|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:08:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:08:36 |
|
Автор: bezmut27rus (---.83.234.248.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 20-03-18 14:02
Регулировочный болт на общей тяге заслонок выкрутил обороты опустились до 1000 (были 1700), но это много. Как еще опустить до 500-600?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 20-03-18 14:30
1. сними глушитель впуска и глянь, закрыты ли заслонки, если приоткрыты - смотри что мешает. Так же проверь, одинаково ли они закрыты(щель).
2. попробуй пальцем надавить на общую тягу вниз, если заслонки закрываются принудительно и обороты падают, глянь что мешает.
3. Скинь наконечник троса "газа" с привода и попробуй завести мотор, смотри обороты, возможно наконечник троса не отрегулирован и не дает карбам закрыться.
4. Проверь зажигание по рискам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (---.83.234.248.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 20-03-18 15:57
Трос газа не подключен, мотор заводил в гараже в бочке, на тягу давил - эффекта ноль. Зажигание электронное CDI
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-03-18 16:16
А точно уверен,что тахометр правильно настроен???
Не получится, что было не 1700, а 850? А стало не 1000, а 500?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 20-03-18 17:02
Сними тягу привода сектора, который толкает ролик на среднем карбюраторе. Полностью выкрути вертикальный подпружиненный винт на нем же (№1). Открути винты №3 (там левая резьба). Сними глушитель впуска и добейся того, чтобы заслонки полностью закрывались. Потом все закрути и проверяй. Чудес не бывает.
Помни о том, что у мотора есть режим прогрева и в первые 20-30 сек после холодного пуска у него не запаздывание (5 град), а опережение (10 град) зажигания, что тоже повышает обороты ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 20-03-18 17:12
Хорошо, попробую. А про чудеса - мотор изначально мне достался убитый, хоть и в объявлении было написано обратное, вот и восстанавливаю. Так что не знаю кто и что там ему накрутил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 20-03-18 17:22
Если мотор "убитый", то все будет с точностью наоборот - не будет держать холостые, при резкой даче газа глохнуть и т.д. А тут обратная картина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (---.83.234.248.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 20-03-18 17:52
Он был убитый. Заменил поршни, кольца и гильзы. Заменил компьютер CD I. Вот осталось обкатать и разобраться с ХХ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (95.72.165.---)
Дата: 20-03-18 19:11
Уж не знаю какого года твой мотор но в относительно свежих моторах на 2м карбе стоит клапан холодного пуска двигателя(с мех. переключением последнего"красный флажок")его рабочее положение указано на наклейке рядом, если она есть конечно. Поэтому вопрос на какое время (продолжительность работы) заводился мотор и положение флажка актуален. Если достаточно холодно этот клапан будет завышать холостые довольно продолжительное время, после прогрева игла клапана перекроет обходное топливное отверстие и обороты стабилизируются. Только после этого проводится регулировка дросельных заслонок карбов.
Ну остальное парни написали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (178.218.103.---)
Дата: 20-03-18 19:24
Год мотора не скажу точно, т.к. продаваны наклеют какую хочешь, а клапан есть, в каком положении был флажок на момент работы не скажу, верней скажу позже, когда посмотрю, а время работы не менее 3-х часов. На улице была температура прим. -10 -15. Мотор трогал температура была примерно +45 не больше, т.к. вода в бочке всегда была еле теплая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (95.72.165.---)
Дата: 20-03-18 19:46
Ну вот уже кое что проясняется. У флажка этого есть 3 положения, закрыто/ приоткрыто/и полностью открыто. Он служит для механического обхода клапана холодного пуска и запуска двигателя в холодное время года. Если ничего не путаю он должен быть повернут до упора по часовой стрелке (закрыт) при нормальной работе мотора. Вода из контрольки должна быть теплее чем из бочки, в термостате может быть песок или камушки, не мешало бы глянуть и за одно проверить его работу.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (---.83.234.180.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-03-18 08:55
Вот в таком положении находился флажок клапана. Внизу есть метка закрыто, а справа открыто. Вобщем как он должен быть повернут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 21-03-18 12:33
Стоять должен в положении "Normal" (крайнее против часовой стрелки). Если плохо запускается в холода - на пару минут ставить в положение "Open". Просто автоматический "Подсос". Никакого отношения к оборотам ХХ не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 21-03-18 14:46
Хмм.... Всегда считал, что *флажок* служит для ручного обогащения смеси при неисправности штатного электроклапана...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 21-03-18 16:00
"Флажок" служит для переключения режимов работы "подсоса" - штатного (автоматического, с использованием элетротермоклапана), ручного (в этом положении он немного выдвигается вдоль своей оси, открывая доп. канал, если не хватает штатного) и полностью закрытого (на случай заклинивания клапана в положении прогрева).
Но, повторюсь, обороты ХХ он никак не регулирует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 21-03-18 17:06
Нет. У тебя стоит в положении "Open", т.е. система всё время "подливает" дополнительное топливо, минуя карбюраторы. На моем снимке - положение "Normal".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
