опять же в Интернете в характеристиках Мастер-500 написано, что высота транца 0.51.
На фото с задней частью лодки вижу, что транец для вспомогательного мотора находится на том же уровне, что и основной транец, т.е. видимо и вспомогательный под длинную ногу.
И вот пока не пойму, дотянется ли мой мотор до воды, но, если что, действительно можно поставить выносной транец. Правда расстояние до мотора еще увеличится, и тут может помочь удлинитель ручки.
Короче, всё будет в итоге нестандартно )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.14.24.---)
Дата: 07-04-18 18:42
лодка и мотор это одно целое ,и ни как иначе ,мастер 500 плюс тоха 9,8 это верх анонизма,понятно что приляпать все можно ,но это как в ферари поставить мотор от запорожца ,да и 40-50 лошадей ему мало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-162-233.avangarddsl.ru)
Дата: 07-04-18 18:56
Дэн77 писал:
> И вот пока не пойму, дотянется ли мой мотор до воды, но, если что, действительно
> можно поставить выносной транец. Правда расстояние до мотора еще увеличится, и
> тут может помочь удлинитель ручки.
>
> Короче, всё будет в итоге нестандартно )))
- всё правильно пишешь. и про удлинитель румпеля и про транец, главное что есть желание, а это в этом деле самое важное, покататься можно и на том что есть.
чисто визуально по фото больше похоже таки на транец под под S ногу.
но чем нам всем гадать, лучше напиши производителю вопрос, он ответит точнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн77 (80.249.195.---)
Дата: 07-04-18 18:58
oleg46, ну в целом конечно понятно, что на такую лодку надо мощный мотор.
Но, сейчас бюджета на такой мотор нет, как известно, он стоит очень прилично, и лодка нужна для неспешных семейных прогулок с маленькими детьми.
И, поскольку Тоха 9,8 всё равно имеется (правда с короткой ногой), есть мысли пока поплавать на ней.
А управлять, соответственно, вручную сидя сзади на сидении, приобретя удлинитель ручки газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн77 (80.249.195.---)
Дата: 07-04-18 19:04
> чисто визуально по фото больше похоже таки на транец под под S ногу
когда разговаривал с хозяином лодки, он сказал, что стоял основной мотор 70 лс с длинной ногой, потому что туда требуется длинная нога, но вспомогательный... с короткой. Вот это несколько сбило с толку.
Ок, все измеряю потом, и если что, можно будет поставить выносной транец.
И конечно большое всем спасибо за советы и мнения, стало ясно, что несмотря "верх анонизма" этой ситуации, критичных нерешаемых проблем тут вроде нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.opera-mini.net)
Дата: 07-04-18 19:04
Был совет взять рулетку...
Тоже поддержку, посмотрел на фото и ....кажется, что транец у тебя s.
Придётся померить . Можешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RL (---.ruslodka.ru)
Дата: 07-04-18 20:16
Пока мотора большого нет маленький можно на его место прикрутить. Для водоизмещающего режима короткой ноги хватит вполне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: marv77 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 07-04-18 21:07
А что, собственно, странного? На основном моторе предполагается глиссирование, и, как следствие, значительное изменение осадки в сторону уменьшения. Кроме того, чисто геометрически, основной мотор установлен по центру, т.е. в том месте, где высота транца максимальная, но при этом редуктор должен оставаться под водой даже при глиссировании. Отсюда и нужен основной мотор с длинной ногой. Доп. мотор устанавливается сбоку и работает в водозмещающем режиме, так что не исключено, что он даже затеняться не будет. Просто вешайте мотор на доп.транец и смотрите положение редуктора и антикав.плиты относительно уровня днища в этом месте. Хорошо, если антикав.плита окажется чуть ниже, но если нет - тоже не страшно, просто КПД будет пониже, вот и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн77 (80.249.195.---)
Дата: 07-04-18 22:44
marv77, спасибо за подробный ответ, теперь уже ситуация прояснилась полностью. Так и сделаю, поставлю мотор на доп. транец и посмотрю, насколько уйдет под воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.kubangsm.ru)
Дата: 07-04-18 23:25
В твоем случае , т.к глиссирования не ожидается скорее всего , то самое главное - чтобы крыльчатка помпы в статике была в воде , остальное - мелочи жизни .
Все у тебя получится без доработок .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-04-18 05:42
Дэн77 писал:
> marv77, спасибо за подробный ответ, теперь уже ситуация прояснилась полностью.
> Так и сделаю, поставлю мотор на доп. транец и посмотрю, насколько уйдет под
> воду.
+++ есть практика использования коротконогих моторов на лодках с высоким транцем в полупогружном режиме. Корму чуть подгрузить и думаю что все будет нормально использоваться даже и на основном транце. Главное чтобы у моторы ширины струбцины хватило одеться на транец. С доптранцем если заморочитесь, будет совсем невозможно управлять лодкой я думаю. Вам все очень правильно Marv77 написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RL (---.ruslodka.ru)
Дата: 08-04-18 17:45
Vodomerka писал:
> Корму чуть подгрузить и думаю что все будет нормально
> использоваться даже и на основном транце.
На основном транце и нужно в первую очередь пытаться. С допа будет прохваты чаще ловить при волнишке небольшой.
А вообще интересно было бы узнать скрость данного комплекта против течения и против ветра.
ПС Корму загружать вредно, т.к. вообще трудно моторчику станет. А до воды в водоизмещайке достанет и так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
