Подскажите, кто как идею реализует? А то купил риб, мотор 40 л.с., но еще не знаю буду от аккумулятора заводить или дергать. Хотелось бы на батарейках, без проводов чтоб.
Топовый точно на батарейках есть, а кр/зел только на ходу нужны, их мотор "прокормит" да наверное главный вопрос куда как и к чему их пристроить, а светодиодных ламп модулей батареек и батареечек акб как по вольтам так и по А/ч валом, я вот себе приобрел самые дешёвые ходовые и позже пару св.диодных модулей, выковырял лампы и модули поставил, с топовым, думаю пока, акб 7а/ч
> Подскажите, кто как идею реализует? А то купил риб, мотор 40 л.с., но еще не
> знаю буду от аккумулятора заводить или дергать. Хотелось бы на батарейках, без
> проводов чтоб.
на батарейках как раз
С мотора полюбому напруга идёт, зачем батарейки.
Огни - надо трубку с белым круговым огнём и на ней же чуть ниже красный-зелёный.
Едешь - все зажигаешь, белый это совмещённые топовый и кормовой, красный-зелёный бортовые.
Остановился - выключил бортовые- остался один белый круговой.
А днём убрал эту палку, чтоб не мешалась.
Можно коробочку 10х15см сделать с огнями сверху и сбоков, внутри батарейки, снаружи два тумблера.
И на палку её.
> За алиэкспрессные от лисапеда некоторые гимс то не дают
" некоторые гимс то не дают " это как будет, если на русский перевести? Денис, ты уж извини, но пиши как то по проще, у меня например мозгов не хватает разгадать твои ребусы......
В современных правилах плавания по ВВП маломерное судно на ходу, кроме бортовых должно нести еще топовый и кормовой огонь. Про круговой огонь на ходу там ничего не сказано.
Так же там нет разделения на надувнухи и жесткие корпуса.
В советских правилах была поблажка для маломерных судов в виде кругового огня вместо топового и кормового, но сейчас ее нет.
Поблажки есть только для шлюпок судов.
Кроме того огни должны обладать четко определенными секторами освещения.
Естественно велосипедные огни с алиэкспресса или еще откуда нибудь не обладают нужными секторами.
Также огни должны быть правильно установлены.
Многие водномоторники вообще устанавливают их наобум, где им удобнее. Даже "фирменные" бортовые огни часто устанавливают чуть ли не "вверх ногами".
В морских районах, где действуют правила МППСС, для тихоходных маломерных судов допускается выставлять только один круговой огонь.
Вариант топовый и кормовой накуа если белый круговой выполняет те же функции, вот ситуевина допустим Прогресс с тентом и стеклами и родной мачтой(или коротенькой) топовый из-за разложенного тента сзади может быть не виден тогда понятно нужен кормовой или лодка на румпеле ну не хочешь мачту ставь два фонаря, смысл то в том чтоб его(белый огонь) видно со всех сторон 360град, это же не габаритные огни, если бы габариты то один спереди на крайней точке(а не по середине) и кр/зел на самой широкой, а не комбинированные
> Вариант топовый и кормовой накуа если белый круговой выполняет те же функции,
> вот ситуевина допустим Прогресс с тентом и стеклами и родной мачтой(или
> коротенькой) топовый из-за разложенного тента сзади может быть не виден тогда
> понятно нужен кормовой или лодка на румпеле ну не хочешь мачту ставь два фонаря,
> смысл то в том чтоб его(белый огонь) видно со всех сторон 360град, это же не
> габаритные огни, если бы габариты то один спереди на крайней точке(а не по
> середине) и кр/зел на самой широкой, а не комбинированные
Кормовой огонь по правилам должен располагаться как можно ближе к корме. У топового огня другие критерии расположения.
Был уже как то спор по этому вопросу...
На ТО в прошлом году один круговой не вызвал у инспекторов никаких вопросов...
Можно ещё глянуть оснащение новодельных лодок... Как то отдельно кормовой огонь мне не попадался на глаза...
В правилах четко и лаконично написано какие огни должно нести маломерное судно. Никаких сносок и исключений по этому поводу нет.
Единственное, в дополнение к "федеральным" могут быть еще местные правила плавания. Вот в них могут быть исключения. Но действуют они только на ограниченной территории.
Интересно, а если сказать инспекторам, что лодка не эксплуатируется в темное время суток? Какие тогда вопросы могут быть к огням?
Другое дело, если они ночью поймают с неправильной световой сигнализацией. Или авария какая произойдет. Вот тогда и будут разбираться у кого, что неправильно установлено.
Насчет новоделов, то теоретически новодельные лодки могут "затачиваться" для морских районов, где другие правила световой сигнализации.
Тем более, что производители стараются максимально удешевить лодку. А "правильные" огни стоят немало.
