|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:36:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:36:39 |
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-03-18 13:24
юрий правдин писал:
> Всем привет купил пвх лодка б\у чем можно смыть номера чтобы материалу ничего
> небыло
Поздравляю с покупкой.
Это смотря чем покрашено - намазано. Тут клин клином не выбьёшь....
Осторожней с растворителями, до добра не доведут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.moscow.rt.ru)
Дата: 30-03-18 13:47
Вопрос древний и однозначного решения не имеет.
Начать с уайт-спирита.
Ацетоном нельзя.
Любое рекомендуемое средство проверять на образце ткани, результат оценивать через где-то сутки после имитации работы смывкой.
Что-то есть у рекламщиков, но им баннеры не надувать.
Имхо если лодка светлая, а надпись старая, то полностью ее не удалить и надо думать о заплате из тонкой ПВХ ткани с новым номером.
Вот как номера нового стандарта смывать... это ппц работка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (37.23.249.---)
Дата: 30-03-18 14:01
юрий правдин писал:
> Всем привет купил пвх лодка б\у чем можно смыть номера чтобы материалу ничего небыло
+++ Без фанатизма пробовать надо .. Покупал в свое время "Солар-380 " , был третьим хозяином ( поверх 1 надписи был наложен белый прямоугольник , 2 номер черными буквоцифрами . Чем только не пробовал смывать, бесполезно .., в итоге после многочисленных попыток смылось бензином А-80 " на раз " . Никаких следов- остатков не наблюдалось ... Про аккуратность в применении смывок все правильно написано ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.20.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 31-03-18 05:05
Duck_Hunter писал:
> Вопрос древний и однозначного решения не имеет.
> Начать с уайт-спирита.
> Ацетоном нельзя.
> Любое рекомендуемое средство проверять на образце ткани, результат оценивать
> через где-то сутки после имитации работы смывкой.
> Что-то есть у рекламщиков, но им баннеры не надувать.
> Имхо если лодка светлая, а надпись старая, то полностью ее не удалить и надо
> думать о заплате из тонкой ПВХ ткани с новым номером.
> Вот как номера нового стандарта смывать... это ппц работка.
Про ацетон улыбнуло. Для обезжиривания и для удаления старого клея на лодках ПВХ всегда используется ацетон иногда в помощь ему использую не очень жесткие губки для мытья посуды ( не паралон), просто всё нужно делать с умом и оглядкой. Если что обучение проходил в Петросете лет 8 назад у дяди Вовы очень приятный человек).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (178.45.115.---)
Дата: 31-03-18 05:13
тадысь 174 злат писал:
> Сольвент.
Да скорее не стоит экспериментировать - все эти сольвенты-нефрасы-уайтспириты и прочие толуолы являются растворителями, и не факт, что они не растворят ПВХ.
Видимых повреждений сначала может быть и не увидишь, но
в дальнейшем наверняка будут способствовать разрушению.
Проще и безопасней приклеить прямоугольник тонкого ПВХ с новым номером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.moscow.rt.ru)
Дата: 31-03-18 08:39
Ну раз дядя Вова тогда конечно.
Я-то по своему опыту.
Вообще ацетон не рекомендуется литературой. На своем опыте (любительском) могу сказать, что старую качественную краску дочиста ацетон не оттирает. Качественная краска слишком глубоко диффундирует.
Кроме того, отвечать на вопрос по смывке рекомендацией по подготовке поверхностей под склейку не коректно. Клеевой шов не подвергается прямому воздействию УФ и не доступен для визуального контроля (склеенные поверхности). Для склейки вообще наверно лучше, если поверхности немного распухнут :-). Их и наждачкой шоркуют, а это механическое повреждение наружнего слоя ткани.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|