1.Самопальщик вот ты мне обьясни !@#$%^ь тупорылому, сколько град в сумме у двух огней? 2.Если на моей лодке ничего не мешает круговому огню светить на 360*, !@#$%^ нужны 2 огня у которых в сумме 360* расстояние даже пусть 3-4 метра между огнями? 3. Самая высокая точка на корме капот мотора, мне чё на капот, палку лепить, тк справа и слева от мотора, хрень тк мотор его закывает.------- считаю что огни должны быть те что проектировал завод изготовитель, а про обязательный кормовой, так это какомут писорчуку заипалость кнопки тыкать вот круговой и исчез
Так сколько должно быть фонарей 3-4-5, на ходу 4 или 3 должно гореть, а для стоянки отдельный белый круговой?или белый топовый и кормовой. На ходу кр/зел и кормовой? Белый на 225 и кормовой на 135 и ещё кр/зел?
> 1.Самопальщик вот ты мне обьясни !@#$%^ь тупорылому, сколько град в сумме у двух
> огней? 2.Если на моей лодке ничего не мешает круговому огню светить на 360*,
> !@#$%^ нужны 2 огня у которых в сумме 360* расстояние даже пусть 3-4 метра между
> огнями?
Я уже писал, что согласно правил эти два огня имеют разные правила расположения. Топовый располагается в ДП (по оси) судна в самой высокой точке. А кормовой располагается как можно ближе к корме и не обязательно по ДП.
Для чего это придумано я не знаю. Не я писал эти правила. В старых советских правилах все было логично и маломерные суда несли только круговой и бортовые огни. Зачем было все усложнять для меня тоже не ясно.
Я только считаю, что если на быстроходной лодке установлены бортовые огни, то их сектора должны обязательно соблюдаться. Чего не добиться установкой велосипедных огней. Я видел некоторые даже умудряются борта перепутать. Т.е. селеный с красным. В таком случае лучше только одним круговым себя обозначить.
> В правилах четко и лаконично написано какие огни должно нести маломерное судно.
> Никаких сносок и исключений по этому поводу нет.
Точно. Правило 23 (с1) МППСС72 предельно лаконично:
(с) (1) Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может вместо огней, предписанных пунктом (а) этого Правила, выставлять белый круговой огонь и бортовые огни;
Так что, если в районе плавания действует МППСС, как у нас - проблем с белым круговым не будет.
А вот как к белому круговому на ВВП относятся, не знаю. Но в правилах ВВП, действительно,- заменить им топовый и кормовой - нельзя.
> Так сколько должно быть фонарей 3-4-5, на ходу 4 или 3 должно гореть, а для
> стоянки отдельный белый круговой?или белый топовый и кормовой. На ходу кр/зел и
> кормовой? Белый на 225 и кормовой на 135 и ещё кр/зел?
Согласно новым действующим правилам 2003 года маломерное судно на ходу должно нести
-топовый 225 град
-бортовые 112,5 + 112,5 град
-кормовой 67,5 град
На стоянке должно нести круговой огонь 360 град.
Т.е. по правилам ВВП на маломерном судне нужно иметь пять огней.
> Точно. Правило 23 (с1) МППСС72 предельно лаконично:
> (с) (1) Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может вместо огней,
> предписанных пунктом (а) этого Правила, выставлять белый круговой огонь и
> бортовые огни;
> Так что, если в районе плавания действует МППСС, как у нас - проблем с белым
> круговым не будет.
> А вот как к белому круговому на ВВП относятся, не знаю. Но в правилах ВВП,
> действительно,- заменить им топовый и кормовой - нельзя.
Я уже писал и про МППСС и про ВВП.
У вас на Двине, наверное, тоже есть граница речной обстановки, за которой действуют "речные" правила?
> Так сколько должно быть фонарей 3-4-5, на ходу 4 или 3 должно гореть, а для
> стоянки отдельный белый круговой?или белый топовый и кормовой. На ходу кр/зел и
> кормовой? Белый на 225 и кормовой на 135 и ещё кр/зел?
Денис, на ходу для тебя - огни по правилу 23 МППСС, а на стоянке - по правилу 30 (b).
самопальщик писал:
> В морских районах, где действуют правила МППСС, для тихоходных маломерных судов допускается выставлять только один круговой огонь.
> Согласно новым действующим правилам 2003 года маломерное судно на ходу должно
> нести
>
> -топовый 225 град
> -бортовые 112,5 + 112,5 град
> -кормовой 67,5 град
>
Поправлю себя, кормовой огонь конечно же 67,5+67,5=135 град
Коллеги, я не умничаю. Мне лично без разницы, какие огни кто ставит. Но конкретно мои лодки соответствуют правилам. Если в правилах напишут знак "Ш" на лодку налепить я его конечно налеплю.
Хотя "цветомузыку" из всяких явно "левых" огней я конечно не одобряю. Но в любом случае это лучше, чем совсем без огней.
Не забудем и требования к дальности видимости огней - 2 НМ для МППСС и 3,75 км для ВВП.
Смешные копеечные лампочки, которые ставят некоторые коллеги по увлечению, могут довести до цугндера даже при правильных секторах.
> Коллеги, я не умничаю. Мне лично без разницы, какие огни кто ставит. Но
> конкретно мои лодки соответствуют правилам. Если в правилах напишут знак "Ш" на
> лодку налепить я его конечно налеплю.
=============================================
Епать, только пару дней назад мозг выносил как ему своё корыто оборудовать. А теперь пистец спец . Я в глубоком ахуе.
> Светят только вперед, нужного бокового угла нет
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Caranx писал:
> Куда они светят ты видел, знаток?
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Пасть захлопни! Тебе, с такими ходовыми огнями, до знатока ещё лет 10...
Мой первый вариант .Топовый снят(он съемный).Огни сделаны из автомобильных,но внутри доработаны под требования гимса.Тарга (разборная)ставится на кронштейны транцевых колес.Впоследствии,переделал огни на одну стойку.
> Caranx писал:
>
> > Светят только вперед, нужного бокового угла нет
> \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
> Caranx писал:
>
> > Куда они светят ты видел, знаток?
> \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
> Пасть захлопни! Тебе, с такими ходовыми огнями, до знатока ещё лет 10...
Ты мне рот тут не затыкай, нормально разговаривай, я тебе не грубил.
Все знают какой должен быть угол у бортовых огней на лодке.
>хммм...а зачем вся эта разноцветная иллюминация на пвх?
Иногда приходится перемещаться в темноте или сумерках по водоемам с интенсивным движением.
Грубить начал ты,за что и получил адекват в обратку...
И нах тут демонстрировать то, за что любой вменяемый инспектор нагнёт и вставит штраф ??? Не говоря уже о том, что нагибать может статься уже будет и некого, после того как в темноте тебя переедет какой нибудь кроссовок...
> Иногда приходится перемещаться в темноте или сумерках по водоемам с интенсивным
> движением.
Caranx твои безделушки на вёслах бесцельно выброшенные деньги и хрень полная.
Ничего смешнее не видел в лодко-моторной жизни сорри без обид.
Если река судоходная со всеми вытекающими то лучше на ПВХ по ночам и в темноте перемещаться вдоль по кромке или по бережку да поакуратнее и очень желательно с ФАРАМИ или хотя бы с одной приличной.Это чтоб тебя видели а самое главное чтоб видел ТЫ куда едешь.
Для больших судов и катеров ходящих по суд. ходу все наши маломерки как от 3.14..ы дверца . Не обращают они внимания и не смотрят. Сколько себя помню с советских времён давили давят и будут давить баржи наши судёнышки., ибо не видно им ничерта кто там где шныряет под носом.
Если кому и нужны все эти огонёчки так это только Гимсу и тебе одному.
А вообще по темноте ЛУЧШЕ не рассекать а ездить акуратно.
Опять этот чудак...(
Не обращают, потому что не имеют технической возможности не для отворота, не для остановки...
Ну и если ты целенаправленно лезешь под идущую баржу, то пох, горят огоньки или нет...
> Епать, только пару дней назад мозг выносил как ему своё корыто оборудовать. А
> теперь пистец спец . Я в глубоком ахуе.
Не совсем понял вашего негодования.
Конкретно эта тема появилась намного раньше моей (в которой я спрашивал по поводу оборудования своего корыта огнями).
До этого у меня была заводская импортная лодка, которая уже с завода полностью соответствовала всем правилам в отношении огней (в отличии от отечественных "боатов").
А когда очередь дошла до самоделки, то возникли трудности в установке огней по правилам. Поэтому я стал обращать внимание на других водномоторников, которые ставят огни абы как, вплоть до разноцветных велосипедных фонариков и габаритных огней от автотранспорта.
Естественно возник вопрос: может и вправду где то в законе есть лазейка, по которой можно ставить огни наобум.
Да и вообще я не понимаю, какой смысл в целом наборе огней, если они все равно установлены неправильно? Для того чтобы себя обозначить в ночное время можно придумать примитивную иллюминацию из одного фонарика и включать его только при приближении других плавсредств или при приближающемся шуме мотора? Но опять же вопрос , как на это будут смотреть ГИМСовцы?
А я огни почти не вкючаю, если только когда лодку/катер увижу тогда да, и сразу выключаю, ибо нах, гимсюки всякие, в тени берега прошёл, без волны и шума, да ночи у нас белые летом
